各位好我是伊格拜德曼
今天我们身后的这两台车很有意思，一位是江湖上偶有传闻药丸药丸的 蔚来ES6，一位是真的完了唏嘘隐退江湖的 高合 Hiphi Y
其实这俩品牌这俩车都是主打高端路线的，走量车型都要三十多万起。就问你咱这小品牌调性高端不高端吧！
记得那是20年9月的北京车展上，当时两个品牌的展台那叫个人山人海，当时的国产新势力的里面，这俩品牌掏出的旗舰车型，ES8要四五十万，高合的第一款车Hiphi X直接上到了六十多。造型炫到让老曼我直呼概念车原图直接出 直接量产～ 

先说说蔚来ES6吧，不知道还有没有人记得老曼我几年前做过一期关于上一代ES6的体验内容。当时单就外观内饰和驾驶质感来说还是非常能打的！不过四百多的续航，在今天看来，就有点不够当大哥了。这一台ES6已经是升级过的第二代。当年惊艳众人的外观今天依然是还算科幻，老曼我估计是蔚来这套前脸和尾部的家族式设计看的有点多了～会觉得这套设计有点平淡了，甚至还会感觉这套设计用力不够猛～ 

来～让我们不加钱的钱提现感受一下这台关于ES6
1、这一代的内饰设计，相较以前更加的简约，层次感也很分明，摸起来质感也更出众。可以说，造车新势力们整整把国产车的内饰审美提升了不只一代。蔚来功不可没
2、能耗确确实实比以前的第一代要低，不过，低的不多。电耗在这个车重和动力面前，也不算太离谱。
3、有一说一，开起来很爽！底盘质感确实厉害

那我们再把下一位拉出来溜溜 高合Hiphi Y可是要颜值有颜值，要实力只有颜值的车型啊，今天老曼我开这台小花瓶出来真的是提心吊胆，生怕有点剐蹭就变车主了。这台车核心的问题是生不逢时。真的上手以后，发现高合停工停产，从产品的角度来说确实是有原因。作为一台新势力，除了这个门拉风以外，真的就没啥了...

外观上，高合HiPhi Y前脸延续HiPhi X的科幻色彩，贯穿式日行灯与异形大灯的搭配有着强烈的时尚气息。车身侧面使用了平直的线条设计，倾斜的前机舱盖和上扬的尾灯形成前低后高的车身姿态，同时也凸显了整台车的沉稳厚重。
嗯，以前这么吹这台车的媒体们，后来车马费都收到了么？

外观相比之前的大花瓶 嗨湃X和 嗨湃Z来说，亮点少了很多，你这小花瓶只保留有交互灯语的大灯，这玩意有啥用啊？还有这个NT展翼门。我都不想说...

内饰吧，你现在让我三十多万买这个玩意就感觉真的有点不太值钱，车机，内饰，都看起来没啥亮点。但是，如果不是停工停产的话，现阶段不到20的二手车价格，可能更符合这个车的定位。

其实吧这车的本质造的还不错，比如说续航，在之前垂媒的测试当中，续航达成率在温度不是特别极限的情况下，能达到93.几%。
高合HiPhi Y提供单电机和双电机两个版本。我们今天拿的就是单电机的版本。单电机版最大功率247kW，峰值扭矩410牛?米；双电机最大功率为371kW，峰值扭矩前210牛?米/后410牛?米，0-100km/h加速为4.7秒。续航里程则有560km、765km和810km三种。可惜的是，还没完成的很多辅助驾驶功能，目测以后是没法OTA了。 

这两位仁兄在上市的时候都是身娇肉贵，那经历了时间和市场的考验之后，风流总是雨打风吹去，蔚来已经逐渐被消费者接受，无论是产品和服务，都已经让人觉得就是值这个钱。

那关于高合，我给大家读一下大洋彼岸某位贾姓网友的留言：我就说造车这事做ppt就行了，真没必要弄生产线...

贾姓网友可能不太高兴。不过，有本事你先回国啊

江湖就是这样，风云变幻，谁又能知道下一届武道大会冠军是谁呢？
老曼我作为半个汽车行业的从业者，只希望最后真的不要用直播间卖牛排来给努力过的人发工资。