第一次听说极氪这个品牌，其实就是各种社交媒体平台上，对极氪001疯狂夸赞的地盘，来自欧洲豪华超跑的路特斯团队调教，同价位无敌的地盘，给我留下了深深地印象，所以第一次买车就看上了极氪，那时候007刚刚发布，一眼爱上，可惜，没有过多深入的了解，选择了后驱智驾，如果能重来，绝对加钱上四驱，地盘真的差距还是蛮大的。
从2月提车到现在，几个月的陪伴，还是想来分享下这款007，先说驾驶体验，很稳，也不慌，并没有开船的感觉，没有空悬的地盘也能称得上优秀，不管是转向还是过坎，都是信心十足，平时开的时候我加速、转向、制动都是设置的标准，偶尔想放开跑跑我就把加速设置为运动。

再说能耗，其实电动纳智捷我是不太认同的，最近天气热了，我上车前都是先开十五分钟空调，然后按摩，音乐，地板电走起，完全是不在意能耗的，随着天气回暖，就我这种开法，能耗也没有网上说的那么玄乎。

关于动能回收，新的800v平台动能回收高效强劲，是能够给车带来更多续航的，不过动能回收对于车上其他乘客还是不太友好，容易造成晕车，我父母第一次坐我车的时候副驾位置还好，后排就有点不适了。

这里给大家分享一个方法，巧妙运用场景工坊，设置当副驾坐人的时候，转向、加速自动设置为舒适，动能回收也自动设置成弱，能够大大提高乘客的乘坐体验，而且很智能方便，不用上车后进行繁琐的设置。

007我觉得和001也一样，独创的设计语言，爱的爱死，不喜欢的怎么也不顺眼，但这才是独立的设计，001的蛤蟆灯到现在不也备受争议吗？

007是越看越喜欢，尤其是灯幕，希望以后灯幕还能更新更多的玩法。