提车满月了，想想还是值得记录一下的。

补办的仪式，略显苍白

回忆提车那天，我中午到的4S店，正好赶在饭点，还蹭了店里一顿午饭，哈哈。吃完午饭，预约的二手车商就来了，陪伴了我十一年的小艾也正式与我告别，易手他人。

陪伴了十一年的小艾

处理完小艾的交接，交车专员开始帮我办验车、打款、保险等流程，一切还算顺利。因为车子电没充满，加上我下午要上班，干脆就把车放4S店继续充电，把证件交给专员让他帮忙代办剩余手续。下班后，我迫不及待打了个车去4S店——好在离单位近，最关键是能赶在车管所下班前把车牌办妥。顺便说下，我的车牌是在12123 APP上预选的，自编了5个备选，结果前两个都没选上，最终选的这个也还不错。办牌照时，车管所工作人员说增程车型现场选号（50选1）可能更好，但选了现场的就不能要线上预选的了，我想了想还是算了。

最终还是选了这个大气的颜色

车牌办完后，4S店又帮我处理了些收尾事宜，还介绍了相关政策，比如一款保值险：8年延保加上车损返还之类的。算下来我的车要交近七千块，我当场没决定，事后琢磨了下，最后还是没买。等所有事都办好，时间已近6点，冬天的夜黑得早，这时候我才第一次真正开上我的小星。老弟笑话我：“人家都上午提车，你这都快晚上了。” 我倒不忌讳这个，但毕竟是第一次摸新车，又是晚上，我轻度近视还没戴眼镜，开回去的路上确实有点战战兢兢——十几年的老司机，这一刻真是给大家丢脸了……

开回来的路上，儿子给我打电话，故意问我开什么车回来的，哈哈。我一到家，他就跑到车库来看新车。这是我们家的第二台车，也算是大宗商品了，哈哈。

提车第三天，我就开小星上高速了。下午三点出发，全程开了近5个小时，高速上百分之八九十都用了智驾，整体体验感不错。相比油车，小星开着一点不累，中间就停了一次服务区，就是一个人开有点无聊。当然，小星偶尔也会犯迷糊：比如有一段路在修路，智驾没主动变道避开，我赶紧接管了；还有点，她好像特别喜欢走快车道，有时候我主动变到中间车道，没过多久她又变回去了——不过这也不算大问题，应该是她比较自信吧，哈哈。到目的地后准备补电，这里必须吐槽下官方APP：用APP充电地图导航最近的充电点，居然给我绕了远路。后来还是靠高德地图找到的最近充电站。

高速服务区

第二天，从酒店停车场出来时，车位特别小，四周都停满了车，拐弯处是直角还立着个大柱子。本来想让智驾自己开出来，结果它“罢工”了，最后还是我慢慢挪出来的。之后去医院接家人，遇到一段特别拥挤的车道，有辆车斜着停，还露出半个车头。当时对新车还不太熟，没能调出360影像，只能慢慢挪着过，生怕蹭到别人车，紧张得我冒了一身汗——想想开了这么多年车，还从没这么“掉份”过！

回程时车上有三个人，比去程热闹多了，一路开着智驾还是那么轻松。来回高速大概1000多公里，去时加了400块油，满电出发，途中充了两次电（高速上都没充满），到家时还剩1/3油量，电量剩余约65km。整体能耗比还行，毕竟高速上我基本保持120-130km/h的速度，耗电肯定会多一点。路上还碰到一辆同款兄弟车，我们互相按喇叭示意了下，还挺亲切的。

第一次加满油400元

之后基本都是城区行驶，主要用于上下班通勤，两点一线，每天大概30公里。充电桩装好后，几乎都用纯电模式，两周充三次电，续航完全够用。厂家标的WLTC纯电续航215km，实际市区路段差不多能达到；高速路段会打折扣，但日常通勤完全没问题。跑高速时我先开纯电优先模式，再切换到油电混合，能充分发挥增程车型的效能，续航焦虑妥妥不存在了。

