前几天试驾了35 舒适版的，内饰比3系强太多了， 就是过弯的时候，在弯心需要提速的时候变速箱跟不上节奏，油门弯心踏下去，出弯了动力才到轮子上。 想想还是上 7速双离合吧，之前听说大众的DSG7速双离合貌似不怎么好， 不知道A4的是不是和大众的一样？ 可靠性好不好。
据说EA888还是不烧机油要靠运气， 只能坚持到7500公里保养，1万公里保养机油就见底了。
群里有买quattro 4驱 7速S-tronic双离合的朋友，给点真实的用车反馈呗， 马上3. 15车展要去订车了。
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2016-03-07 23:43:05 IP楼主，第一双离合肯定有顿挫感，双离合是为赛道设计的，你说的DSG是大从的双离合，是干式双离合，散热有问题所以平凡换档会有散热问题，就会出问题。而奥迪的S-tronic双离合是湿式双离合，是在泡在油里的，没有散热问题，所以不会出现DSG双离合的问题，但是湿式双离合没有干式双离合有劲（差一点你感觉不出来）。第二只要是涡轮增压的车型都有机油消耗，这是正常的（至少在现在的发动机设计上是这样），不管你买那一款奥迪，这是机械设计上的问题，不是你运气不运气的问题。第三A4L运动版，4驱+双离合，动力比较强，但如果你要运动，要操控的很爽，弯道很强，那不见意买A4L，因为A4L定位是舒适，他的悬挂很软不试合运动，那怕你用很强的发动机，和很牛X的变速箱，配合完美也没用，弯道表现很差，还有就是要想操控就不要买A4L或者奥迪他的方向盘电子控制，没有路感很模糊。第四如果你买的是CVT的，那就只能舒适的开开，不要想着去运动了。第五如果你买个运动版，还很想运动，见意你换18寸245，40,R18的轮毂和轮胎，在换避震，把底盘调底，这样可以基本上满足你的要求！就这么多了！
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2016-03-07 18:50:40 IP 地板刚启动1/2档时候有点顿挫，如果给油大力点就不会了。什么叫烧机油呢？我只认为是正常消耗，还有油耗有点高，底盘太低，悬挂偏软。其他动力完全不用超心，源源不断。目前行驶18000多公里。
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2016-03-07 18:59:33 IP没感觉烧。低速有顿挫。但是不是很明显。还有这个变速箱和大众那个不一样。油耗有点高。比cvt高4个左右
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2016-03-07 19:12:43 IP（坚持不到1万公里保养，就算是烧机油）
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2016-03-07 19:58:40 IP我40个运版。烧机油。但是没有想想中那么害怕。要我感觉正常范围 我自己感觉这款车值得拥有.爆发刚刚的。我对于油耗没概念。总而言之！油烧的多劲大。自行车。0蚝油对吧。看个人喜好
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2016-03-07 20:09:19 IP15个运，5100公里首保的时候，机油少两格，现在9100多公里了，机油一格没掉，顿挫情况有，早上出门热车情况下顿挫减轻很多，有时候使劲猜猜油门，基本上就感受不到顿挫了。固特异，胎噪大，广州有些路确实不行，有些路光滑点的，还是不错。车挺好，提速很给力，经常没事S档，不少机油，真好。防冻液有时候感觉消耗大，要是少了基本上就去加，免费
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2016-03-07 21:03:08 IP机油见底？
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2016-03-07 21:52:46 IP油耗大，其他没的说，太棒了。
