昊子跑了近一万公里了,有几次急刹车都没有踩住,其中有一次上班赶时间,前车突然刹车,我紧急踩到底,但无奈还是轻轻吻了一下前车,好在只是轻轻碰了,两个车都没太大事,大家又都要上班,就算了。此后也有几次险情,最后不太有信心了。看论坛里童鞋们纷纷换了大脚,决定也换一个。在一位山西太原车友的大力支持下,在论坛里淘到了4个大众CC的原车拆车件轮毂,放在家里有一段时间了,一直没时间去上轮胎。本来是想在某宝上淘轮毂的,但是信心不足,毕竟是车上最重要的配件之一,还是找的车友淘的原车二手轮毂,轮胎当然就更加是在当地实体店买的了。很佩服论坛里那些在某宝上淘轮毂和轮胎的童鞋。借鉴了论坛里很多前辈的作业,上了235、45、17的胎,马牌MC5,单价1100元一条,送了机票劵,说是买一张的话,免费原价送一张机票。下次可以飞机旅行了。申请精华!!!先上作业。
上个月车子一万公里了。先纪念一下原车:
先给各位看官看看淘到的大众CC轮毂,已经贴了昊锐的标了。
里面有大众的标志,店小儿说是原车的拆车件,放心用。
昊锐的标贴得不太好,某宝买的弧面贴,56.5MM,不知道其他前辈有没有更好的办法,有点不服帖。
上午来到实体店
看货,出产日期都只有2012年24周左右的。
折车
装轮胎中
送的马牌的气门嘴,钛合金的。
最后来个完整版,装上了铁将军外置的胎压监测仪,仔细看气门嘴处,感觉很好用,自己动手就能装上,把马牌的气门嘴帽子转下,装上铁将军的四个仪器,把显示器插在点烟口,就能显示,还比较准。但估计会被人偷去,所以只在长途时装这个使用,在市内不用。
几点体会:
目前只开了十公里不到,效果和前辈们的体会是一样的。
一、胎噪:原来的米其林的那种低频的胎噪声几乎没有了,只听到发动机的声音,很好听,尤其速度在低于60以下时,好像没有胎噪声,在沥青路面更为明显。
二、舒适:舒适性没有降低,和原车差不多,过小坑小沟时,没有太大的区别。原胎时前轮胎顶离上叶子板4指,现在也是4指稍小;后轮原胎4指半,现在4指距离。
三、刹车:胎噪、舒适都是次要的,主要是为了这个,要好于原胎,马牌的抓地力非常好,胎面加宽了,提速没有降低;刹车距离明显有改观,原车前段踩下后见效慢,现在前段也很见效,暂时没有急刹过,不好评价刹车距离长短,但汽车之家的主页上有过测试,他们是把昊锐原车换成大众CC原产的轮毂和225、45、17的胎,刹车距离减少4米。我现在换成235的胎宽,估计是会更好。
四、油耗:暂时不好评价。
等再开个千把公里后,再来评论。
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