汽车之家|四轮定位一次成功方法（更新分前束精确值算法）|宝马3系|论坛

2020-01-18 00:45:53 IP
苡米开开开 2020/01/16 18:00:10 发表在 11楼
原因就是过坑不减速导致前轮外倾角数据改变
貌似挺多车前轮外倾角是不能调的，前悬结构的原因？这个有机会请教下内行人士

不过既然不能调，而又出现变形，那么莫非是悬挂部分有轻微变形？

讲实话，老3系这种避震硬度过坑不减速的习惯确实伤车啊，我以前ATSL也硬的很，过坑过减速带能躲就躲能慢就慢
回复0

举报
2020-01-18 00:51:23 IP
苡米开开开 2020/01/16 20:33:46 发表在 19楼
最好4s做我是4s做的你可以测出前轮外倾角后把后轮外倾角调到-1度20分至30之间，机器会推荐你-1度10分以内，别管它，然后左右轮差值与前轮差值相对应前束值一定要前轮大后轮小这是出厂设定 M套件的车后轮左右倾角再大10分另外有些城市4s已经强制升级成5D定位仪了
简单来讲就是4S的机器是按照新车的标准定位数据来的，但旧车前悬数据会改变且有不可调的部分，于是后悬数据应对应标准数据的前后差值比例去同步改变，而不是一味的参照标准数据。

至于标准数据左右不一致，应该是从车满油满载的配重平衡上考虑，空车定位数据计入了空载满载的配重误差。
回复0

举报
2020-01-16 22:52:04 IP
请问宝马X1可以按照这个做吗？我做了四轮后现在车方向盘阻力不均匀，烦死了，超难开
回复0

举报
2020-01-17 10:40:52 IP
JJEEOO 2020/01/16 22:52:04 发表在 21楼
请问宝马X1可以按照这个做吗？我做了四轮后现在车方向盘阻力不均匀，烦死了，超难开
可以问4s要你原车调整前的定位数据单，左右助力不均匀是后轮倾角和前束不准引起的推力线问题
回复0

举报
2020-01-17 10:41:39 IP
JJEEOO 2020/01/16 22:52:04 发表在 21楼
请问宝马X1可以按照这个做吗？我做了四轮后现在车方向盘阻力不均匀，烦死了，超难开
最好要在第一次上定位仪的时候记录下数据
回复0

举报
2020-01-17 12:49:14 IP
苡米开开开 2020/01/17 10:40:52 发表在 22楼
可以问4s要你原车调整前的定位数据单，左右助力不均匀是后轮倾角和前束不准引起的推力线问题
如果他们没有记录呢？我都去弄了好多次啦，每次都不行，想死的心都有啦
回复0

举报
2020-01-19 10:46:16 IP
Mars81CN 2020/01/18 00:51:23 发表在 26楼
简单来讲就是4S的机器是按照新车的标准定位数据来的，但旧车前悬数据会改变且有不可调的部分，于是后悬数据应对应标准数据的前后差值比例去同步改变，而不是一味的参照标准数据。至于标准数据左右不一致，应该是从车满油满载的配重平衡上考虑，空车定位数据计入了空载满载的配重误差。
新车没有什么配不配重的，是因为生产线上四轮定位都是动态的，轮子一边在转，激光一边在扫描，没有侧滑即为正确！另外为什么不能按机器上前轮总前束14分后轮总前束18分，因为手册和机器上的是动态最佳值，行驶过程中，后驱车前轮会有向外展的趋势，所以静态值必须大于20以上，后轮发力轮会有向内聚拢的趋势，所以静态总前束必须小于10
回复0

举报
2020-01-22 03:21:05 IP
苡米开开开 2020/01/20 08:57:06 发表在 30楼
我可以说是心里感觉软件恢复基本没啥用只有带afs的才需要匹配
我是自己用瑞金做了转向角度学习就好了
回复0

举报
2020-01-19 22:48:57 IP
苡米开开开 2020/01/19 10:46:16 发表在 27楼
新车没有什么配不配重的，是因为生产线上四轮定位都是动态的，轮子一边在转，激光一边在扫描，没有侧滑即为正确！另外为什么不能按机器上前轮总前束14分后轮总前束18分，因为手册和机器上的是动态最佳值，行驶过程中，后驱车前轮会有向外展的趋势，所以静态值必须大于20以上，后轮发力轮会有向内聚拢的趋势，所以静态总前束必须小于10
你没理解我的意思

车辆在空车状态下的悬挂数据如倾角等，与载重情况下是不同的，所以空车不会调到两边一致，而是预留了载重后的变化值，否则两边一致的话，坐上人就偏了。换句话说标准定位数据考虑的是车上有人的状态，而不论组装还是四轮定位调节都不可能非得车上坐着人才能进行，所以会预留好空车和载重状态下的变量。至于是按照一人驾驶还是满载去预留就不得而知。

