云辇P才是卖点，还耐操，空悬云辇A响应速度太慢了 展开评论 >展开评论 >

豹8的智驾跑长途才叫轻松，开过智驾的就会有依赖性！500别说30万，就是20万我都选豹8的智驾，600公里我边刷朋友圈边聊天的功夫就到了！自己开累死🐶 展开评论 >展开评论 >

1，安全可靠性考虑，即使电池完全坏了，也能把你带回来。馈电状态发动机直驱前轮且带动P2 电机发电提供给后轮P4电机驱动后轮。理论上把电池拆了，也是四驱，不会像猛龙那样掉四驱。2馈电动力，馈电动力衰减很小，馈电零百5秒级加速。比满电差距1秒内，要做到这点很难得，别的插混没这个能力。3能耗，因为馈电状态只有后轮电机需要电，前轮电机发电直接提供给后轮电机，此时只有后轴是油转电来驱动，前轴是功率分流油直接驱动，前轴能耗没有油转电的环节损失更小，不能全区域直驱的车馈电状态时前后两个电机都是油转换电，多了一个油转电环节，增加了损耗。再有因为有行星齿轮的存在，可以让发动机稳定在最佳转速区间，用行星齿轮调节速度，如果还不能满足，再用档位调节。这样更一步降低了能耗。4，越野能力这块，后迪翁桥的设计有更大的行程也更坚固，前后真低四，而不是只能低二。5续航，200公里以上的续航。 展开评论 >展开评论 >

对，智驾太香了！巡航130，零接管！以后长途没智驾累死人 展开评论 >展开评论 >

针无两头利，固态的充电循环次数短，寿命短 展开评论 >展开评论 >