田红逸了 2017/12/01 08:41:56 发表在 376楼
信不信由你，40码到60码之间，丢油门再加油门，热车情况下，不行你试试
每个厂家调校得感觉不一样，好比举个例子，宝马注重操控，收油的情况发动机制动明显，转速下降的很快，同时变速箱会配合降档以备再次发力，8AT调校反应速度上就会快不少，而丰田车（例如RAV4的四速变速箱）为了省油发动机制动并不明显，依然会滑行很长的距离，所以即使突然收油也会感觉车子再滑行一样的平顺，说回到汉兰达，个人觉得在调校方面基于这两种感觉之间，既没有松油门滑的很远的感觉又没有发动机制动档位配合降的那么明显，原因是由于整车质量大导致惯性大，为了安全既没有完全照搬小质量车的省油模式，又没有走纯粹主打操控感的道路，毕竟是辆以舒适见长的车型，我觉得您所说的变速箱有框量的感觉在40-60车速时丢油门再加油门，所谓的顿挫感就是正常的加减档造成的，只不过您要求的比较高，40-60之间，丢油门再加油门，2吨重的车要求瞬间加速，在只有6个档位的情况下要求无缝链接（这款6AT其实已算是同级别不错的了），您有时间可以试试日产的贵士，VQ35DE CVT的组合，我觉得那个基本没什么框亮，因为没档位，钢带传导，也感觉不出来什么顿挫，同时还很有力，可能能符合您要求。
至于信不信的问题，信也好，不信也好，这不是主要的，如果真是有这问题，对于车主来说是一件相当烦心的事，哪怕自己的车有微小的不如意，在驾驶时感觉都会被放大，会很不舒服，我的RAV4原来厂家出升级程序之前的抖动我也超级郁闷，所以我能理解您的感受，不敢完全不信，毕竟我的还是新车，也担心这情况以后发生在我车上，赶紧上网看了看这类问题多不多，可能是3.5的销售不大，做汽车的媒体很多，反映这问题的帖子却相当少，没有什么能说明问题的反馈，不知道您车算不算个案，所以我觉得您可以再具体点，趁着车还没卖，可以发发图片感受，视频什么的，我也想知道那种框亮大的顿挫是怎样的感觉（我现在自己理解就是正常的加减档动力上来有一点时间差，6AT的锐志和皇冠一样有。。。。），如果能发点实质的情况，大家就可以一起想解决办法，支持您维权，也能方便各位车友发现问题，那感激不尽。
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