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不知不觉,一年半多的时间,我心爱的小R已经跑过了43000km,是时候给它做次全面保养了。
载我跋山涉水,任意驰骋的小R ----2013款 2.5精英
截止目前,我的小R已经4.3万km未出现过任何性能故障!座椅有过异响、生锈但都已在4s店通过更换、喷漆解决。
消声器里还是比较干净,没什么炭黑,说明发动机燃烧还是不错嘀!
该做哪些项目?简单!参考说明书即可!其他4s店推荐的各种项目一律拒绝,论坛已有车友貌似因清洗三元催化造成活塞连杆弯曲的事例,大家还是多掂量掂量!
如果实在觉得难以招架,简单:让4s店写个推荐项目的质量承诺书,要求加盖4s店公章,估计任何4s接待人员都会知难而退。
更换项目:
1. 空气滤清器 17801-0V030 (这个件千万不要用什么副厂产品,一定要用原厂配件,否则后果很严重,轻则发动机无力、油耗高 重则发动机活塞环提前磨损。而且这个东东自己更换很简单,一般也不用去劳烦4s店)
2. 空调滤芯 (这个配件看自己需求,我换得很勤,用的是豹王活性炭的,感觉不错。)
3. 刹车油 HZY3(DOT3) 原厂即可
4. 机油+机油滤清器+螺丝垫片 0w-20 (我的习惯是 夏天用5w-20 冬季用0w-20)
5. 加力箱(4驱耦合器)+差速器油 LT 75W-85 (千万注意,小心4s图方便用85w-90代替。如果4s没有货,可以要求4s店订货,否则400投诉他们)
6. 变速箱油 ATF WS ------(说明书上只是检查项目,但看到论坛有车友5万公里换下的变速箱油很黑而且还有金属粉末,有点怕怕。车是自己的,我还指望开上10年时间,于是决定更换)
个人觉得新车质保期内,还是推荐大家到4s店做保养,原因如下:
1. 人员技术水平:虽然4s人工费用偏贵,但毕竟4s技术培训到位,工人技术熟练,不会出现外面小店工人乱拆一气后,螺钉复装张冠李戴的问题。
-------(在外保养,切记要注意小工拧螺钉,不怕他们没拧紧而是怕他们使傻力气把螺钉拧滑丝,后果那是相当严重嘀)
2. 工具设备:4s配备的工具一般都比较正规,油料辅助器具清洁度有保证。外面的店工具那就真的是五花八门,乱整一气。(简单举个例子:加变速箱油的压力泵桶,好多小店是完全没经过清洗,倒上油就开始往里加,天知道泵里的残油是什么东东)
3. 实际4s店的零件、油水类价格并不比电商的贵多少,况且4s店需要交给厂方动辄上百万的保证金,配件肯定是正品,无假货、仿冒的后患。
4. 质保期内一旦发生质量问题,可以轻松理赔。虽然现在有新的一些规定,但实际操作起来费时费力,一般人等根本耗不起那时间精力。
我的车一直都在重庆渝都丰田4s店做保养,虽然人工费用有点小贵,但感觉它们工人技术水平还是很不错嘀,加上无论接待还是技工服务态度也都很好,也就只能钱包受苦了
这是换发动机油,论坛上很多人争论机油用量到底是4L还是4.4L,其实只要记住:普通的重力法换油,应该先加入4L机油后,启动发动机一会,然后熄火,再查看机油标尺:
在有标尺2个点中间位置最好,如果不足就需要再添加。我个人每次换机油 4L 刚好到油标尺中线位置,足够了。机油加得过多,反而有弊无利,大家可以自行百度。
关于保养更换发动机机油里程、型号问题,论坛上各说各有理,我来说说自己的看法:
1. 保养用机油,我建议还是使用厂家推荐的:丰田纯牌5w-20 0w-20 也有很多人说原厂机油不如**品牌的好,依据就是自己的一些小实验:如试纸大法、冰箱冷冻、ph试纸等。实际这类实验很多是缺乏科学根据,以偏概全,无任何指导意义。
2. 5w-20 0w-20 它们都是标称全合成机油 两者除价格差异外,还存在参数和性能衰减差异,从我在合资车企从事试车的朋友反馈来看,5w-20已经足够优秀,轻松胜任1w公里一换的要求(按企业试车标准工况作业情况下)。
3. 车辆油品保养的原则是:勤换比少换好,但换得太勤也存在过度保养,浪费的问题。毕竟谁的钱都不是风刮来的。还有些车友说机油发黑就需要更换的观点肯定是错误的,如果谁换了机油1000多公里后,机油仍然清澈透明,那只能恭喜你:用到100%的假机油了!因为润滑机油有一项重要指标:机油清净性评定,简单说:吸附微小颗粒物能力大小 。
4. 实际用车过程中对车损伤最大的莫过于:短时+低速。所以,我个人对机油更换的建议:
1. 一直在城市里使用,走走停停的堵车环境或者各种低于10km的短途频繁起停:
5w-20 建议不超过5000km 0w-20建议7000km 就需要更换。
2. 如果市郊道路通畅或者长途旅游环境:
