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游走在城市的“刺头”--- 生煎荷包蛋

1 298 发布于 2016-05-01 10:28:15 只看楼主修改帖子

此帖已被收录至论坛精选日报-车主有话说。更多精彩内容戳这里。

前言：
这是一篇记录370Z成长的帖子，生命在于折腾，对于车也是一样！
我总会觉得车上有些地方需要改变，所以就有了这篇帖子。
大部分照片用手机拍摄，图片质量比较一般，还请大家海涵。。
特地选择五一发布这篇帖子，以该帖答谢大家和论坛对我的支持！！
370Z论坛因为车型小众，相对比较冷清，希望能以绵薄之力，给论坛增加一点人气！

生煎荷包蛋发帖，只因心中对汽车及汽车运动的无限热爱！！
我一直觉得我身体中流淌的不仅有热血，还有那高纯度的汽油！！！

老规矩：
如果你一定要拍，请不要打我脸；如果你铁了心要打我脸，请不要搞乱我的发型！！生煎荷包蛋，一直秉承“娱乐大众，助人为快乐之本”的原则，努力发帖，帖中部分文字纯系个人观点，欢迎拍砖！

在2015年9月1日，我已经将原装轮毂和刹车进行了全方位升级，轮毂升级为RAYS TE37，规格前轮245/40 19，后轮275/35 19，这个尺寸跟我G37上的WORK SC4一样，刹车升级为ALCON的前六后四配355浮动碟。
那时发的作业：
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-702-46978921-1.html

可安装的过程中因为安装店家的技艺生疏，造成刹车钢喉产生弯折，留下了安全隐患，虽然经过斯巴鲁技师们的调整，但后遗症还是在2016年3月底爆发了，左前轮的钢喉裂了，刹车油漏光！
就在我准备上高速前，我感觉刹车突然无力，制动力丧失，第一时间赶去检修，要不我可能就不能坐在电脑前跟大家发帖分享了。。。

原来的钢吼明显不能继续用了，在杭州的兄弟那订购了一套STOPTECH的原配钢喉，这位杭州兄弟相信玩斯巴鲁的兄弟们都知道，我原来翼豹的机油及其他配件基本都在他家拿货，实在而且高效！赞一个！第二天上午就到货了！
换钢喉，意味着刹车油也要重新加，又是两瓶，为了这个刹车，从去年开始前前后后用了我五瓶DOT5.1了。。。
这次直接由斯巴鲁提供技术支持，放心！

从去年开始一直在考虑给车子换进气系统，考虑到370z为NA的自吸发动机，如果换冬菇头，低扭损失巨大，市区起步无力，高转又少有机会发挥，且换KN69式飓风后噪音巨大，个人听觉审美无法接受（也有兄弟认为动听的）。。
经过一番纠结后，选择换KN的高流量进气风格，配合原来的双进气，在没有进行机械增压或涡轮增压升级前，应该够用了。

过去开EVO和STI的时候，汽油添加剂几乎不离身，但在370z上我没有用过添加剂，我采取的保养方式是，平时尽可能加98#汽油，6000～7000KM清洗一次节气门除积碳。
因为370Z的转速比较高，本人平时驾驶习惯也不太温柔，还经常上高速，所以节气门还比较干净。

排气系统选择了INVIDIA的双子星。
说出来都是血泪史，买的时候多方询问，得到的答复都是G37coupe排气系统可以与370Z通用，我那时也纳闷，既然轴距不同，370Z比G37coupe短得多，怎么能用？被告知只要尾段连接处稍做切割就可以完美匹配。。
后来我才明白：
童话里都是骗人的。。

这里必须特别感谢下斯巴鲁的技师们！
虽说日产是生母，可在我这里觉得斯巴鲁才是娘家，因为专业所以放心呀。。
这套排气无论是长短和弯折角度都不能匹配，经过四个技师足足四个小时的反复调整切割，才安装成功！

安装后的效果我很满意，370z的排气声浪原本就和G37coupe有很大区别，在3500转以后有排气突然通畅的感觉，在更换了这套INVIDIA之后，有朋友甚至认为我换的是阀门排气，低转低沉有力，高转动听高亢，关键是共振很小，高速代步也不太吵。

排气的视觉效果如图所示！
个人觉得烧蓝口的排气尾嘴与车身颜色还是很搭调的，汽配城风格不太明显哈

原配的方向盘我一直都不太满意，原来的STI上我换的是DAMD的D型方向盘粗壮有力，在G37上我换的是以原方向盘加工的碳纤维方向盘，但我感觉后加工的碳纤维方向盘握感太硬，特别当我单手轮方向的时候，感觉不太好。
恰巧身边的朋友 CA 是ALCANTARA的总代理，接触超跑的朋友对这个翻毛材料肯定熟悉，多用于内饰包裹，这些年在奔驰的AMG系列和保时捷上也用的不少。
朋友的A7上用了这个材料，我感觉包裹后的方向盘手感很不错，所以我也尝试下！