豪越L大7座家用SUV，后备箱再升级更能装！｜专治杂乱、秒变整洁大平层
原车1:1纯手工打造，严丝合缝、静音不晃
下沉隐藏储物，工具、杂物、露营装备全收纳
家用/自驾/露营都好用，实用又高级
 
原车空间虽大，但杂物乱堆、易异响、不规整。
专用后备箱储物盒，无损安装、分层收纳、隔音防刮，把零散工具、应急包、露营小件通通藏进下层，台面干净平整，放行李、推婴儿车更稳。
7座/5座灵活切换，家用出行更整洁、更省心、更有质感。

早在两年前就已经把设计图和功能分区布局绘制好了，一直没时间制作，早阵子闲暇之余抽空先把储物盒给做了，废话不多说了，上链接🔗


说错了！上图

原车后备箱下沉储物盒，泡沫材质，厚实，底部垫高设计，空间浪费非常大，不过在成本和噪音控制能更好的平衡，可以很好的在低成本中改善车辆行使过程中的噪音，但是对于储物非常不友好，加上设计上右侧是随车工具收纳区，导致浪费了三分之一收纳区域，大件放不下，只能是零星小收纳，出游常备物品多，七座车经常只能用五座，拆了扔沟里！

原车储物盒拆下后内腔还是很大的足有240mm高，原本打算直接用一块板阻隔第三排座位位置直接作为储物空间的，考虑到两侧是空腔且有管路加上车尾方有空调风管而且底部靠空调管下方有台阶凸起，所以还是决定用拼接式主储物腔体＋工具收纳分层设计（也就是大件用主腔体，工具储物利用空调管上方空间收纳，原则上是不能浪费任何可利用的空间）。

主腔体大致就是这种不规则形态，与两侧内饰板和外侧空调管间隙预留的是3mm的缓冲间隙，因当地折板机折板按面积收费，为避免浪费银子，选用的是1mm厚的不锈钢板根据尺寸先机器折板三个面加两侧斜边，两端采用补板焊接方式，减少折板费用和板材浪费（材料费＋折板共花费65元）。

开干，焊接，再拼接两侧板，这里需要注意开备胎螺丝孔，然后另外两个小孔我是利用的原车储物盒的固定螺钉，所以按原车孔位开孔，因为这个盒子容积非常大也细长所以我设计的是三点位固定，另外一个固定点位后面后标记详细说明。

工具收纳分层区，这个位置利用原车第三排风管上方虚线标记位置的塑料内饰翻边作为辅助的承重点（起辅助受力，基本可以不受力），焊接圆弧形底板作为工具分层盒底板。

初步成型，白色的是4cm厚的珍珠棉，因底板到储物盒盖板高度还有八公分所以选用的4公分厚珍珠棉正好可以分两层，而且4公分可以收纳平常使用到的大多数工具厚度了（捡的别人不要的包装盒里的。这里还有个小玄机，就是小工具掏空模型时还可以每一层做双层用，大点的工具放上方相对小点的大孔下面还可以挖个小模型孔，这样可以更多的收纳工具），平常我要使用到的工具包括随车工具和千斤顶（原来老车自购的5吨液压顶）全部就都在工具收纳区完全可以满足。
黑色的是网购的两种毛绒粘起隔音、防滑作用（1mm的贴外面，3mm的贴内腔各买了一平方，合计花费15元）。

安装后的效果，容量目测应该是大一倍，主要是可以放大件、长件，长度接近1米2了。

实际收纳效果:
达到预期，随车工具、日常工具、帐篷⛺、天幕、地垫、吊床、马桶、救援包、充气泵、车窗遮阳挡，全塞进去后上层大约还有四分之一空间可以备用，后面出行的话可以放点包包、水、零食什么的
细节:图片中标记为活动杆，因为我是用的原车盖板，看了下材质为蜂窝板，承重不会太理想，所以增加了两块活动杆，可以起到承重作用，更加稳固与结实也不影响收纳使用。

三点式固定的第三个固定点来了，这个侧上方的固定点＋原车底部两处固定，形成三角位固定，箱体非常的稳固。

用的原车盖板，原后备箱垫，这样看上去是不是车内简洁了很多呢
  


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