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这是我在之家的常驻栏目：长腿Show车

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往期很多老铁都说这位小姐姐好看，那位小姐姐漂亮，希望她们可以返场。

现在机会来了，各位老铁在评论区写上往期心意的长腿小姐姐，编号最多支持的小姐姐说不定就会返场来和大家见面了哦~

大家记得投上自己喜爱的小姐姐，下期或许她会再来和大家见面了哦~

去年就拍过一期港风的宝马330 当时的是代号E92的老款宝马330，而这次有位中山的小姐姐得知我拍车，而她又刚新提宝马，所以我们就一拍即合，决定再拍一期宝马330，而这次的拍摄又有什么有趣的内容呢？话不多说跟着我的镜头，一期来了解这台全新的宝马330i。

对于宝马这个品牌，一直是以运动为调性，不过现在也越来越趋向于舒适的方向。当然 宝马其原有的特性都还是依旧存在的。
先来看看这台330i的参数吧

对于宝马3系而言，是一台中型车辆，4728*1827*1452mm的长宽高，且其轴距也有2851mm，不过因为小姐姐购入的是台标轴版本，所以车内的空间确实是捉襟见肘，但这也换来一个好处，就是它的操控性也更好

而对于宝马而言，最象征性的还是莫过于它的“双肾”进气口，只是但我今天一看，发现他们的进气格栅是做了调整的，看似像电车款封闭的前进气格栅的位置旁边是增加了开口，让空气可以顺利的流入引擎室。只是不知道这样的进气量会不会因此而削弱呢？

而对于一台运动熟悉的车辆而言，发动机的输出也是尤为重要。
330i配备的是 2.0T 245马力的直列4缸发动机，发动机型号为B48B20G，最大马力去到245Ps，最大功率180kW，最大扭矩400N·m，使用了前置后驱的形式带动。后驱车在我们广东炎热地带，冬天不可能下雪的地方还是很好玩的，毕竟后驱车对于驾驶的操控以及可玩性确实很高，并且对于喜欢下赛道漂移的小伙伴来说更是，但同样是漂移，因为是后驱车，如果是北方的冬天，也因为是后驱车的原因，更容易漂移打滑，对于像我这些对于漂移0基础的新手司机而言，确实是要更加小心驾驶。

当然对于宝马而言，它的大灯也是同样亮眼，虽然没有像奥迪灯厂那样那么炫目，但也是识别度很高的LED大灯。倒L形的前大灯，走在夜里也是一下就可以轻松识别。

尾灯的设计同样沿用前灯的设计语言，不过这次则是两个正立的L形状。

而330i的腰线设计也是同样力量运动感拉满，再加上M套件的配置，整体也更有运动感了。

当然一台车子好不好 除了动力系统，轮胎刹车也很关键，对于一台后驱车而言，后轮的胎宽比则更宽 后轮达到255/40 R18  前轮也有225/45 R18

小姐姐也自己更换了卡钳和前唇，车子看起来也更好看也更有个性一点了，对于自己的爱车，小姐姐还是非常喜欢且非常爱惜，所以一提车就给车子贴上了磨砂黑的车衣，整车就更有质感了，也听小姐姐说日后还以对车子的其他外观件有一些小调整。

因为3系采用了HRS液压回弹减震技术，可以根据路面而调整弹簧阻尼而改变对路况的控制，所以小姐姐才会说现在的3系比老款的3系更舒适了，当然也同样包括了8速手自一体变速箱和发动机的配合，从而让换挡更顺畅也跟从容，并且对于油耗也更低。

不过因为车身比例的原因，后备厢的容纳能力并不算大，但尾部的小翘尾，还是挺好看的

看完330的外部，我们就来到了车里。

不过上车前，我确实被它的迎宾灯给吸引住了，毕竟仪式感这东西对于我而言确实是刚需啊，毕竟有仪式感的生活才完美啊。

酒红的内饰，外加9色氛围灯，确实迷住了车主小姐姐

车内还搭载了12.3英寸液晶屏以及14.9英寸的中控大屏双联屏设计，当然作为油车，该有的实体按键也不会少。并且加上M运动型的多功能真皮方向盘以及换挡拨片，看起来也确实更有运动感。

不过车内的空间就真的是小，对于我188的大高个，前面调整到我合适的座位，后排基本上就不能坐了。但对于女生而言，这个尺寸还是很适合的。

而且由于前置后驱的原因，后排中间还有高高隆起的传动轴，所以对于运动和操控而言，舒适以及空间还是要做个规避。不过对于现在的宝马来说，运动也不再是他们一如既往地死标签，更多是迎合现在大众市场的需求也渐渐向舒适靠拢。

而且现在BBA的价格也都在下降，在中国新势力品牌的崛起的同时，也打压并缩小传统车企的市场份额，当然这也是我们消费者所热爱以及希望看到的。

各位老铁下期想看什么车，怎样的小姐姐，欢迎评论区留言，说不定下期我就拍了哦

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我们下期再见咯