不错不错,很漂亮,支持楼主,,呵呵。
楼主的防撞梁太给力了,刚开始看文字时说是加装防撞梁后车子增加90斤左右,我还纳闷,什么钢梁这么重啊,看到后面的图片后我直接“惊呆”了!
这真的是史上最强雅阁,真的
焊接 根本 没用! 真的 撞 了, 焊点 就掉了 。
根本 不 吃力的。
原帖由 gsgs200323 于 2011-06-07 10:43 发表
车 型:2011款 雅阁2.0EX 选车理由:雅阁比较宽敞,自己身型比较大,家人乘坐舒服,参看了2010年汽车销量排行,自己在网上也做了一些功课,最后选了雅阁。老人相中了迈腾(优点网上有,自己查),我相中了君越(优点网上有,自己查),最后折中选中了雅阁。加装背景:自从看了“小强热线”栏目对国内几款车的前后防撞钢梁调查后,自己的雅阁不安全啊, 我这个后悔啊,要是早看了这个栏目,我是绝对不会选择雅阁的(这是心理话,顺便澄清下俺不是来踢馆的)。几款同类型、同价位的车我是绝对不会选择国内产的日本车了。(但是这价位,原装进口的我也买不…
靓车,。,,,,,。
支撑点在 主梁上,又能起到什么作用
对小碰撞应该有点保护车壳的作用
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看到大街上那种三轮车没有,想一下,后面在焊更铁轨(也就是 所谓的防撞梁),会更安全一点???
和车子也就 差了个外壳
有人说防撞梁厚了不好 。。我没文化不清楚。但欧洲美系车和日本原装车都有厚厚的钢梁呢 。这是为什么呢。。求高人解答
这个得顶,不错
楼主英明 啊~
原帖由 合肥大爷 于 2011-06-06 13:31 发表在 80 楼
兄弟这个做法我以前一直纠结了很久,但最终还是没有实施。防撞梁过分结实,势必导致车体受损,所以在没有得到权威的说法之前我是不敢轻易造次。不过还是对兄弟的做法表示敬意。另外我自己的一个想法而已,其实加装更富有弹性的橡胶块,可能比钢梁效果更好。
本人亲身经历事故,事实说话。
再说一下溃缩吸能,即使是现在的欧美车,一样都还是有前后防撞梁,至于预应力溃缩结构都在更里面的地方(有空可以去看看欧美车的发动机支架,上面都有预应力结构),换句话说,就是当撞击能量超过一定限度以后,还是会溃缩吸能的,当撞击不强的时候,直接靠防撞梁就顶过去了。
开自己的车,让别人吸能去吧
发别的论坛里 此贴火的更快
vcxbtfhef烦得很所的供货商后刚刚烧
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