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2016-03-07 22:12:43 IP双离合顿挫还是有的，现阶段还无法解决，就看你介不介意了
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2016-03-07 23:17:00 IP为啥我感觉不到顿挫？我一直用经济模式开的事？不过油门踏板有点偏沉
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2016-03-07 23:43:05 IP楼主，第一双离合肯定有顿挫感，双离合是为赛道设计的，你说的DSG是大从的双离合，是干式双离合，散热有问题所以平凡换档会有散热问题，就会出问题。而奥迪的S-tronic双离合是湿式双离合，是在泡在油里的，没有散热问题，所以不会出现DSG双离合的问题，但是湿式双离合没有干式双离合有劲（差一点你感觉不出来）。第二只要是涡轮增压的车型都有机油消耗，这是正常的（至少在现在的发动机设计上是这样），不管你买那一款奥迪，这是机械设计上的问题，不是你运气不运气的问题。第三A4L运动版，4驱+双离合，动力比较强，但如果你要运动，要操控的很爽，弯道很强，那不见意买A4L，因为A4L定位是舒适，他的悬挂很软不试合运动，那怕你用很强的发动机，和很牛X的变速箱，配合完美也没用，弯道表现很差，还有就是要想操控就不要买A4L或者奥迪他的方向盘电子控制，没有路感很模糊。第四如果你买的是CVT的，那就只能舒适的开开，不要想着去运动了。第五如果你买个运动版，还很想运动，见意你换18寸245，40,R18的轮毂和轮胎，在换避震，把底盘调底，这样可以基本上满足你的要求！就这么多了！
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2016-03-07 23:50:09 IP
lugang829 2016/03/07 23:43:05 发表在 12楼
楼主，第一双离合肯定有顿挫感，双离合是为赛道设计的，你说的DSG是大从的双离合，是干式双离合，散热有问题所以平凡换档会有散热问题，就会出问题。而奥迪的S-tronic双离合是湿式双离合，是在泡在油里的，没有散热问题，所以不会出现DSG双离合的问题，但是湿式双离合没有干式双离合有劲（差一点你感觉不出来）。第二只要是涡轮增压的车型都有机油消耗，这是正常的（至少在现在的发动机设计上是这样），不管你买那一款奥迪，这是机械设计上的问题，不是你运气不运气的问题。第三A4L运动版，4驱+双离合，动力比较强，但如果你要运动，要操控的很爽，弯道很强，那不见意买A4L，因为A4L定位是舒适，他的悬挂很软不试合运动...
我的已经改了B12减震，整体车身下降3公分，原厂轮胎已经行驶3万，想换你说的轮毂和轮胎，给个建议，我是2015个运45 -
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2016-03-09 08:38:31 IP
lugang829 2016-3-7 23:43:05 发表在 12楼
楼主，第一双离合肯定有顿挫感，双离合是为赛道设计的，你说的DSG是大从的双离合，是干式双离合，散热有问题所以平凡换档会有散热问题，就会出问题。而奥迪的S-tronic双离合是湿式双离合，是在泡在油里的，没有散热问题，所以不会出现DSG双离合的问题，但是湿式双离合没有干式双离合有劲（差一点你感觉不出来）。第二只要是涡轮增压的车型都有机油消耗，这是正常的（至少在现在的发动机设计上是这样），不管你买那一款奥迪，这是机械设计上的问题，不是你运气不运气的问题。第三A4L运动版，4驱+双离合，动力比较强，但如果你要运动，要操控的很爽，弯道很强，那不见意买A4L，因为A4L定位是舒适，他的悬挂很软不试合运动，那怕你用很强的发动机...
