买2.5精英的从来不会关心2.0智尚,虽然价格差1.5万,但是发动机是2.5的,轮毂是R18的,辨识度非常高,变速箱是6AT,重要的事情说三遍6AT、6AT、6AT。
我买这车主要是冲着6AT来的,要不然我就买其它车了。事实证明6AT确实好用,国庆节去内蒙自驾游豁车6天,砂石路、起伏路、沙土路、干涸河道,30度大坡、如履平地,效果杠杠的,当时有人说RAV4去不了盘龙大峡谷,事实证明我从最难走的路上去了,我弟弟的某品牌CVT车型因过热保护趴窝。当走到峡谷顶端的时候,峡谷下边有人问我你咋上去的,我笑了,我问他们怎么下去的,结果是下边有条好走的路可以走。
油耗不用在意,就算一年跑一万公里才多200升油而已。油耗高主要是AT变速箱的传动效率造成的,CVT虽然传动效率高,但是不能胜任强度稍大点的豁车。你可以去看看丰田、本田、日产的高端车,基本清一色的AT变速箱。只有买菜车和廉价车才会用CVT变速箱。
对比一下发动机工况图,不考虑预算果断2.5,不要说什么市区堵,跑不起来。2.5的1000转180扭,相当于2.0的2500转了。
买2.5精英的从来不会关心2.0智尚,虽然价格差1.5万,但是发动机是2.5的,轮毂是R18的,辨识度非常高,变速箱是6AT,重要的事情说三遍6AT、6AT、6AT。
我买这车主要是冲着6AT来的,要不然我就买其它车了。事实证明6AT确实好用,国庆节去内蒙自驾游豁车6天,砂石路、起伏路、沙土路、干涸河道,30度大坡、如履平地,效果杠杠的,当时有人说RAV4去不了盘龙大峡谷,事实证明我从最难走的路上去了,我弟弟的某品牌CVT车型因过热保护趴窝。当走到峡谷顶端的时候,峡谷下边有人问我你咋上去的,我笑了,我问他们怎么下去的,结果是下边有条好走的路可以走。
油耗不用在意,就算一年跑一万公里才多200升油而已。油耗高主要是AT变速箱的传动效率造成的,CVT虽然传动效率高,但是不能胜任强度稍大点的豁车。你可以去看看丰田、本田、日产的高端车,基本清一色的AT变速箱。只有买菜车和廉价车才会用CVT变速箱。
gaokai0543 2017/10/19 17:13:19 发表在 14楼
买2.5精英的从来不会关心2.0智尚,虽然价格差1.5万,但是发动机是2.5的,轮毂是R18的,辨识度非常高,变速箱是6AT,重要的事情说三遍6AT、6AT、6AT。我买这车主要是冲着6AT来的,要不然我就买其它车了。事实证明6AT确实好用,国庆节去内蒙自驾游豁车6天,砂石路、起伏路、沙土路、干涸河道,30度大坡、如履平地,效果杠杠的,当时有人说RAV4去不了盘龙大峡谷,事实证明我从最难走的路上去了,我弟弟的某品牌CVT车型因过热保护趴窝。当走到峡谷顶端的时候,峡谷下边有人问我你咋上去的,我笑了,我问他们怎么下去的,结果是下边有条好走的路可以走。油耗不用在意,就算一年跑一万公里才多200升油而...
gaokai0543 2017/10/19 17:13:19 发表在 14楼
买2.5精英的从来不会关心2.0智尚,虽然价格差1.5万,但是发动机是2.5的,轮毂是R18的,辨识度非常高,变速箱是6AT,重要的事情说三遍6AT、6AT、6AT。我买这车主要是冲着6AT来的,要不然我就买其它车了。事实证明6AT确实好用,国庆节去内蒙自驾游豁车6天,砂石路、起伏路、沙土路、干涸河道,30度大坡、如履平地,效果杠杠的,当时有人说RAV4去不了盘龙大峡谷,事实证明我从最难走的路上去了,我弟弟的某品牌CVT车型因过热保护趴窝。当走到峡谷顶端的时候,峡谷下边有人问我你咋上去的,我笑了,我问他们怎么下去的,结果是下边有条好走的路可以走。油耗不用在意,就算一年跑一万公里才多200升油而...
gaokai0543 2017/10/19 17:13:19 发表在 14楼
买2.5精英的从来不会关心2.0智尚,虽然价格差1.5万,但是发动机是2.5的,轮毂是R18的,辨识度非常高,变速箱是6AT,重要的事情说三遍6AT、6AT、6AT。我买这车主要是冲着6AT来的,要不然我就买其它车了。事实证明6AT确实好用,国庆节去内蒙自驾游豁车6天,砂石路、起伏路、沙土路、干涸河道,30度大坡、如履平地,效果杠杠的,当时有人说RAV4去不了盘龙大峡谷,事实证明我从最难走的路上去了,我弟弟的某品牌CVT车型因过热保护趴窝。当走到峡谷顶端的时候,峡谷下边有人问我你咋上去的,我笑了,我问他们怎么下去的,结果是下边有条好走的路可以走。油耗不用在意,就算一年跑一万公里才多200升油而...
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