加装这条横梁,在50公里以内的撞击,估计会比较有效,但50公里以上的撞击,估计由于加装了此4MM的粗钢,反而会导致原来要通过馈缩的力量,变成直接对车厢结构的撞击,特别加的杆将外力汇集后,对车厢的打击会更厉害,所以,在高速撞击下安全可能效果更差了。
原帖由 gsgs200323 于 2011-06-07 22:29 发表
车 型:2011款 雅阁2.0EX 选车理由:雅阁比较宽敞,自己身型比较大,家人乘坐舒服,参看了2010年汽车销量排行,自己在网上也做了一些功课,最后选了雅阁。老人相中了迈腾(优点网上有,自己查),我相中了君越(优点网上有,自己查),最后折中选中了雅阁。加装背景:自从看了“小强热线”栏目对国内几款车的前后防撞钢梁调查后,自己的雅阁不安全啊, 我这个后悔啊,要是早看了这个栏目,我是绝对不会选择雅阁的(这是心理话,顺便澄清下俺不是来踢馆的)。几款同类型、同价位的车我是绝对不会选择国内产的日本车了。(但是这价位,原装进口的我也买不…
建议楼主做一下防锈处理
原帖由 gsgs200323 于 2011-06-07 22:33 发表
车 型:2011款 雅阁2.0EX 选车理由:雅阁比较宽敞,自己身型比较大,家人乘坐舒服,参看了2010年汽车销量排行,自己在网上也做了一些功课,最后选了雅阁。老人相中了迈腾(优点网上有,自己查),我相中了君越(优点网上有,自己查),最后折中选中了雅阁。加装背景:自从看了“小强热线”栏目对国内几款车的前后防撞钢梁调查后,自己的雅阁不安全啊, 我这个后悔啊,要是早看了这个栏目,我是绝对不会选择雅阁的(这是心理话,顺便澄清下俺不是来踢馆的)。几款同类型、同价位的车我是绝对不会选择国内产的日本车了。(但是这价位,原装进口的我也买不…
可怜LZ了,呵呵.
买个车,还要自己加这些...呵呵
不错,不过自己动手术,大胆。
这个厚度这重量不如焊两根粗点的钢筋上去,焊点不刷漆吗?
原帖由 gsgs200323 于 2011-06-07 22:25 发表
车 型:2011款 雅阁2.0EX 选车理由:雅阁比较宽敞,自己身型比较大,家人乘坐舒服,参看了2010年汽车销量排行,自己在网上也做了一些功课,最后选了雅阁。老人相中了迈腾(优点网上有,自己查),我相中了君越(优点网上有,自己查),最后折中选中了雅阁。加装背景:自从看了“小强热线”栏目对国内几款车的前后防撞钢梁调查后,自己的雅阁不安全啊, 我这个后悔啊,要是早看了这个栏目,我是绝对不会选择雅阁的(这是心理话,顺便澄清下俺不是来踢馆的)。几款同类型、同价位的车我是绝对不会选择国内产的日本车了。(但是这价位,原装进口的我也买不…
仔细看了你的加固照片,能起到到一点点作用,但比原有的强不了多少。
因为:如有不对的地方请多多包含。
1.前防撞梁两边的固定座也太薄了,如图和火柴棒比较
和火柴棒比较下厚度应该小于2mm,
2.而且焊上去的槽钢只有内侧单层焊接住,撞击时受力由焊缝的地方来承受,(原防撞梁是整个压在两边的受力柱,合理的设计)
3.从图上看焊接质量比较差,没有连续焊点,属于点焊的那种(因为原支架太薄,采用连续焊接的话会把原支架给烧破掉的)
后防撞辆两边的支架更单薄,
另外焊后没有做防锈处理,先涂上防锈油漆,再喷上黑色油漆,时间长了焊接的地方就很快锈了。
建议(仅供参考)
连支架一起加固下,请面可以在里再焊个斜支撑架,(当不要把内侧的螺丝孔挡住)
后面支架可以重新做个(比较简单),再把防撞梁的长度及宽度加大。
焊接一定要满焊处理,最后打磨平整后先做防锈漆,再喷黑色油漆。
原帖由 hanhiver 于 2011-06-07 07:07 发表在 123 楼
本田为了省钱把不安全隐患留给了用户,竟然还有用户傻乎乎帮着本田找理由,真是被卖了还帮别人数钱。防撞钢梁是没多神话,有本事在欧美你也都不装,看看能不能卖,或者还是老外西瓜脑袋傻,净往车上装没用的东西。顶楼主,自己的安全自己负责。
那么厚的槽钢,焊在那么薄得铁皮上,会不会掉下来?
哈哈。买雅阁的那个朋友。日本的五星安全碰撞貌似是给欧美人看的。你还真相信在神州大地上的东西??别意淫和粉饰了。日本车是什么样。地球人都知道。支持楼主。敢于面对现实。顶一个。鄙视有钱没脑子的人!!
楼主怎么不装防滚架呢,那样比这个防撞梁更安全
日本人就是不厚道。。。。。。。。
小心大梁变形~ 或者不爆气囊
扫码下载
汽车之家APP
随时获取
最新汽车资讯