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时间过得真快,转瞬间都市版小四已经娶回家1年了,期间回过4S店一次,做首保,记得当时行程仅仅3800KM。
现在我的小四行驶了10800KM,更多是上下班5KM路程使用,每月1-2次环城路,单程大约25KM左右,也就是说每月会跑大约100KM环城路。高速去了1次广州、数次惠州,1次广西,其余都是城市道路,城市道路基本上占50%。
交代了行驶情况,在讲下油耗,我购买的是2.0T的都市版,除了1次加了300元,以后每次都是加油200元,大约3格油,电子油表显示平均油耗8.8L。每次加200元油,大约跑380KM,折合百公里油耗大约8.9L,折合油价大约0.53元/KM,这个油耗还是蛮省的。其实省不省油,第1看发动机,第2看驾驶习惯,第3看车上载重量(我每次基本上都是1个人)。
使用1年了,对驾乘情况有一定的发言权,先说驾驶,2.0L的小四应对城市道路和城市周边旅游,凭心而论绰绰有余,行驶过程中换挡平稳,几乎感受不到车子在换挡。要说缺点也有:1)高速超车反应有点迟钝,加速慢。2)平路行驶还可以,但上小斜坡有噪音。再说说乘坐感觉,——非常舒服,空间一点也不显得急促,座椅的高度、头顶距离、膝盖前部和靠背的设计恰到好处,个人觉得比所谓的更高级别车乘坐还来得舒服。还有,丰田车的空调确实给力,室外35度的高温,空调基本上开上5-6分钟左右车内就感觉非常凉爽。
整体来说,这车子性价比还是可以的,作为一个小市民,我给这个小四打85分,失分项目除了上面说的缺点,后尾箱凸起是一大缺陷,另外,如果能把都市版空调改成自动控制就好了,成本也增加不了多少吧。
最后看下小四进场保养情况:
该环节主要是检查轮胎:检查轮胎气压,对气压不够的进行充气,并将前后轮胎调换了位置,用师傅的话说:前后轮胎由于受理不同,摩损不一样,需要调换。
这个是检查电池性能,还有一份检查报告!
将车子升起来,抽出废旧机油!顺便来张车子底部的高清图片,看到这里,你还敢暴力开车不,感觉车底盘好脆弱。
师傅对车子的底部各个部件进行检查,逐一加固,整个过程非常认真仔细,这也许就是4S店收费比外面高的原因吧。
过程中发现了一个小秘密,师傅在他们重新安装过的螺丝上全部都划上一条红线,问其原因,师傅回答:这是他们检查过的轮胎,他们要负责,如果下次来划线条移位不对称,就说明有动过,如果出现相关问题他们不负责人,否则,他们负全责。——靠,这个也够绝的,就这条线,你不得不让他们做,否则,不负责人哟。
车子再次从升降机上放下来。再次检查各个轮胎,并再次加固,然后加水、加机油,最后来了一个应该是高级技工之类的师傅,环车进行各个部门检查,相当于质检或者工厂的品质检验的角色。确认没有问题后,在前车门贴了一个标签,告知下一个检查日期和里程。
总结:我的另外一部车过过保后,基本上是在外面保养,尽管价格便宜,但保养细致程度无法和4S店相提并论。