今年以来最火的一台轿车的话小米说第二，应该就没人敢说第一名了，非常厉害的营销加上确实强劲的实力，让小米在汽车界异军突起，成为了当红明星，其他车企的车型相比之下多少都有点暗淡，说到对谁的冲击最大，我觉得轿车的冲击都挺大的，但是中国的市场实在太大了，所以其实影响的话不是很大，毕竟大家现在都买的不错。

还是不得不说下小米成功的原因，但是即便如初，小米SU7取得的巨大成功已经是不争的事实，究其原因我认为有以下几点：

1.小米多年的性价比策略深得人心，以前的小米手机打响了第一枪，很多人觉得小米出的汽车，肯定物有所值；

2.小米拥有一大批使用过小米手机或者生态链产品的用户，他们对小米的质量、使用效果都非常信任，这也包括我自己，目前还一直在用小米的东西。

3.小米的产品策略，外观漂亮，性能劲爆，整体产品力卓越，很多人说他像保时捷，这点我也觉得，但是单论外观确实很漂亮，让人有试一试的冲动，再加上各项配置确实不错，所以产品力是真的强。

4.非常重要的一点，因为雷军。很多人信任小米不如说信任雷军，雷总的创业态度毋庸置疑，小米也想因为第一款车而一炮而红，所以冲着这一点，我觉得这款车至少不会是一台失败的车。

所以，小米SU7大搞率成功是多方努力的结果，说小米只会营销，那这么多年的各种产品迭代，口碑早就支撑不住了。

所以也算是厚积薄发，成为爆款也在情理之中了。

目前，满产后的小米汽车月产能在1万辆以上，但目前小米SU7的锁单超过了6万辆，意味着未来半年的产能都被提前锁定了，现在想要购买这款车也确实需要等待很长时间，就要看米粉们的耐心了。
这次小米SU7的周交付量还成功超过了极氪001，虽然新款001上市后产品力得到了大幅提升，定单也增加了很多，但是更低的起售价让小米还是有一定得到优势，成功拿下001。特斯拉Model 3单周交付量明显减少，很显然在小米SU7、极氪001、蔚来ET5等车型的围剿下，吸引力确实减弱了很多。

其实不需要抢占别人的市场，中国电动车市场很大，新能源渗透率还在不断提升。做好自己的事情，成功是一件必然的事。