5w-20 建议8000km----10000km 0w-20建议10000km—12000km 更换。
3. 如果两者兼而有之,大家自己根据路况所占比例,综合考虑。
4. 冬季来临,大家需要更注意一点:发动机环境温差相对夏天更大,曲轴箱体相对更容易产生冷凝水份,虽然机油有一定的抗乳化性能,但缩短机油更换间隔,勤检查机油尺不会有错。
再说换变速箱油:
这是拧开变速箱螺钉在放变速箱油
加注变速箱油
重力法换油 大概只能放出来2.1L左右,新款rav4变速箱没油标尺,只能放多少出来就加多少进去,所以需要量杯。
Rav4 2.5的变速箱油容量是:6.5L,因为液力变矩器和变速箱结构的关系,变速箱油是不可能放干净嘀,只能是循环放油法,如果想换得很干净,估计没有3-5桶是搞不定的。
这是我的车4w多里程,放出来的油只是稍微有点变色
油的纯净度依然很好,无任何金属粉末,根本没有网友说得那么夸张离谱。
个人觉得4w公里完全可以不换,8w公里再更换吧!或许现在的变速箱材质有了改进,所以说明书上8w公里一直是检查项目。
刹车油更换比较简单,一人踩刹车一人负责松紧放油螺钉。一般4—5小桶就足够了。
附保养的工时和材料费用,没有机油价格,是因为上次保养,存了一桶机油在4s店。
保养完成后,4s店当着我的面,清点了用品数量以及销毁了所用的油液瓶,这点必须点 赞!
由于前后差速器的齿轮油,4s店一般都没有新款rav4专用的,都是用老款的85w-90替代,它们不仅是规格而且它们的英文名称有所不同,经过与4s店协调,才给我单独订货解决。
这个是正确的差速齿轮油,大家注意!!!
说明书明确要求:差速器齿轮油 LT 75W-85 GL-5
英文是:differential gear oil LT GL-575W-85
件号是:08885-02506
4s店推荐用这种替代,英文是:differential gearoil GL-5 85W-90 应该是老款rav4用的
可能存在以下问题:
1. 这种齿轮油英文标示无LT ,能否代用存在很大的未知数,因为冲英文字面解释:就完全是不同品种的差速齿轮油,网上完全无可查询的资料。(LT个人理解是:线性的意思,哪位懂得车友麻烦指正下)
2. 85w-90低温最低使用是-12度 75w-85低温最低使用是-40度 两者粘度差异很大,会对油耗有一定影响。
3. 因为它们存在这些差异,有可能会造成后差速器里的联轴器摩擦片打滑,而这现象平时行驶中又完全无法体会察觉到,所以存在很大的不确定性。
在此提醒大家,到4s店保养,千万别装大爷,还是自己认真核对清楚用品才放心。
新rav4 四驱结构和老款四驱是不同型号的联轴器。
Rav4一直采用的是捷泰格特的联轴节,包含在后差速器里。新rav4在运动模式下,后轮是有动力输出,按前轮转向角度分配动力大小,叫DTC-4WD
这是新款和老款rav4的4驱的本质区别,老款只能控制联轴节耦合器离合片压紧或者松脱,新款rav4在sport模式下,可以靠调节耦合器离合片松紧程度来控制后轮驱动力大小。
4s店到货后通知我去换油
前差速器放油螺钉
拧开后差速器放油螺钉,放出来的油看起来貌似有点黑黑的
找张白纸刮起油一看,非常清澈,无任何铁屑,估计是光线关系所以看起来黑。建议大家还是要按说明书要求里程更换。
撬开齿轮油铁罐 倒入压力泵桶内
加油
用了1.5罐,剩下的4s技工给我密封得妥妥得,打包带走
前齿轮箱 只需0.45L 后齿轮箱 0.5L 其实不用压力泵用漏斗加油,一罐应该是足够得。
机油 0w-20 一桶 390 人工 126
机滤+垫片 一个61+6
变速箱油 一桶167 人工 108
制动液 5瓶 210 人工144
75w-85齿轮油 2瓶 318 人工104
保养材料总和 1152 人工费 482
最后小小的总结下新rav4保养:
1. 整个保养材料人工比:接近2:1 基本和发达国家消费水平看齐,看来我等还加把劲,好好努力,才能不扯群众们的后腿!
2. 对于我做保养的重庆渝都丰田4s店,个人觉得硬件设施很完善,现场的tpm管理水准不低。无论是技术工人还是接待专员甚至到洗车工人态度都很友好,一般我提出的合理要求都能得到满足!人员的整体服务水准很高!唯一遭到拒绝的是:我诚恳的打折要求!
3.实话说rav4横向比较起来,保养费用还算能够接受的范围。 我还是要提醒大家:多翻翻说明书,看清楚罗列的更换油液型号和项目,坚决按说明书的指导保养,不要把车往4s店一扔就完事,否则接车时,也会让你哗哗的扔出n多钞票。
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