再来说说新款的驾驶感受，总体来说新的7档双离合变速箱比之前我的那台CVT有了不小进步，更加平顺，换挡的响应也更加迅速。老款A4L存在一个普遍的现象，就是基本上挂入档位（D或者R）不给油车不走，如果给油给大了就又会由静止突然动起来，这种感受非常突兀。新款很好的克服了这个问题，总体给人的感觉就像是车变得更加轻盈了。说到轻盈，我们来谈谈新款的操控感受，新款的方向盘回馈力度相对老款轻快了好多，这个可能符合大多人的喜好，但是对我个人而言太过轻盈了。这点上我其实更喜欢老款的感受，高速手感变沉低速变轻。再来说说油耗，可能是因为新车的原因，也可能是因为试驾的形式比我平常开车风格更加激进，所以油耗方面新车目前的表现跟老款接近并没有提升。

写在最后

如果预算并不富裕，最推荐的车型——40TFSI时尚型。

首先奥迪的原厂导航是我用过最为好用的导航之一，在我09年提的A4L技术版上，已经支持3D画面和实时路况（路况更新非常及时准确）。但是当时装备导航的车型售价已达36.98万元，这次新款A4L在33.98万元的40TFSI时尚型上起配这点挺令人欣慰。因为前后体验了带和不带导航的版本，8.3和7寸的显示屏分辨率差别也较大，真心推荐买车的朋友从时尚型入手。

其次时尚型起配LED大灯，正所谓“画龙点睛”，这也是一项不但外观吸引人而且可以提供行车安全的配置。

如果预算富裕，那么我推荐你来个顶配——45TFSI运动型。

首先奥迪的Quattro是其产品的核心内容，在北方以及湿滑路面四轮驱动能在一定程度上提高行车安全。

其次新款A4L45TFSI运动版的售价由B8初期运动版的42.38万元降低到了现在的41.28万元，还有别忘了我提车那会儿有1,2万元的加价。那么总的算来，价格还是降了不少。

这里再聊聊题外话，由于喜欢旅行版的车型，所以在新款A4L并未上市前，自己曾在德国官网选配了一台新款S4 Avant。但是选配下来的价格之高让我觉得还不如考虑刚引入国内的RS6。说在这里是因为想告诉大家，虽然德国车价确实便宜，不过当地的车型价格基本上是裸车，诸如ISOFIX，前排座椅加热，驾驶员座椅记忆都需要选配，所以其实在国内选一台高配的，以一个较低的打包价格购买其实也是蛮划算的。

一组夜景图结束，我说过新款A4L的热度很高，你看大晚上我去清华拍照，还有学生妹对这款车那么感兴趣~~~