时间问题而已，早晚都上上二代刀片电池

等

背刺老车主，我是25年的老车主表示不满。

我也是25年210KM长续航车主，亦表示不满。

比亚迪能出一个换电池政策吗？此前老车主都换二代刀片。车主适当加钱。这样被被刺的老车主会感到比亚迪对老用户的诚意。我自2014你那以来买三台（S7、唐DMP、方程豹豹5）比亚迪。都是刚上市的新款。为比亚迪宣传并予以实际行动支持。但背刺得像个傻子。估计也有不少像我这种情况。我身边的朋友都是看到我10年如一日支持比亚迪，也加入比亚迪军团。老车主对比亚迪锲而不舍的支持，都是发自内心，如今，比亚迪发达了。老车主却掉如烂鞋，是不对的。

个人认为至少要到今年年底才会出豹5的带二代刀片电池的新款。

网传豹5超长续航2026年第三季度上市，不知有无闪充

比亚迪肯定也慌了！

不带大梁，车底尽情可以布局电池的纯电动汽车，才是主打～纯血统全套的闪充平台……
插电车，会根据不同的车型平台，不同的档次价位情况，下放一部分技术子集，实现比友商～同类型竞品插电车～更快的充电体验，即可！
其中不带大梁的9系列插电车～包括城市SUV/9系列轿车，改款后会获得相对最丰富的闪充技术子集，会获得非常接近纯电版闪充的体验……

纯电动汽车的闪充技术，是一个大范围的全套技术大集合！
不是单纯换个电池1代2代250代…
的问题！
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纯电车的闪充：包括电芯工艺改进，整车高电压平台，整车全部功率半导体高耐压和开关性能升级，动力母线电容升级…
汽车附属电器化设备的耐高压升级（例如超高电压空调电动压缩机）…
汽车驱动电机的耐高压绝缘升级…
各种载流电缆和接插件升级，高压配电盒内部的高压接触开关，各种插件耐压规格升级和加入主动散热设计……
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空调制冷性能冗余显著强化～电池制冷散热性能冗余显著强化！
各种高压配电部件，载流插口部件，内部线缆的液冷散热设计…
等等等等…
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标准版～（闪充）纯电动汽车，身上的技术或多或少会下放到插电车中…
其中高端的比亚迪插电车，闪充技术的下放的完整度会更高一些，会提供比友商插电车（明显）更快的充电速度…
比较低端，中端的插电车，就因为性价比重要，打价格战更重要，不可能会～大套地大量地，花太多的钱～折腾太多的闪充技术子集……
只是会酌情选用，酌情下放，酌情加快充电速度，只要能适当地比友商同档次插电车～充得更快，有合理体验差异优势即可！

不是二代刀片哪来的闪充

别急，一个个来，哪可能所有车型同时上新