原帖由 seeseeken 于 2011-12-31 13:09 发表
一直对昊锐的刹车叫声和有两次差点就追尾,之前考虑过R32的那套原装位刹车的,但价格也要1W多且还是前单活塞的,而且还比原刹车重得多。之后找到途锐、Q7的原车前小六分泵是性价比高,不过就是要自已改装桥位。 途锐、Q7的原车前小六刹车分泵,由Brembo代工,图中红色圈住的是原车的桥位。经过加工的前刹车分泵。小六分泵的其中三个活塞。刹车分泵与新做桥位的改装孔位。图中白色的是经过铣平的桥位平面。345mm通风碟及新做的合头。没有用新的碟,在改装店找到一对二手奔驰AMG碟,注意碟的打孔位是反向的(装车后)。途锐原厂的前刹车片,也是Brembo代…
原帖由 seeseeken 于 2011-12-31 14:09 发表
一直对昊锐的刹车叫声和有两次差点就追尾,之前考虑过R32的那套原装位刹车的,但价格也要1W多且还是前单活塞的,而且还比原刹车重得多。之后找到途锐、Q7的原车前小六分泵是性价比高,不过就是要自已改装桥位。 途锐、Q7的原车前小六刹车分泵,由Brembo代工,图中红色圈住的是原车的桥位。经过加工的前刹车分泵。小六分泵的其中三个活塞。刹车分泵与新做桥位的改装孔位。图中白色的是经过铣平的桥位平面。345mm通风碟及新做的合头。没有用新的碟,在改装店找到一对二手奔驰AMG碟,注意碟的打孔位是反向的(装车后)。途锐原厂的前刹车片,也是Brembo代…
整体感觉是,轮毂和刹车盘的搭配与整车很和谐,彰显不凡气度。不过这6活塞的太奢侈,系统工程来说实际效果也许减半了。
不错,这幅轮毂很漂亮!
改装强人啊,我懒人一个,买来啥样就啥样,不折腾。
原帖由 seeseeken 于 2011-12-31 17:07 发表
一直对昊锐的刹车叫声和有两次差点就追尾,之前考虑过R32的那套原装位刹车的,但价格也要1W多且还是前单活塞的,而且还比原刹车重得多。之后找到途锐、Q7的原车前小六分泵是性价比高,不过就是要自已改装桥位。 途锐、Q7的原车前小六刹车分泵,由Brembo代工,图中红色圈住的是原车的桥位。经过加工的前刹车分泵。小六分泵的其中三个活塞。刹车分泵与新做桥位的改装孔位。图中白色的是经过铣平的桥位平面。345mm通风碟及新做的合头。没有用新的碟,在改装店找到一对二手奔驰AMG碟,注意碟的打孔位是反向的(装车后)。途锐原厂的前刹车片,也是Brembo代…
原帖由 npj178092620 于 2011-12-31 11:07 发表在 15 楼
不建议楼主这样该法!对很多地方都有影响!首先,你改了六活塞的刹车卡钳,那你就必须改刹车泵,原泵压强根本达不到六活塞卡钳的压强需求!同样必须配套好的刹车油,好的刹车油耐高温能力更强,能更好的为刹车盘降温!刹车系统不是改一两样就有好的效果的,往往花重金,而忽略了某些方面,也不会有好的效果的!改刹车系统要全面,刹车盘,刹车片,刹车泵,刹车油管,甚至悬架和弹簧都会影响刹车性能!…
我本来也是这样觉得刹车总泵不够用的,但后来就不觉得了。
刹车油在排空时已经换了,现在已用了快半年了(行了快一万km),都没出过问题,只是换后开始的一段磨合时间时刹车有点震。
除了刹车盘是店板推荐的,其它刹车片,刹车泵,刹车油管,刹车油都 是自已选的。
现在是觉得悬架和弹簧在急刹车时不能很好的自支撑车身了。
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