从上海回到老家工作快一年了，我最大的感受就是没车，寸步难行。老家不像上海，所有的精彩都被公共交通串联起来。在这里，很多我儿时记忆里最好吃的店、新开的有趣咖啡馆，大多藏在七拐八绕的街道巷弄里。有好几次和老朋友约好了聚餐，打车都要花大几十，肉疼。终于下定决心，我需要一台属于自己的车。

看车的过程中，我发现自己不再是那个只追求品牌或“三大件”的愣头青了，我需要的是一个能融入我当下生活的伙伴。狮铂拓界就是在这个时候进入我视线的，我承认，它的外形设计够年轻，线条也硬朗，但真正打动我的是坐进车里那一刻的“恰到好处”，整个内饰，手能触及的地方大多是软性材质，没有那种廉价的塑料感，我就知道，这会是一个让我愿意长时间待着的空间。

我提的是2.0T版本的狮铂拓界，匹配了一台8AT变速箱，我的家乡是一座悠闲又充满烟火气的城市，我最爱去的那条小吃街，道路两旁摆满了各种小摊，汽车、电瓶车和行人交织在一起，把原本的双车道硬生生挤成了单行线。现在有了狮铂拓界，我很享受慢悠悠穿行其间的感觉，它的变速箱在这种需要极其精细控制速度的蠕行状态下，表现得非常不错，动力衔接很顺，不会有那种突然往前蹿一下的闯动，油门很跟脚，让我能很从容地在车流里“见缝插针”。

在每天通勤路上，我习惯一上车就用数据线连上CarLife，把手机里的导航和音乐App投到12.3英寸的中控大屏上，界面清晰，操作也方便。堵车时，我就调高音量，让喜欢的播客或者私藏的歌单充满整个车厢，音响效果不错，人声很清晰，低音也有力，那一刻，车窗外的喧嚣仿佛都与我无关，在这个小小的驾驶舱里，成了我在城市里的“移动庇护所”。

上周末，我心血来潮约上几个高中时的死党，一起去了趟青城山。一百多公里的路程，狮铂拓界在高速上的表现给了我十足的信心，它的L2级驾驶辅助系统在这个长途驾驶中帮我分担很多压力，设定好速度和跟车距离，脚下不再需要频繁地在油门和刹车间切换，让我轻松一些。

它的空间也得到了朋友们的一致好评，后排坐上两个一米八的男生，都说腿部和头部空间很宽裕，不觉得压抑。我们的登山包、无人机、零食饮料，一股脑全塞进后备箱，还绰绰有余。

现在，我常常在晚饭后，漫无目的地开着车，在这座城市的灯火中穿行。狮铂拓界不仅解决了我的出行问题，更重要的是它让我重新找到了探索和热爱这座城市的激情，让我在回到家乡后，真正拥有了随时出发、说走就走的底气。