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经常前后对换是王道，后轮外倾是为加强过弯稳定性，刻意减少，反而会导致拐弯或变线不稳定！不值得推荐！
昊锐配合225胎宽欧洲运动四轮定位数据后轮外倾角比标准要大点！
包括迈腾在内，235胎宽比215胎宽特别提示也是后轮外倾角要大！
同样，对于如宝马这样，后轮使用更宽的255轮胎，外倾角更加大。
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月色奔腾 2014/08/26 01:44:23 发表在 22楼
经常前后对换是王道，后轮外倾是为加强过弯稳定性，刻意减少，反而会导致拐弯或变线不稳定！不值得推荐！昊锐配合225胎宽欧洲运动四轮定位数据后轮外倾角比标准要大点！包括迈腾在内，235胎宽比215胎宽特别提示也是后轮外倾角要大！同样，对于如宝马这样，后轮使用更宽的255轮胎，外倾角更加大。
这个方法试过 但是一旦偏磨 前后换了也没有用。。。。。。。 换了宽胎 磨得更快 实际测试 对稳定性毫无影响 我开车的速度 色色是明白的。。。。 宝马的后轮是输出轮 前后配重也不同，倾角必定大。 -
gundam0829 2014-8-25 13:57:17 发表在 主楼
以下截图均来源于网络。本人图片制作水平极差 所以就直接照搬了。
我们这里很多人换过宽胎即原厂205 55 16 升级成225 45 17或者235（225） 40 18等 相信有很多人在换胎后开个2-3W公里后会出现在中速（70-90）情况下出现持续嗡嗡。。。的胎噪 这个胎噪经过我长期的测试 确认为后胎，那么为啥会出现这个问题 而原厂就相对稳定（有少数原厂尺寸轮胎也会出现这种问题），现在经过长时间的观察和论证 得到了相关的原因。
首先我们先看下发出嗡嗡嗡声音的根源在哪里。
如上图所示 轮胎内侧磨损大于外侧过多时 导致轮胎滚动时的噪音更改。在特定速度下 就会出现嗡嗡嗡嗡的声音。。。。
其次我们先看下相关所谓的前束和所谓的倾角的关系... 顶起来，技术贴啊！ -
gundam0829 2014-8-25 13:57:17 发表在 主楼
以下截图均来源于网络。本人图片制作水平极差 所以就直接照搬了。
我们这里很多人换过宽胎即原厂205 55 16 升级成225 45 17或者235（225） 40 18等 相信有很多人在换胎后开个2-3W公里后会出现在中速（70-90）情况下出现持续嗡嗡。。。的胎噪 这个胎噪经过我长期的测试 确认为后胎，那么为啥会出现这个问题 而原厂就相对稳定（有少数原厂尺寸轮胎也会出现这种问题），现在经过长时间的观察和论证 得到了相关的原因。
首先我们先看下发出嗡嗡嗡声音的根源在哪里。
如上图所示 轮胎内侧磨损大于外侧过多时 导致轮胎滚动时的噪音更改。在特定速度下 就会出现嗡嗡嗡嗡的声音。。。。
其次我们先看下相关所谓的前束和所谓的倾角的关系... 兄弟专研态度相当可以哦，敬佩！
我去年5月换的225 45 17，明锐rs的原厂（固特异F1），到现在3万出头点，原来的右后轮成光头了，中间换到前面一次，前不久又换回。2个轮胎外观看来就是斜的，内侧的直径小，外侧的大。感觉是四轮定位数据有点问题的，因为原来的205变成225，再用205的数据就不合适了，所以去四轮定位，按读数没问题，实际使用就坏事了。
多谢提供辛苦研究的结果！准备马上换新胎了，请给个建议，45的太颠了，准备上225 50 17，定位数据按你的，没什么差别的吧？
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