年后开始看车，论坛没少逛，线下也没少去，但是，看来看去，加上工作忙碌，买车就给搁置了。4月份和哥们出了个饭局，酒过三巡，菜过五味后，聊起了汽车，说到了腾势N7，掏出手机查了下这款车，几个哥们讨论了一下这款车，讲真，口碑很好，评价不错，不想错过。第二天就请了假，和媳妇到店看了实车，综合了解后，两人一拍即合，直接订了辆630四驱智驾MAX版。如今，趁着提车的热乎劲，来个深度提车分享，给有想法的车友们一个参考。
坐标湖南长沙，裸车价28.98万元，谈不下优惠，但是订车那会儿参与了活动，交2000抵10000元，另外，作为比亚迪的老车主，给享受了5000元增购权益，12期0息0月供等等权益，最后落地下来28.18万元，首付了13.84W，没啥经济压力。

此前，看过蔚来ET5，也去试驾过智己LS6，整体感觉还不错，想要在这两者之间下手一辆，却没少挨媳妇的批，左右一个不好看。但是看到腾势N7这台车时，终于不再对着我“巴拉巴拉”了。说实话，腾势N7这辆车子从外观到车内，远看或者是近看，都设计到了极致。外观霸气，内饰档次感很强，细节之处也被精致感给拉满，最重要的是回头率高，提车第一天就收获了不少fans，社交属性很强。

难得媳妇喜欢，提车当天就要求给爱车当车模，让我给她整了一组青春大片。

一直觉得我坐在车内很酷，不曾想媳妇坐在车内，把着方向盘的样子也很“飒”，人美，车也美，从窗外拍随手就是一张大片，可以上杂志封面的高级感！

内饰质感不错，真皮材质的座椅，摸上去的手感不错，配色也很到位，坐在车内有着很强的豪华感，也有种别样的温馨气儿。

17.3英寸的中控大屏，视觉气势感很强，对着屏幕用手指滑动操作了一番，同时打开好几个APP，相互切换时的反应也很快，车机智能化也不错，一顿操作下来还挺顺畅。关键是那语音识别到位，伴随着一声令下“你好，腾势，来一首高山流水”，那音质很纯，一首下来很是享受。

前排空间很大，172cm的媳妇，乘坐在副驾驶内，头部距离车顶一拳半的距离，还妥妥有剩余，不得不说N7大高个子开也没问题，北方老爷们，入手稳了！

将前排座椅调整好之后，进入后排坐好，靠着扶手很舒服，有种坐VIP座椅的专属感。另外前后排相距挺远，坐在后排还能随意活动，妥妥滴宽松。不管是驾驶还是乘坐，都倍感舒适，配得上它豪华品牌的名声，也着实让我感到“惊艳”！

前后排相距甚远，头部距离车顶也有好几拳的距离。

后备厢的开口很大，里边的容量也很大，原本高挑的媳妇站在旁边瞬间“小”了不少。

电动的后备箱，还配备了感应与位置记忆功能，先不说这记忆功能如何？以后要是整个露营啥的，两手搬的东西太多，不方便开尾门时，只需要用脚在下方来回晃动一下就OK啦，方便又智能。

在工作人员的耐心下，办理了交接手续，坐在桌旁，吃了一包店内准备的小零食。

趁着工作人员走流程的功夫，围着店内转悠了一圈，早前就听说腾势N7这台车用的是马牌的轮胎，听说防滑，抓地力很强，还降噪。

提车回程的途中，特地绕了个圈，跑了高架路，去了高速路段。期间使用了NOA功能，不管堵车停车、变道超车还是变化匝道等等，感觉N7这台车子像极了一位“老司机”，惹得媳妇一个劲的夸这台车。

进入到城市路段，想起了交接提车时，工作人员的善意提醒，我家腾势N7进行了OTA升级，多了个智驾城市领航功能。随即，将其开启，接着，设置好导航，想着城区变数多，又是头次用，只设置了大概两公里的范畴，一路上有爬坡、红绿灯等复杂路况，但是对于红绿灯通行、超车并线、智能避障等等，腾势N7都能轻松hold住，着实惊喜了一把。

停靠在一旁，下车买了包槟榔，回头的瞬间，觉得这辆很酷。前脸圆润、饱满，两侧的大灯犀利，引擎盖上采用了隆起的筋线设计，运动又时尚。而侧身腰线凌利，前低后高的车身姿态，配上溜背式的车身以及隐藏式的门把手，总觉得有种轻奢感。

回到车内，对着中控屏一顿操作，播放了一首最近很火的“雨天，雨天’”，音质很纯，车门一关，完全被沉浸了。当即想起了当时工作人员说的，这辆车内搭载的是帝瓦雷音响，这可是全世界十大顶级音响品牌之一，就连法国总统马克龙办公室也在用的音响，顿感高大上。

整车座椅配备了加热、通风和按摩功能，现在这天气不冷不热，就用了下按摩功能，几分钟下来，全身心都得到了放松。

看看这后排的座椅，宽且厚实，以后想要出门来个自驾游，累了，可以靠在座椅上躺一路。

饱满的后备箱，电动开启很方便，关键是云辇-A智能系统好用，打开后备箱时，腾势N7这辆车子在静态下，就会下降车身高度，这对于时不时会使用后备箱的我们来说，智能。毕竟，想要拿取东西时，后备箱一开，车辆就能自动降低高度，方便又神奇。

饱满的后备箱，电动开启很方便，关键是云辇-A智能系统好用，打开后备箱时，腾势N7这辆车子在静态下，就会下降车身高度，这对于时不时会使用后备箱的我们来说，智能。毕竟，想要拿取东西时，后备箱一开，车辆就能自动降低高度，方便又神奇。

回程途中，用的是标准模式，动力不弱，想要速度只要舍得踩电门基本问题不大。另外，这辆车子的刹车功能也很灵敏，据说车内用的是比亚迪研发的ABE，尝试了一番，以100码的车速行驶，踩下刹车踏板，不用滑行很远，也能稳妥的停好。

中控屏很大，副驾驶娱乐屏好用，画面清晰，坐在副驾驶位置上追个剧啥的，也很爽。

看看这后排座椅，设计宽敞且厚实，坐在上方内陷的刚刚好，舒适性着实很强。

虽说是辆电车，但是纯电续航里程够远，即使事儿多了，忘记头天晚上充电啥的，第二天早晨也不用慌。这辆车子配备了双枪快充，只需花上15分钟左右的时间，去外吃个早餐，再次回到车内，已经完成50%的续航补能了。

新车刚提，一路上“放肆”了一把，发现这辆车子的动力强劲，行驶质感不错，坐着巴适，加上云辇A的配备，舒适与运动都能兼顾住，即使跑了大半天，依旧觉得意犹未尽。不得不说这“茅台”喝的值，愿今后的生活，因为腾势N7的相伴，多点快乐，少点烦恼。