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各位Model Y车友好，潜水许久，今天终于来交这份“作业”了。
2021年2月提车，转眼过去5年，我这台Model Y长续航全轮驱动版（白外黑内）已经默默陪我跑了 17.7万公里。作为论坛里名副其实的“老兵”，今天不吹不黑，结合我个人的重度使用习惯，为还在观望或者刚入手的朋友，整理了一份硬核的“五周年用车报告”。

感觉这个角度也还是非常的帅气

一、 为什么当初从奥德赛换成Model Y？
在换特斯拉之前，我是典型的“油车/混动”拥趸，上一辆车是本田奥德赛。奥德赛在空间和可靠性上确实没得挑，但长期高频次的加油、油费成本，以及内燃机带来的震动与噪音，让我逐渐产生了换车的念头。

奥德赛还是非常经典的，空间和可靠性没话说的，尤其二排的两个独立座椅，很能照顾到家人。

2021年工作调动到杭州，从此要经常往返穿梭苏州杭州两地。作为一名在苏杭两地奔波、且把车当成第二个“家”的人，我需要的是一台兼顾空间、智能化与通勤效率的座驾。对比过不少车型。当时也看过蔚来，他们的服务还有内饰方面的确也不错，但后来最终选择特斯拉，纯粹是看中了它的三电系统技术底蕴和极简驾驶逻辑，当然还有品牌调性。从MPV换到纯电SUV，至今最大的感受就是：一旦习惯了纯电的流畅与智能化，就真的回不去燃油车的繁琐了。

二、 硬核账本：5年17.7万公里的真实数据
我这人有点“数据强迫症”，喜欢研究车机能耗，以下数据供大家参考：
1）能耗与电池： 总耗电约2.9万度，平均能耗 165.3 Wh/km（我开车非常随性，间歇性路怒症会发作，但现在心态已经好很多）。5年重度高强度使用下，电池衰减情况还在预期内：满电表显续航比新车时少了约70-80km（目前满电表显约435km）。

17.7万公里用了2.9万度电，折算下来还是比油车划算很多的。

现在充电真的非常方便，哪怕在乡下，充电桩也很普及了。

2）用车避坑提醒： 除非万不得已，尽量别把电量跑至0%甚至趴窝，这对于电池健康度非常伤（最勇敢的一次，是在0%的情况下又开了5km，但千万别学我，我那一次是真的没有办法）。不过有了一次开到0%的经验，彻底治愈了我当时刚开电车的续航焦虑了，本来以为续航会很虚，看来特斯拉还是有保留保守的。
3）养车成本方面：
①日常保养： 极简！日常只换雨刮、空调滤芯（半年左右吧，或者臭了我就换了）以及HEPA（大概1年左右更换），服务中心更换可能稍微贵一些，自己买的话，就几百块，毕竟用的是HEPA了。玻璃水方面的话，反正超市买买自己加加就行了，真的也不用操心。
②刹车片： 重点表扬动能回收！17.7万公里，刹车片一次未换，目前磨损依然健康（感觉可以开到报废了）。当然也有一个小困扰，就是因为长时间不怎么踩刹车，刹车盘可能在潮湿天气下有锈渍，偶发在低速行驶时有异响的。这个也没关系，找个安全方便的地方，深踩几下刹车，磨掉就好了。或者预约服务中心去看一下。
③轮胎： 这是纯电车的“吞金兽”。20寸轮毂虽然颜值高，但换胎成本确实肉痛，2000+一条呢。品牌方面的话，还是原厂搭配的米其林好用一些。在静音和抓地力上确实更值得多花点钱（这个期间一共换过3次，中间换过马牌，但是马牌和轮毂之间会有异响，后来还是换了米其林）。

三、 使用体验：移动的家，也是全能搭档
虽然Model Y的定位不如Model 3那样极致操控，但在SUV阵营中，它的灵活性和动力储备给足了信心。
1）空间表现： 纯电平台优势明显，前后都能装，后备箱下面还能装，装载能力完全不输奥德赛，甚至利用率更高。

