写在前头

       可能很少有人把车开了两年，还上保养作业的。因为，也确实没什么新鲜的可写。五保，我就没上作业，这次之所以码字拍片，是因为做了一些索赔。此外，圣诞节起，这厮，也正式出保了...

保养日期：2011.11.29 PM

保养地点：北京 xx 4S店

行驶里程：39554 km

保养次数：第六次

主要保养内容：机油、机滤、空滤、冬季车检服务。

其他内容：索赔助力油管、索赔一键启动按键总成。

保养时间：3.5小时。

费用：材料953.38元 工时640.00元（预约八折） 合计：1593.40元

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保养历史：

2010.03.24 - 首保；4752 km；机油机滤；免费。

2010.06.04 - 二保；11600 km；机油机滤空滤；材料804.73元；工时800.00元。

2010.10.11 - 三保；19553 km；机油机滤秋季车检；材料576.36元；工时600.00元。

2011.03.03 - 四保；27630 km；机油机滤空滤动平衡；材料946.97元；工时1080.00元，实收880.00元。

2011.08.09 - 五保；33028 km；机油机滤索赔大灯；材料706.85元；工时600.00元。

2011.11.29 - 六保；39554 km；机油机滤空滤索赔一键启动；材料953.38元；工时640.00元。

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本打算41000到42000之间再去保养的，但，过几日要出远门，保养是需要，再一个，回来后时日不多，担心索赔无望，便早早预约了保养。

出于方便，买车保养，都在同一家。经过短暂而有限的观察，我选择了一个售后服务，并每次都找他，很快便相熟。

五保时，尝试和他提了一下大灯有砂的问题，他很爽快的告知，去看一下有没有备件，有就直接换了。于是，五保顺利索赔大灯一对。

本次保养，便提了提助力油管和意见启动的问题。

助力油管涉及到车辆原地及低速转向时的抖动问题，我的车其实是不抖的，但，马上出保了，本着能换就换，常换常新的原则，也提了提。结果，技师们一查，说是，有抖动现象都是尾数为“N1”到“N3”的备件，我运动版的助力油管备件号是“N7”，不存在抖动现象，且，没有新版本的备件用于更换，换不换一个样。汗，真不能是便宜就占啊...

而经此一出，也验证了运动版诸多周边配件，都来德国，包括大灯...

关于一键启动，这个问题其实由来已久，很早前，按键上字母“N”行成的两个三角尖，其表面的外皮翘起，一指头戳上去，深刺入肉，直达心窝，不得已，贴了透明胶带临时保护....

四保作业的图，右上角的小图，是提车作业里的...

但每次保养总不记得这事儿，这回，总算是没忘。索赔很顺利，售后的解释是，只要表面没有腐蚀迹象就赔，且，我是他见过的第一例索赔这个的。

本次保养耗时较长，将近三个半小时。一是因为索赔一键启动的原因，拆装耗时，另一个，就是冬季车检和排队洗车。

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关于用车

4W公里，车辆进入壮年，正是好用的时候。只是，首堵的城市交通，让车子总是憋屈着。大街上的好车越来越多，但驾驶者的素质却让人不敢恭维，人们都很自私，似乎别人让他是理所当然，他让别人，却要看心情...唉...

总体而言，车况上佳，偶有异响，也是源自放在车里的各种零碎。国庆在威海的事故，也没有任何的后遗症，一切安好...