截止满月，总里程大概2050公里。APP显示百公里电耗13.9kWh，百公里油耗1.0L，能耗比怎么样，大家看图评论吧。这一个月开下来，整体很满意：小星的外观就不用说了，大气又稳重，哈哈，谁让我第一眼就看上她了。一开始觉得车身高度有点低，现在已经完全无视了，也许这就是爱屋及乌吧。一开始老婆喜欢加钱选星汉灰，后来多看几次觉得也一般，果断选了苍岭绿+罗纱棕，妥妥省了几千大洋；但20寸大轮毂的几千块还是实打实花了。虽然高度差了点，但毕竟是SUV，视野比之前的小艾抬高了好几个维度，我特别喜欢这种感觉。

内部空间是真的大，3米轴距不是盖的，前排后排都宽敞，后备箱容积也够家用——我常年在后备箱放一个箱子和其他杂物，小星完全能hold住。内饰也很到位，所见之处都是软包，摸起来质感杠杠的，比原来的小艾强太多；座椅的厚实度和舒适度也不错，坐久了不累。销售说座椅用的是“刺云实胶”，和梦龙高端冰淇淋同源的食品级原料，我自然“吃”不出来，但摸起来确实舒服。官方宣传“零苯零甲醛”，我没法专业检测，但新车味道确实很淡，几乎可以忽略不计。

不用打码了，哈哈

再说说动力，车子预设了节能、标准、运动和自定义四种模式，除了自定义我没怎么用，其他三种都试了，没感觉到太大区别——毕竟我开车比较稳，很少急加速急刹车。平时城区通勤开节能模式就够了，至于有人说该上四驱，我觉得南方没那么多雨雪复杂路况，两驱完全够用。

这一个月给小星加了些小配置：脚垫是4S店赠送的，没花钱；在店里买了充电桩；自己网上买了后备箱垫、门槽垫、屏幕后储物盒之类的小物件，今天刚把全车膜贴完。车子自带行车记录仪，这点很省心，不用额外买了。本来想装个坐垫套，后来想通了——厂家做这么好的座椅就是用来享受的，何必套个壳子，质量差的套子反而可能释放甲醛。老婆和儿子都笑话我：“一看你人不在家，准是又猫到车里捣鼓去了。”

充电桩

中控储物盒

说了这么多满意的地方，再说说不足吧——其实也算不上大问题，毕竟万物皆有瑕疵，百万豪车也不例外。

第一是车机，相比有些品牌还有提升空间：比如智能化体验的深度要向头部品牌靠拢，应用市场的APP数量也可以再丰富些；

第二是智能语音助手，反应和响应需要优化，偶尔会答非所问，甚至直接退出；另外，唤醒词能不能支持自定义啊？

第三是左脚踏板的设计，能不能往外突出一点？现在和油门踏板高度一致，我开车习惯左脚稍微拱起来一点，这样会更自然舒服，当然这只是我的个人建议，不知道其他车友有没有这种感觉；

第四是自主泊车功能有待优化。亲身经历：有一次遇到个特别刁钻的车位，我这个老司机都觉得吃力，用自动泊入居然稳稳停进去了；结果晚饭出来用自动泊出，还让老婆全程录像，刚启动就提示退出，需要人工接管，最后还是我自己开出来的，不知道是不是因为天色暗、旁边没路灯的缘故。另外，最近在自己地下停车位自动泊入时出现车头开进去的情况，后来我都果断自己开了，不过在有些地方还是可以倒车入库，车友们有没有遇到过这种情况？

第五是4S店的服务，既然星途是奇瑞的高端品牌，服务也应该对标高端水准。这一个月用车遇到些小问题联系4S店，有些处理和回复没做到位。个人觉得，售前宣传和售后服要对称才完美，老用户的获得感直接影响口碑和引流。

洋洋洒洒写了这么多，废话有点多，权当满月小结吧——这还是我第一次这么认真地写用车体验，算是作为自己的生活记录，也希望能给大家带来点参考价值吧。整体来说，我对小星E很满意，希望星途越来越好，给已经上路的我们和即将提车的车主带来更多惊喜！