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【全新A4L试驾】当我们谈论全新奥迪A4L时我们在谈论什么

1 71 发布于 2016-08-27 16:02:42 只看楼主修改帖子

当看到报道2016年7月22日，一汽-大众现款奥迪A4L(B8)正式停产，同时新一代奥迪A4L(B9)正式在一起的长春工厂下线的消息时，作为B8车主的我，心情着实很鸡冻。自2008年A4L（B8）上市以来，已近8年时间。8年，足够一位二八年华的少女变成风韵多姿的少妇了。今天，当全新奥迪A4L活生生的出现在我面前时，我知道，这8年值得等待。

身为现款A4L的老司机，不对，是老车主，很荣幸能够全方位近距离多角度长时间地体验全新A4L。专业的测评肯定谈不上，那都是编辑们的活，但是好东西不能独享，作为老车主，我们就一起谈一谈全新A4L究竟带来了哪些改变。

初见全新A4L，最直观的感觉就是变大了。在国内市场，大到机动车，小到方便面，凡是“加长”“加大”的，总是很受欢迎。从目前可获得的数据来看，全新A4L的长宽高分别达到了4818mm、1843mm、1432mm，与现款A4L相比更长、更宽、更低趴。当然了，列个表格和另外两位B家的同级车比较这事我就不干了，毕竟奥迪也算是在国内汽车行业玩“L”的前辈了，套用那句广告词“做大空间，我们是专业的”。

全新A4L依然承袭家族式前脸设计。但六边形的“大嘴”线条更加硬朗，横向的中网格栅也增加了镀铬的装饰条。

从侧面来看，整体的轮廓与现款变化不是很明显的样子。但是从细节之处还能能看出全新A4L的改变。发动机舱盖的开缝与腰线融为一体，既隐藏了发动机盖的接缝，又使车身看起来修长，逼格立马提升一个计量单位。

排气采用了双边共两出的设计，更加符合国人以对称为美的审美观，更是强迫症患者的良药。

此次体验车型采用了全LED大灯，支持转向随动，并且雾灯也整合在大灯总成之内，貌似LED大灯已经成为全系标配。只是没有体验到传说中的矩阵式LED大灯，也没有感受到带流光转向灯、转向辅助、远近光自动切换、64项灯光角度调节的奥迪黑科技。

尾灯采用了内部熏黑设计，造型立体感十足，并且尾部的转向灯带有流光造型，相信即便只看这个尾灯也能感受到灯厂的魅力。

全新A4L的雾灯整合在了大灯总成中，在传统的雾灯位置就做成了装饰，不过顶配车型会不会像现款一样在这里安装ACC探头就不得而知了。不过新款的雾灯网做成了通风结构，可以起到导流及给刹车散热的作用。

本次体验的车型安装的是18寸的轮毂，搭配型号为245/40/R18的轮胎。属于兼顾舒适性又不失美观的型号。新车预计会根据配置搭配16寸至18寸的轮毂。

如果说您看了全新A4L的外表还能找到一丝丝现款车型的影子的话，那么内饰，绝对可以用全新两字来形容了。全新A4L采用了和同门大哥Q7一样的设计语言，贯穿整个中控台的出风口很能抓住人的眼球。

方向盘依然是三幅式设计，气囊结构采用了小型化设计，全系标配换挡拨片，整体感觉更具运动感。据说在四驱版本上还会采用平底的设计。

本次体验的车还加装了方向盘加热功能，这个功能南方的朋友用上的机会不多，但在嗷嗷大雪的东北，能握着带着近乎身体温度的方向盘，那感觉可绝对不比恋爱时握着情侣小手的感觉差啊！

本次体验的车型没有使用全息显示仪表，有那么一小丢丢的遗憾，不过也留下了更多的期待。标配的仪表盘仍采用指针式的转速表及速度表，水温表及油量表则使用电子格状显示，整体感觉与现款A6L相似。

全新的MMI设计更加紧致，位置设计也更加合理。使用时手腕正好打在档把上，MMI和档把的这对CP，我要给满分。

三区控温空调又是一个尽显奥迪科技感的部件，温度显示区域被集成在控温的旋钮上，中间的区域显示风量、吹风方向等信息。小屏幕分辨率很高，并且在阳光很强的情况下也能很清晰显示内容，黑底白字的反显让我找到了当年用摩托罗拉V70手机的感觉，甚至有了想贴膜的冲动。

这次体验的车型搭配了全景天窗，整天分两部分，前半部分支持换气方式开启及全部开启两种打开方式，后部天窗不能开启，但据说全景天窗不会是全系标配的。天窗这个东西在国人买车的标准里可是很重要的一个指标：有就比没有好，大的就比小的好。如果真要是价格三五千块选配安装的话，我肯定会选择的。想一想早上看日出，夜里看星星，夏天看雨滴，冬天看雪花，躺在车里看着美景，做点想做的事，岂不妙哉。

驾驶室内的后视镜具有自动防炫目功能，并且采用了时下流行的窄边设计，细节之处凸显科技感。

扶手箱内配备了两个USB插口及一个AUX借口，这样就算主副驾两个人的手机同时没电，也不会因为抢充电器而打起来了。亲测通过USB可播放苹果系统的多媒体音乐，并且支持各种播放软件。同样也可以通过蓝牙与MMI系统连接。

后排带有出风口，且可以温度调节。下方一个12V电源插口及烟灰缸。

后排中央扶手带有两个杯架以及一个不算特别大的储物空间。

后排空间依旧保持了奥迪良好的表现，在驾驶位调节至正常的状态下，后排依然会有就不是用几拳几指来形容的足够大的腿部空间。

最后再来说说动力和驾驶感受吧。本次体验的车型为40TFSI，也就是2.0T前驱版本。全新A4L告别了现款车型被议论颇多的CVT变速箱，使用了7速双离合变速箱。在起步和倒车时也不会再有不踩油门不走路的尴尬，也不会再看到加速时速度表指针上升，而同时转速表指针缓慢下降的奇特景象。

·写在最后
总的来说，此次全新A4L的体验给我的惊喜不少。也许外观上从整体线条来看，变化还没有那么大。但细节之处，全新造型的LED大灯与带有流光转向设计尾灯呼应，以及贯穿车身的腰线设计还是诚意满满。内饰方面则是完全颠覆了现款车型的设计，用料很精心，方向盘握感很棒，简洁的模块化的设计科技感爆棚。动力方面全新的发动机调校搭配双离合变速箱带了现款CVT变速箱完全所不能提供的感受，而各个驾驶模式均能表现出的分明的性格又可以满足不同的驾驶需求。
作为现款A4L的车主，我有那么一点点动心。好了，不多说了，我要去搬砖赚钱考虑置换了。

最后编辑于2016-08-27 17:23:39

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