开着日产艾睿雅，穿梭在桂林到阳朔的山水画廊间，电动车静谧的特性与这片静谧山水相得益彰。
十一长假即将到来，作为日产艾睿雅车主，我规划了一条桂林阳朔自驾路线，既能避开人山人海，又能深度体验“桂林山水甲天下”的自然美景。
本文将从我近半年使用艾睿雅的实际体验出发，结合这次桂林阳朔自驾计划，全面剖析这款电动座驾的优缺点。

01 艾睿雅外观设计：穿越山水间的时尚艺术品

艾睿雅采用的“永恒日式未来主义”设计理念，与桂林山水的自然曲线形成有趣对话。封闭式前脸搭配盾形呼吸灯，在漓江边行驶时尤其吸引眼球。
我特别喜欢它0.297Cd的低风阻系数带来的实用性——在阳朔至兴坪多弯道的山路上，能有效降低能耗。

溜背式造型与悬浮式车顶，让艾睿雅在遇龙河畔的田园风光中成为一道流动的风景。不过，车身配色选择相对有限，不如一些新势力品牌丰富，这是我认为略有不足的地方。

贯穿式LED尾灯在兴坪古镇的夜色中具有很高的辨识度，为夜间行车安全加分。
02 内部空间与舒适性：移动的日式客厅

艾睿雅2775mm的轴距带来了宽敞的内部空间。后排腿部空间达880mm，即使长途乘坐也不觉压抑。这对于从桂林到龙脊梯田近3小时的车程尤为重要。

贯通式前排设计是一大亮点，最大可放下70升的登山包，在携带摄影器材和旅行物资时格外方便。

日产标志性的 “移动大沙发”座椅没有让人失望，采用超纤维皮革材质，触感细腻。座椅贴合人体147个压力点，并配备三档通风和加热功能，即便9月的桂林天气依然炎热，长时间驾驶也能保持舒适。

不过，没有座椅按摩功能，这对于长途自驾来说是个小遗憾。

全车34处吸音棉配合5mm前风挡隔音玻璃，使车内噪音控制出色。实测120km/h时速下噪音仅64分贝，优于同级多数车型，让沿途欣赏音乐不受干扰。

03 动力与续航表现：山水之间的可靠伙伴

艾睿雅搭载的电励磁同步电机，最大功率160kW，峰值扭矩300N·m，在桂林至阳朔的多坡路段表现出色。

我选择的双电机长续航版配备90kWh三元锂电池，CLTC续航达623km，足够从桂林往返阳朔并游览周边景点（总计约200公里）而无需中途充电。90kW快充功率可在30分钟内完成30%-80%的电量补充，正好是利用午餐时间充电，不耽误游览行程。
e-4ORCE雪狐电四驱系统提供了灵活操控性能，拥有标准、经济、运动、雪地四种驾驶模式。在阳朔至兴坪段多弯道路段，运动模式下的精准操控让人信心十足。
不过，实际续航达成率受空调影响明显，在桂林9月依然炎热的情况下，全程开启空调续航会有所折扣，建议预留15%的续航余量。

04 智能配置与安全性能：旅行中的智能管家

艾睿雅的双12.3英寸联屏搭配HUD抬头显示，实现三屏联动，在自驾途中无需低头即可获取关键信息。

全系标配的自适应巡航和车道保持系统，在桂林至阳朔的高速路段减轻了驾驶负担。但相比新势力品牌，车机系统应用生态相对简单，拓展性一般。

日产先进的e-4ORCE系统可实现毫秒级的扭矩分配，在湿滑路面提供更稳定的操控体验。铠甲式蜂窝铝制电池舱可承受9吨静态挤压，为出行提供安心保障。

驾驶艾睿雅穿梭在桂林山水之间，电动车静谧的特性与这片静谧山水相得益彰。其623km的续航里程足以应对桂林阳朔间的路程，而宽敞的内部空间则让全家出行更加舒适。