塞的满满当当的，不输一台面包车

两台自行车完全胜任

2）音响氛围沉浸： 这15个扬声器，真的效果很棒（讲真的，有时候不是特别能够理解一些人很介意异响。低速的时候沉浸在音乐中，让自己耳朵和大脑放松不好嘛？真的开起车来，不管什么车，都有一定的噪音的）。好的音响能够让自己更加心情愉悦。停车充电或者等朋友的时候，看个电视剧或者电影，堪称影院级别的了。

小憩的时候，在车里看电视剧绝对是影院级别的，音响效果真的太顶了

3）“爱宠模式”是宠物家庭的大救星： 养宠物的车主一定要用这个功能，出门带毛孩子再无后顾之忧。我家里有一只蓝猫，一只法斗。养宠物的人都知道，出去玩最放心不下的就是自己的毛孩子。猫子还好，粮食水猫砂管够，可以自给自足，小狗子就不一样了，自己照顾不了自己。放在宠物酒店价格是一方面，可能还要担心。现在有这个模式，出去玩直接带走！晚上开个爱宠模式或者露营模式，完全不担心会闷。帮大家测试过了，开一个晚上差不多也就掉5-6%的电（地下车库），其实也还好的。

过年出行，小法斗只能带着随车，好在有爱宠模式

爱宠模式真的是宠物家庭的大救星！

四、 5年积攒的“老兵级”用车小贴士（个人心得）
这几年除了开车，我特别喜欢钻研车机设置。总结了一些小经验：
1）关于维护： 洗车时建议让洗车师傅重点冲洗车头下进气口，保持热泵散热畅通。这个除了保持热泵正常工作以外，也能够降低热泵出问题的概率。我从21年开到现在，热泵没有坏过。当然除了这个以外，HEPA也要勤关注一下，如果脏了，或者到时间了就要换掉。高温影响散热也是容易导致热泵罢工的一个因素。

洗车时候记得关键地方也多清理清理

2）关于电池： 12V小电瓶可能在3-4年左右会提示需要更换（现在的车型上应该用的更久，好像都换锂电池了），出现提示也不用担心，在APP预约更换即可，省心省力。价格也还好，服务中心更换的话千元不到（如果放任不管的话，后面可能就是快充的接口不好用）。
3）关于续航： 强烈建议将车机续航显示切换为百分比模式。结合车机屏幕里能耗的选项卡，百分比更能真实反映驾驶习惯与环境能耗，这能极大缓解续航焦虑。
4）防晒： 侧窗贴膜即可，天幕我个人觉得还好，无需过度焦虑（可能我皮厚）。
5）推荐必备配件： 建议装配原厂前挡泥板（防石子打击）、好打理材质的后备箱垫。至于手机支架看个人了。其他东西我倒是觉得没啥必要。我连脚垫都是用的原厂的。原厂的那个好像还是印度尼西亚产的，我比较喜欢那个脚感。

五、 真实遗憾与“进化”建议
开了5年，也有想吐槽的点：老款悬挂偏硬、高速风噪略大、车机偶尔卡顿（阿童木芯片的无奈）、没有氛围灯。
不过之前YL出来之后，也随着我陪朋友去试驾现款Model Y还有YL，我发现这些坑特斯拉都已经填平了：悬挂舒适度提升、内饰高级感拉满、车机流畅度起飞。对于正在观望的朋友，目前的Model Y确实是可以闭眼入的选择（我很中意YL，下一辆白外浅内了，已经想好了）。

写在最后：
这5年，这台车不仅是我的代步工具，更是我的老伙计。
感谢大家看完这篇碎碎念，欢迎车友们在评论区交流你的用车感受、分享你的续航小技巧，期待和大家互动，最后分享一些随手拍的图片给大家～

皖南小川藏线上自驾行

冲水的快乐，谁玩谁懂！

停在海边海堤公路边上