而由于比如前轮倾角不可调，但随着车辆使用却又会出现难以避免的定位数值偏差，差值又不至于到了悬挂部件变形而必须更换的程度，那么后轮的相应数据就该根据标准值中前后轮数据差值的比例去相应变化。

讲的有点绕，不晓得能不能表达清楚

生产线方面，我之前参观某车厂，组装是按照标准定位值来的，你说的应该是下线前的动态检测。
回复0

举报
2020-01-20 00:59:16 IP
我上个月在外面做的四轮定位。做完方向盘左边轻右边重、自己用瑞金恢复了一下方向现在好多了。比还来还是查一点点，
回复0

举报
2020-01-20 09:04:00 IP
Mars81CN 2020/01/19 22:48:57 发表在 28楼
你没理解我的意思车辆在空车状态下的悬挂数据如倾角等，与载重情况下是不同的，所以空车不会调到两边一致，而是预留了载重后的变化值，否则两边一致的话，坐上人就偏了。换句话说标准定位数据考虑的是车上有人的状态，而不论组装还是四轮定位调节都不可能非得车上坐着人才能进行，所以会预留好空车和载重状态下的变量。至于是按照一人驾驶还是满载去预留就不得而知。而由于比如前轮倾角不可调，但随着车辆使用却又会出现难以避免的定位数值偏差，差值又不至于到了悬挂部件变形而必须更换的程度，那么后轮的相应数据就该根据标准值中前后轮数据差值的比例去相应变化。讲的有点绕，不晓得能不能表达清楚生产线方面，我之前参观某车厂，组装是按照标...
生产线上做定位，玻璃水油箱都有规定要多少容量空车的话还是得根据前轮倾角差根据不同的倾角数值设定不同的前束补偿值，反正除了生产线，没地方能做到特别精准，
回复0

举报
2020-01-20 08:57:06 IP
YS00B91 2020/01/20 00:59:16 发表在 29楼
我上个月在外面做的四轮定位。做完方向盘左边轻右边重、自己用瑞金恢复了一下方向现在好多了。比还来还是查一点点，
我可以说是心里感觉软件恢复基本没啥用只有带afs的才需要匹配
回复0

举报
2020-01-29 14:36:41 IP
大神求问我是428 改了v3 前后1指 19寸现在后轮吃胎严重直行会漂胎后轮倾角是1.7度是不是定位做不好？如果做是按前轮数据调后轮数据？需要装个后轮倾角吗？毕竟改了避震已经调不回1.3度内？
回复0

举报
2020-01-29 14:37:49 IP
sososo5 2020/01/29 14:36:41 发表在 33楼
大神求问我是428 改了v3 前后1指 19寸现在后轮吃胎严重直行会漂胎后轮倾角是1.7度是不是定位做不好？如果做是按前轮数据调后轮数据？需要装个后轮倾角吗？毕竟改了避震已经调不回1.3度内？
后轮倾角太小了调大前轮总前束调到0
回复0

举报
2020-01-29 15:23:36 IP
sososo5 2020/01/29 15:17:25 发表在 35楼
后束也是0吗
后轮带一点正 10分左右不要太多你新车后轮倾角是-1.5～-1.7 束角5～8分，降了之后倾角要到-1.9～-2.0 束角0～8分差不多前轮也0
回复0

举报
2020-01-29 15:17:25 IP
苡米开开开 2020/01/29 14:37:49 发表在 34楼
后轮倾角太小了调大前轮总前束调到0
后束也是0吗
回复0

举报
2020-01-29 15:28:04 IP
sososo5 2020/01/29 14:36:41 发表在 33楼
大神求问我是428 改了v3 前后1指 19寸现在后轮吃胎严重直行会漂胎后轮倾角是1.7度是不是定位做不好？如果做是按前轮数据调后轮数据？需要装个后轮倾角吗？毕竟改了避震已经调不回1.3度内？
改低了后轮倾角调回原厂太小了开着不舒服必须调大你说的1.3度原厂应该是1度30分 1.3度可能是定位机显示的标准值与出场不一样
回复0

举报
2020-01-29 15:28:36 IP
sososo5 2020/01/29 15:28:02 发表在 37楼
做到1.9那不是更吃胎了？我现在轮胎数据是235 35 -265 30都没划叶子板前后1指
吃胎用束角补
回复0

举报
2020-01-29 15:28:02 IP
苡米开开开 2020/01/29 15:23:36 发表在 36楼
后轮带一点正 10分左右不要太多你新车后轮倾角是-1.5～-1.7 束角5～8分，降了之后倾角要到-1.9～-2.0 束角0～8分差不多前轮也0
做到1.9那不是更吃胎了？我现在轮胎数据是235 35 -265 30都没划叶子板前后1指
回复0

举报
2020-01-29 15:32:12 IP
苡米开开开 2020/01/29 15:28:36 发表在 39楼
吃胎用束角补
好明白了谢谢
回复0

举报

更多> 精选帖子

更多> 精选视频