关注汽车之家也有十年的时间了,当年选车、看配置都是在这里。 恰巧最近家里准备搬家,整理电脑时发现了许多老照片,忽然找到了许多当年买车的照片。
正好也赶上老R服役10周年之际,殊不知国六排放鸟悄的来了,也不知道今后能在一起的日子还能剩下多久。
就想着今天来论坛里写点什么,就当是为了以后留下些许的纪念吧。文笔不好还望大家见谅。
时间重回到2009年,当时开了3年的1.8手动豪华的中华骏捷准备出手,倒不是车不够好,而且太“好”不得不放弃。0-100加速用诺基亚测的,顺风跑还要16秒多,高速还好,市区里要超车都不是一般二般的费劲。当然,底盘和悬挂的调教很犀利,前双叉臂,后五连杆的悬挂还是可圈可点的。当年10万价位里至少底盘是无敌的!
附上一张绝版照片:
当年合资车“大行其道”处漏端倪,有一部分品牌的车型已经出现了加价销售。究其原委,说的实际点还是有人愿意去买单
,不买的话看看还加不加价了。。。言归正传,当年候选车型分别有广汽的凯美瑞、一汽大众迈腾、上汽大众途观、东风本田CRV、东风日产奇骏。下面谈谈理由:
1.凯美瑞是标准B级轿车,而且配置不低。PS:要知道当年的广汽本田雅阁2.0车型只有ABS+EBD。。。其他不表有心的朋友可以去查查配置单。别的都很好,无论外形还是配置,就是内饰。。。上岁数的朋友绝对会喜欢。至于迈腾的话。。。车是好车,但是后排是硬伤,驾驶员座位调整道我合适的位置(当年身高是183厘米,体重145斤)后排基本上就是捷达王的了!坐在后排就跟上刑一样,车子架起来,发现下支臂都是单层冲压件!“神车”不应该果断放弃之。
2.途观和CRV当年都是十分火热车型,也不知道因为什么就是火。火的一塌糊涂,糊涂到提车必须加几千甚至上万,交车周期都在4个月以上,别的省份咱不知道,至少在当时黑龙江是这样的,要知道当年09款汉兰达盖中盖版才23万多。所以果断PASS掉。
3.当年的奇骏无论是配置和性能都很均衡,尤其是带中锁,挺牛逼的,但是当年绝大多数的人对于城市SUV与硬派越野车的概念还是十分混淆的,我当年也是。综合这些,考虑到奇骏用的是CVT变数箱,就没敢再多想。
最后还是选择了丰田RAV42.0升自动豪华版。。。。可能最多的原因就是当时RAV4的宣传片是国语的,通俗易懂!我看看一会能不能把视频传上来。
下面说说,结合当年选车看中的配置以及这十年来用车心得和大家分享一下。
优点:
1.安全配置丰富
牵引力控制 、车身稳定 、制动力分配、上坡辅助 、陡坡缓降 都没缺席!刹车优先是老R永远的痛!
2.外挂式备胎
一个字帅!有人会说时间长有异响,开了10年后车门一直没有异响,也没去调整过。
3空间利用率合理
第二排能前后动,能放倒。个人觉得比翻折实际意义要大。后备箱地板下是个大暗格。后备箱够大!
4.自动大灯
好东西!实用。放在当下也是很不错的配置,就是没有延迟关闭。
5.后排地板没有包
放东西,做人都没问题!好评!
6.维修保养便宜
小保养+工时不到500 东西自己准备,记得双十一是人类的好朋友。
大保养+工时不到1100
说说不足之处:
1.成也4AT,败也4AT
没记错当时除了锐志和皇冠,其他丰田车基本都是4AT,稳定性不错。就是加速顿挫明显。再就是费油!纯市区夏季12-13个油,冬季14-16个油。高速是7-9个油。。。市区能跑到9个油的朋友,我就想问你们是咋开的?
2.隔音差
没有比较就没有伤害,真心的不行。喷了底盘装甲加装密封胶条,只能解决些许问题。。。更多的是让车子密封好了,关门好听。冬天车里不进风。
3.没有倒车雷达
原车没有,4S提供所谓远程选装3000一套,4探头,滴滴滴的那种,坑爹啊!
4.有减配配
后门减配8寸喇叭,改装过后门发现的,下面我会传照片。.减配后横向稳定杆2.4以下车型均没有,或许是因为减配稳定杆,2.0车型后减震器普遍“英年早逝”。10年里我换了三对,两对拆车件,一对原装KYB。PS:有个问题,老R减震器到底是KYB的还是东机工的?还有就是前杠内衬小的可怜,大概能有成年男性手那么大吧。。。下面另附照片,当时拆原车主要是解决前杠下沉问题,本来不打算拆,毕竟是原车杠,结果杠也拆了,钱也花了,J毛用没有。。。一个礼拜就又完蛋了。。。希望和我一样有强迫症的朋友谨慎下手。。。
5.底盘行驶质感差
加装过底盘加强件有感,还不是那种有异响的哪种差,可能就是车评人说的感觉松散吧。减震器调教过硬,颠到你怀疑人生!现在只能常年保持凉车胎压2.1,跑起来正好2.2。。。情况会有所缓解,但不要期望太高。底盘加装件的照片没有了,过一段保养完再补上。
6.座椅调节非电动
前后排左右清一色都是大棍子调节,2010年出过一款升级版的R,前排变成电动调节了,4儿子给打电话问换不换。一问6000一个,去年买了块表!20多万的车,好歹驾驶员给个电动啊。。。
7.没有后排出风口
这个确实是硬伤,左右分区空调都给了,还差给后排出风口吗?