您的回答很专业，很认真，对我很有帮助， 非常感谢！
对A4个运 的直线完全不担心，山路的弯道其实A4L个运版比宝马的328L真心不差，如果20公里的山路，328L未必能看到A4L个运的屁股， 328L后驱弯中出力甩尾吃亏，有劲使不上。不到7秒的百公里加速，非常爽了， 5--6秒以下的加速，我承受不了那个刺激想吐。 试驾了ATS-L的28T 80---150之间的提速很迅猛， 前挡风玻璃让我看的眩晕。沃尔沃的S60L运动模式也很暴力、直接。后面这两个车似乎悬挂缺少初段的柔韧。 -
2016-03-09 20:23:38 IP表示订的16款典藏个运 标配245/40/r18寸进口轮毂 貌似是赚了 就差换个运动避震了
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2016-03-10 18:46:48 IP全程驾驶还是要看技术的，不过ATS那个好像有的是电磁悬挂，至与喜不喜欢全看个人呵呵，前档玻璃的显示，我是一直不支持的，因为第一不安全，第二这东西是为飞机所使用的，飞机开的时候不是看前面路况，而是看雷达的时候比较多，所以前档可以用来显示一些数据，而洗车上用这个，特别是在我们城市这种道路情况很复杂的时候在用这个，只会不安全和眼花！沃尔沃是好车，但后期使用费很贵不见意够买！好说个运和328的比较，，那不是一个等级的车，不过A4L个运用4驱的能力可以让一个驾驶技术不怎么好的人，开的很快，但是如果驾驶328的人是一个赛车运动员，那A4L也是看不到328的尾吧的，其它就开起的这些来说，这个还是要看实际驾驶情况的来定的，要不怎么会有赛车比赛呢，你说呢。哈
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2016-03-11 10:06:47 IP
lugang829 2016-3-10 18:46:48 发表在 17楼
全程驾驶还是要看技术的，不过ATS那个好像有的是电磁悬挂，至与喜不喜欢全看个人呵呵，前档玻璃的显示，我是一直不支持的，因为第一不安全，第二这东西是为飞机所使用的，飞机开的时候不是看前面路况，而是看雷达的时候比较多，所以前档可以用来显示一些数据，而洗车上用这个，特别是在我们城市这种道路情况很复杂的时候在用这个，只会不安全和眼花！沃尔沃是好车，但后期使用费很贵不见意够买！好说个运和328的比较，，那不是一个等级的车，不过A4L个运用4驱的能力可以让一个驾驶技术不怎么好的人，开的很快，但是如果驾驶328的人是一个赛车运动员，那A4L也是看不到328的尾吧的，其它就开起的这些来说，这个还是要看实际驾驶情况的来定的，要...
ATS的底盘功底 日常使用角度来说还是差了些， 更适合激烈驾驶。 宝马328日常使用和驾驶都兼顾了。 A4L个运的抓地力，与地面的贴合能力非常好，如果在雨雪的山路上开328肯定是看不到A4L个运的屁股的，（驾驶水平旗鼓相当的情况下）。当然如果是正轨的赛道比赛，A4L个运还真不是328的对手。 底盘功底在那里呢。 -
2016-03-11 10:15:15 IP一般买之前都考虑动力问题。真正买完后发现和130、150马力的车基本没什么差。反正都是堵在那。个运还是不错的车。还有就是只要是涡轮增压的车。5w公里后或多或少都烧机油。宝马烧得也很爽的。
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2016-03-11 11:09:15 IP
奥迪A4L quattro 45TFSI这款车性价比绝对要比320强得多。发动机是最新的ea888 gen3 与之前2代有着天地之间的区别，烧机油只是turbo车的通病，但没有你想象中的那么严重，放心开没问题。变速箱使用的是DL-501 7速双离合，与大众1.4t、1.8t上用的那个7速完全不是一回事，一个是横置平台 一个是纵置平台，a4用的DL-501是保时捷PDK变速箱的简配版，可靠性很高，但是只要是双离合 低速时都会有顿挫 但不严重。 底盘那绝对就是A4l的强项了，光看材质就能说明奥迪在A4这台车上下本了，前后悬挂都是铝制，而宝马铝制材料少的可怜，除了前悬挂的下支臂和拉杆 其他都是冲压钢材。a4前后悬挂都是多连杆，操控性绝对ok，只不过由于是前驱平台的缘故 无论前驱版还是quattro车型驾驶起来确实没有后驱车对路感那么清晰，但是安全性非常高。个运用的四驱系统是奥迪看家本事的机械式全时四驱 在汽车行业绝对是大哥级别。目前北京个运提车27.X万 我去年10提车 总体来说 满意！
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