2023年10.15/24.6.15
8个月240天打个小总结
1，10月测试了纯电，混动，智能模式，OTA1.0，很平顺，油耗平均气温较冷，成都地区15度左右，
纯电模式：37/49电耗，刚开始纯电就纯电，可后来，厂家介绍，混动更好于是乎
混动模式：油耗7/9，电11/18反复测试，感觉介绍的37度电105/110公里实现不了………于是乎，智能模式
智能模式：极度舒适开始不懂，露营模式一般不去那么冷，然后阈值30%到80%自定义，测试了300/600/1400公里，上山17油，下山1油综合3，厉害了，等于上山损失的，下山换回来了，出去一趟，平均0.69元一公里

2，11月，进行了川西深度测试，就是刚才说的上山下山，然后跑了三天700公里，进入景区充电1.2/1.8元，确实蛮贵，不到3元，就不会超过油费，92嘛，7.8/8元当时

3，12月，降温，装了充电桩了，这下肆无忌惮了，这2000纯油就是出去玩跑的多，这下充电桩有了，油也基本不用了，家里23/7电，0.236元一度电，那必须家里充，6/7千瓦，4/5小时这下好了，✌🏻更省，满足

4，1/2月参加1.1测试，这次系统更多优化，但是实话电耗很大，油耗略降低了，因为冥冥中为出24款做计划吧，工信部8.8就需要挂蓝牌了，所以新款迭代，车机搭载新的系统，逐步越来越好，就不多介绍了

5，3/4月1.1上线，逐步成熟，不过天气不高，油，电都比较高，相比于北方确实，测试了一下，
气温20/35度，达成率100/105/110%

去了漠河测试到-30-40度，45/50%（中间不写了）
6，所以一路走来，对坦克400的热爱很深，各种路况，除了沙漠，涉水，海滩，不愿意去霍霍车，都体验了

油耗想要1毛钱一公里就家充0.236*37.11=8.76元/（100-13）=87=8.76/87=0.10元，87公里因为，13%进入馈电
所以永远不会让你把电跑完

7，5/6月开始1.3Ota这次变化更大，还有“共创”活动感谢长城集团坦克技术团队的付出[赞R]这次升级粗略说一下能说的，就是不断在1.2基础上升级，迭代，更新，推送更多好的应用给用户
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