05月24日，周日，上海，多云，莘庄特警驾校

因为家人集体出游，偶尔跑跑烂路钓鱼等等需求，添加一辆新七座SUV也列入日程了。汉兰达的市场口碑不错，而且又推出新款2.0T，加上价位也还过的去，所以一直在关注汉兰达，不过前两天的之家的评测视频中指出交叉轴完全无法通过的问题，让我心里有个突，万一烂路不能跑，买个汉兰达跟买个MPV有啥区别。

这时正好周日广丰在魔都安排了一个9家4S联合试驾的活动，活动地点安排在闵行的一个特警驾校训练场，期间可以做一些比较激烈的驾驶，而且也可能会有交叉轴等测试，因此决定前往现场实测一下通过性。

试驾现场分为两块，一块是路障桩围城的激烈试驾场地，包含了交叉轴，侧向坡度，发卡弯道等各种比较特别的路况，另外一条是类似山林小路的模拟场景包含两个回形弯两个小拱坡。

按惯例先放点图片，关于试驾与交叉轴的验证稍后奉上。

1）试驾会主持台

其实挺简陋，就一个帆布棚子，里面放了个喷绘布景

2）卖相一般的美女主持

3）场地指引易拉宝

易拉宝背后就是模拟道路试驾路线

4）路障桩围成的激烈试驾场地

我比较关注这个，所以多拍了几张，里面有发卡弯道，两组交叉轴，一组侧面坡道。

试驾感受总结如下：

1）群体试驾活动真心是激情试驾，对车的感受不深，感觉参与试驾的大多数人本身是冲着非道路场地去的，开的那叫一个暴力，基本是4000~5000油门起步，60~80码急刹加过弯，我坐一个戴眼镜大哥的车差点被甩到模拟路线的轮胎墙上去。

2）静音性很难讲，车上一直保持5个人的状态，闹哄哄的，而且起步油门都比较重，感觉发动机的声音还是很清晰，而且有一些说不来的偏向于清脆？不是那种很厚重的低沉的声音。我自己试驾的时候，油门比较温柔，但是在2000~3000转时还能能感觉到发动机的声音，而且更多似乎是从振动中感觉到的。静音没有传说中的那么神奇吧。

3）2.0T动力绝对足够用了，车上5~6个人的时候，起步或者低速突然转3000~4000转的感觉像过山车！推背感很强，我自己开2000转起步的话也没有任何延迟感，我个人觉得作为家用，作为七座，作为非赛车行为，绝对足够使用，而且动力并没有因为坐满人而出现可感觉到的瓶颈。

4）刹车偏软这个要看以前开过的车刹车类型吧，我觉得还好，没有什么偏软的感觉，而且从现场的激烈试驾80码过弯的来看，都能出现烧胎甩尾了，刹车性能基本没啥问题。

5）侧倾有一点，但整体来说还好，我开轿车40码过弯还会有离心感觉呢。我试坐了两趟现场专业车手的激烈试驾，正好坐的副驾驶，感觉过发卡弯的时候人会被甩的贴到门上，但整体车并没有很大的倾斜。

6）侧向坡的通过性，这个我没去试驾也没试乘，因为坡度略大于30度，实际中给我来说我是不会选择开过去的，胆量不够，所以不关注也不太在意，远看着通过还是蛮顺畅。

7）交叉轴验证，这个是我最在意也是本次参与试驾的主要出发点，所以特别拍了几段视频供大家参考。从我个人现场的体验和观察来看，无论是略带速度还是低速上交叉轴，基本都没有什么太大障碍。