3月5日更新：高速感受。更新在文章最后。

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       家里原先是一台08年的老荣威750E 2.5L。2017年，孩子3岁半了，逐渐有了长途游玩的需求，日常需要经常坐满5个人，而B级轿车后排普遍比较低矮紧凑，装上宝宝椅后，坐两个成年人感觉很拥挤，中间地板隆起很高，长途旅行非常受罪。而且本人1米88的身高每次开轿车都像是在受刑于是首先考虑换台大空间SUV，解决坐姿问题。硬性条件是空间要大，车不能太长（5米内），第二排坐3个人比较舒服，地板不能凸起太高（这点就能PASS不少车了）。
       看车过程：预算40万，适当浮动。喜欢美式肌肉车，最开始看了XT5和探界者，发现都是第二排中间位置没有头枕，坐中间的人非常难受，估计美国人汽车保有量比较高，很少坐满5个人吧，弃；关注了热度很高的锐界，但是百年福特，毁于长安，看了网上的新闻和反馈感觉这车质量堪忧，索性也没去试驾，弃；车展看了福特探险者，霸气啊，牛叉啊，但是感觉尺寸太大了，而且买高配小贵了，弃；冠道和URV大背头实在接受不了，弃；大众系看了途观L和进口TIGUAN，都是好车，但后排那高高的地板凸起实在无法接受，弃；看了大众夏朗，满足所有硬性条件，空间灵活，第二排三个独立座椅这点真是没有对手啊，差点就买了，犹豫再三，感觉没有备胎还是制约了长途旅行的范围，而且通过性不如SUV，再加上外形实在太平庸了，掉车堆里都找不出来那种，家人也很犹豫，就放弃了（如果不去远地方不在乎外观真的很推荐夏朗）。
       最后经过同学介绍，锁定了丰田汉兰达！其实很早就关注汉兰达了，车展上看实车感觉太大了，不能接受（其实长度和老荣威差不多），后来去青塔店里试驾了，觉得还可以，显得大是因为这车比较宽（1米9）。满足所有硬性条件，而且第三排也不仅是摆设。2017年10月5日订车，加价9000（5000威固膜+4000道可视360影像），等了1个半月提车。

2000公里后感受：
      怎么说呢，可能是期望过高，感觉大汉并没有大多数车评中说的那么好，提车三个月了，算是喜忧参半。
      空间方面，毋庸置疑，足够大，哪哪都大，拉人拉货都够用，储物空间很出彩。之前开轿车，座椅调最低，头发还扫顶棚，现在终于不用躺着开车了，正常驾驶位，头顶还有一拳多空间，腿也更舒展了。
      动力方面，发动机和变速箱调教得很好，基本没有顿挫。2吨的车，驾驶感受比较轻快，已经很不错了。2.0T确实只能算够用，比如上地库坡，完全不如老荣威2.5L给力，虽然汉兰达也能正常的上来，但是总让你感觉心里没底似的，有点虚。前段加速很肉很佛系，80公里以后突然人格分裂，动力喷涌而出。超车还是很从容的。柔和驾驶1500-2100转升档。2000转以上发动机噪音也上来了，属于那种声音不大的嘶吼，让人感觉很吃力的样子。油门响应不是很灵敏，踏板有时候就像踩在雪堆里似的。
      油耗方面，不省油，北京市中心上下班堵车路况开空调15个左右，预料之中吧。
      噪音方面，不太满意，发动机噪音控制还可以，但环境噪音有点大。我分析原因就是车门比较单薄，密闭性不好，关门没有厚重感，侧风大一点会感觉车门有点漏风。由于外形设计原因，高速风噪略大。存在整车共振现象，尤其是在30-40公里区间，会有“嗡嗡嗡”的声音，比较烦人，首保时候问4S小哥说是胎噪（我是东洋的胎）。
      操控方面，并不是一点操控都没有，并个线、转个向什么的都还算正常水平吧。刹车确实偏软，刹是肯定能刹住，但是80公里以上踩刹车感觉没底气。
      车身方面，刚性不足，底盘比较松散，尤其是45度角切比较高的坎时，感觉车要散架了。第一次开日系SUV，不知道是不是日系车都这样。
      避震方面，还算是挺舒服的吧，小沟小坎很从容。悬架很软，过个减速带晃晃悠悠的，感觉要翻船似的，多余的震动有点多。
      座椅方面，整体还算满意，前排座椅最舒服，第二排调节范围很大，点赞。第二排、第三排为了兼顾折叠，做得比较单薄，腿部承托欠佳，比较板正，舒适度中等吧，可以配厚一些的座垫腰靠来弥补。
      内饰方面，塑料感偏重，整车用料比较一般。新车味道有点大，车载净化器一定要买。
      异响方面，车启动时右后侧间歇性发出“啪、啪”的小响声，就像小石子蹦到车壳上似的，听着像车壳里面发出来的，开一段车热了就不响了，没找到源头，不知道是不是个案。中控台偶尔会有那种塑料发出的异响，不知道是不是因为天气冷的原因。
      最后总结，汉兰达的定位和豪华没有一丝联系，扑面而来的是平凡和中庸的味道，就是那种老好人老伙计的感觉。加价并不是因为这车有多好或者销售有多diao，而是因为发动机、变速箱的进口数量制约了产能，所以汉兰达在某种意义上其实是一款限量版的车。我开过的车少，只能和老荣威对比，汉兰达的环境噪音抑制方面确实做得一般，而且SUV的行驶品质是无法和同价位轿车相比的，赢就赢在空间和通过性上。作为一款中型SUV，大汉的提升空间还不小，希望下一代车型的品质能在TNGA平台上得到更大提升。（完）
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      3月5日更新：高速感受。买车以后一直没有机会跑高速，今天起大早送人去机场，正好拉拉高速，跑到120公里/小时。感觉后段加速比中前段要给力很多，过90以后，踩就有，而且提速快，超车很从容，有底气。不足也是很明显的，这里也只能和老荣威去对比了，首先就是噪音问题，风噪很大，而且是全方位的，有种四处漏风的感觉，音乐音量都得调高两三格才行，后视镜口哨声明显，胎噪路噪也都上来了。其次就是稳定性问题，由于避震软、底盘高，导致车有点飘，但还在掌控之中，不像中级轿车那么沉稳有信心。