咱开胖三快两年了，一到夏天那续航掉得人心慌，之前不懂瞎开，满电405版本只能跑两百出头，城市代步无所谓，跑长途能省点就能减少充电焦虑，踩了无数坑之后慢慢总结一点经验，现在同样大太阳天，能多跑四五十公里，全是自己试出来的。

 一、最重要的是空调
先说最费电的空调，这绝对是耗电大头，好多人一上车直接开最低的18度、风量拉满，确实太费电！这样压缩机全程满负荷转，电蹭蹭掉，降温还慢。我现在上车第一步，假如车内很热就先开四个车窗，车子跑起来考风降降温，天窗也开条缝，把车里积攒的热气全排出去，这一步能省不少电 。

 
热气散完再关窗开空调，温度我基本调26度，我风速一般2档，别觉得温度高点不凉快，每调低一度，耗电直接涨一截，体感差不了多少，续航差一大截。刚开空调用内循环快速降温，开个二十分钟切一分钟外循环，不会闷还不容易起雾。咱胖3带座椅通风，能开就开，通风耗电比空调少太多，后背不闷，空调都不用开太猛，省电神器！

 二、然后是车速
开车习惯上，车速这块一定要拿捏住。市区通勤保持60到80码是最省电的经济时速，油门轻踩，千万别一脚电门踩到底，急加速瞬间耗电特别猛。堵车的时候提前松电门滑行，动能回收，少踩刹车，动能回收调合适，顺畅路段回收调低，早晚高峰堵车回收拉高一点，能回收不少电量。
 

跑高速千万别超100码，我试过开到110往上，风阻直接拉满，百公里电耗能多三四度，续航直接打对折。高速车窗一定要关严，开窗吹风的阻力比开空调还费电，得不偿失。后备箱别堆一堆没用的重物，我之前放一堆杂物，满载跑下来明显掉电更快，没用的东西全清走，减轻车身负担。
 三，胎压
胎压也很关键，夏天别觉得天热就把胎压放太低，标准2.3到2.5bar最合适，胎压不足轮胎接触面变大，行驶阻力飙升，耗电肉眼可见。停车尽量找阴凉地下车库，实在只能露天停，整个遮阳挡盖住前挡风，减少车内升温，电池不用一直启动温控系统降温，能省下不少隐性耗电。
 
四，停车地方
还有就是停车时候，能停地面车停地下，爬坡确实也是费电的一个大重点
 

自己想到并且觉得有用的就这些，其他的欢迎车友补充啊