给仪表台内的空隙填充聚氨酯发泡剂，保温又减噪，防止震动异响 

    清理空调风管，里面倒是很干净。 把空调管周围填满聚氨酯泡沫，增加空调效能、防止风管凝露。坏处是仪表台晒太阳的时候比从前热了。

    清理鼓风机。狡诈的老鼠竟然拆了电机的推杆，让外气阀门关不上，它就能畅通无阻。

    顺手开口加空调滤。鼓风机电机尾部到风轮壳的黑色管子是利用蜗壳正压和电机前轴的负压区产生气流来冷却电机的。电机尾部积水，轴承生锈，间歇性发出电钻一样的声音，轴承清洗除锈加油后解决问题。

插播：纯粹是内循环情况下，4个月后的空调滤情况（原来的颜色是拇指对面那一小片白色）。所以最多半年必须换空调滤。室外循环还没有实践经验。 

    空调冷热风转换旋钮老是打滑，拆开蒸发器箱才知道，属于设计不良，干脆把转换机构拆了（在驾驶座右脚边上），冬天用手扭一下下图中间那个铜齿轮就行了，反正一年才扭几次。

    惨不忍睹的蒸发器，10年没清理过，还成了老鼠窝。排水管堵过几次。清理前盛夏空调很勉强。下图电筒照亮的是冷凝水排水管开口，已经被泥土埋了.

蒸发器堵塞严重。

    拆蒸发器是大工程，自己拆不了，自制清洗利器解决问题。不久前加了制冷剂，制冷效果仍然不比当年。

    修好了内外气转换开关。就是这个V形塑料柱子断了，用不锈钢片做了一个，热压进去。

    清理了蒸发器，马上恢复了1档冷死人的状态，不得不装自动空调来解决太冷的问题。顺手加个空调温控器，使用起来舒服多了。

晚上效果

    原理图如下（图中画的乱七八糟，断开的是1.25R那根），详细改装请见本塘兄的《自动空调不是梦，70大洋+1小时搞定》

    用了一段时间发现只断开红线有个问题，就是温控器让压缩机工作后，蒸发器温度下降到车子本身自带的温控器动作，压缩机又停下来，一会又启动，导致压缩机的通断次数增加了一倍到两倍，缩短了压缩机离合器的寿命，因此把原车温控器去掉，把下图1-2两根线短接起来，解决了这个问题。

    后来觉得空调温控器数码管太暗，白天看不清，动手换了个蓝光管，再加一个深蓝滤色片，这下脱胎换骨，太阳光都不怕。

    增加了空调热水阀，夏天的时候可以关闭热水，降低空调温度（待测）