这一年真的是我感觉特别幸福的一年、二宝降临、工作晋升、买车，越来越觉得日子有奔头了。

言归正传，坦克500 Hi4-T的到来并非偶然，而是咱们一家深思熟虑的决定，它有着舒适的乘坐体验，同时又有不错的性能，插电式混合动力还能带来低用车成本。

不得不说，坦克500 Hi4-T的气场是真的很强，它会让你有一种视觉压迫感，这就是硬派越野该有的样子。

车身侧面尺寸宽大，车顶上方有行李架。车窗宽大，下方腰线拉长了车辆视觉上的表现感。

尾部给人的感觉比较敦实，外挂式“小书包”很有越野范，尾灯则是采用了竖向设计，点亮时的视觉辨识度还是挺高的。

尾部给人的感觉比较敦实，外挂式“小书包”很有越野范，尾灯则是采用了竖向设计，点亮时的视觉辨识度还是挺高的。

2.0T米勒循环发动机+P2电机，在动力输出方面轻微地踩下油门就有反应。加速踏板给到的响应还是相当积极的，完全不像是在开一辆2.8吨的大家伙。

前段时间出差外地六百多公里的驾驶，让我实实在在地感受到了坦克500 Hi4-T高水准的操控力。方向盘除了运动模式外，手感都很轻盈，驾驶起来并不费力。高速变道时的侧倾抑制很好，车内不会有明显晃动，再结合前风挡加全车隔音玻璃，乘驾非常舒服。

坐在后排，宽敞的乘坐空间能给人一个特别放松的状态，后排扶手屏可以随时调节座椅通风和加热功能，这个设计我感觉很赞。

车机智能表现确实优秀，通过语音就可以操控各项按钮，比如打开实时导航或者是控制车内的温度，车窗和天窗的开关也可以通过语音控制，只需要一句话就能够完成很多原本复杂的操控。
最近更新了V1.4版本车机系统，360影像由全屏显示优化为卡片显示，这一点就非常的棒。并且充电的同时可以使用空调，这样以后给车充电时还能够躺车里吹空调休息一下了。
坦克500 Hi4-T给我的感觉就是有良好的越野车底子，同时可以在城市出行时带来不错的驾驶体验，很全面的一款车。