提车前缀：家里两辆车一个现代的轿车一个零跑T03的小电车，小电车21年买的当时媳妇怀孕为了方便买的，有了电车后，油车除了出差就没开过，电车的质感油车是比不了的，三年出了很多力，用起来蓝了几次屏都重启车机解决了。换车的原因是端午的时候回对象家送节礼，刚好山东气温升高了带着孩子和对象回去，孩子在车上蹦蹦跳跳施展不开，我和对象在说换车吧。商务和6座suv，对象同意了就开始了选车看车。意向车型，奥德赛，探陆，GS8等，因为预算在20以内，所以可选择的车不多，先去看的探陆最后算下预算超了下，都挺满意的，然后奥德赛最近低配讲价去看了后实在配置忍受不了（端午回去的时候开车的坐车的裤子都湿了所以想上个带座椅通风的车）GS8最后感觉是相对最合适的，那天刚好在懂车帝看到了奕派008就在网上了解了下刚好本地四儿子店有展车就去看了了解了下预售价格20-25下小订权益不错就下了个小定因为考虑到二胎所以6、7座是刚需，所以对第三排舒适度看的比较重，所以小尺寸的不考虑了，最后等上市公布了价格和家人商量了下，家里有一个油车了再买一个没必要而且开习惯了电车所以最后和销售沟通转了大定，转完后告诉我有第一批车问我提不提果断提车，现车是增程版本（因为有出差需求所以提的增程）金外黑内带家电包和舒享包而且刚好是我心仪的配置和颜色就约定了17号提车，办了分期厂家有金融补贴最后算完补贴180100加上5100的保险没有其他费用，又要了常规三件套后就开始贷款审批挂牌了。
提车当天挂牌选号后就回家了，大概里程11公里电耗大概16度百公里多一点没仔细看，第二天去车管所拿号牌顺便贴膜刚好车管所离家里比较远，我就加了200块钱的油看了下加完油后显示527油的续航加纯电续航121公里，去拿牌的过程中我切换了混动模式后增程器开始工作后没有任何的噪音和抖动，和厂家宣传无感启动很贴切，去的过程走的有快速路试了下运动模式，提速很跟脚推背感明显完全不像2289KG的车，不过买了电车还是经济模式跑的多，经济模式提速也满足日常需求了，因为第二天要回老家喝喜酒就想把电充满看看续航打几折，因为008充电桩还没安装就用了之前的零跑的充电桩，还担心充不了结果担心完全多余了，从表现60公里冲到210用了不到四个小时这个速度比较满意。
19号一早开车回老家往返大概150公里，切换纯电优先，早上走的时候比较凉快空调调制28度风速两档，前40公里续航是1比1的掉，到了九点半后温度上升后就把空调温度降低和风速提高了，回到家小计里程显示75.8公里续航还剩130不到，参加完婚礼典礼后，app显示车内49度提前开启空调吹了不到20分钟，又去看了下家里老人返程回家，回家路上纯电续航显示不到30公里的时候增程器开始启动算了下强制保电百分之20启动差不多了，回来看了下总里程178.7公里，电耗23.67度油耗2.89升差不多一毛八一公里感觉很划算。
因为买车前看论坛说试驾的时候车机卡顿，我这次特地试了下车机的流畅度，分别控制了空调，座椅通风，二排娱乐圈开关都很快的响应了这点好评，而且二排家人做的时候也能很好的进行分区回复，完全没试着卡顿的问题，而且车机的可玩度很高，可以通过外放音响就行吹口哨放音乐的操作很不错。缺点:参考现在的车机交互，比如下一首，声音大一点这些不需要唤醒车机进行操作的语音指令还不能进行识别，希望后续OTA可以优化。
上牌小插曲因为提的向阳金色，验车拍照的时候拍出来发灰又打回去改成了灰色。改完后上传手续选号打临牌。总体很顺利
关于之前提到的三排需要真三排，奕派008做到了，因为家人坐2、3排都是女士时间多些，调整好坐姿后都反应比之前的轿车都要宽敞，可以随意翘起二郎腿来，不觉得拥挤，而且座椅的填充很柔软坐着不会很累，母亲给了好评，储物空间来说没有手套箱真的感觉有点别扭，虽然车上有28处储物空间，但对于习惯了手套箱的存在就是感觉别扭，希望能进行改进！
因为新车多少还是有一些味道，所以在贴完膜后用甲醛测试仪测了下甲醛浓度，测完后的浓度在0.03远低于国家标准0.1，然后味道是那种传统皮革味道不刺鼻但能感受到所以后续只能通过多放竹炭包缓解了，回去的时候最快跑了110公里开音乐的情况下试不到风噪和胎噪，特地把音乐关掉后发现只有在80公里一小时上才开始能听到一些声音，这点舒享包包含的前挡加四门车窗双层夹胶玻璃起了至关重要的作用。
因为驾龄十年了就没选装智驾包，特地在回来的时候试了下L2驾驶辅助，没开车道偏离辅助主要测试的是自适应巡航，距离调到三档，速度80，中途有车要加塞的时候会提前识别并减速，路过弯道的时候仪表明显出现弯道，我估计开了车道偏离辅助会自动修正方向盘，下次在高速的时候尝试下，想尝试下速度降到0后是否再起步的时候，下意识的踩了下刹车，自适应巡航退出了，下次有机会再尝试，总的来说不加智驾包来说对我完全够用了。
这次回老家走了下村里的土路，总体悬挂过滤的比较彻底，但是可能因为车重的原因悬挂偏硬了，所以追究舒适的车友们可能要适应下。本次因为带着家人和孩子就没激烈驾驶，全程经济模式但操控已经超越我自己的那两台车了，唯一要说的是动能回收最高建议一个人的时候开，因为动能回收最高后类似于单踏板模式可能二排三排的乘客会受不了。
最后结合这三天使用下来，发现车机优化还是不完善，比如开机就是地图界面，启动后的能耗数据不细分，也和厂家客服沟通了客服回复说会在7月底8月初进行新的ota推送会解决这些问题。这个态度很赞，明显感觉厂家在认真听取用户的意见。
后续有详细的也会和大家分享，欢迎大家交流沟通。