雅阁更换新日石0W20机油，外加更换刹车油，四轮定位作业贴。
本人13年10月购买的第九代雅阁2.4豪华版，当时是九雅首批车，用车至今已接近3年5.1万公里，从首保开始就一直用高粘度机油，先是广本原厂天津日石的金桶5W40，用了两次后又转为新加坡版金美孚0W40。金美孚比起原厂金桶，发动机加速声音更加浑厚低沉，但是冬天气温10℃以下着车，前两公里感觉车子没劲，阻力非常大
这是金美孚使用7725公里准备换油前的油样，用的中速试纸，静置23小时，静置12小时的时候没拍好，很模糊所以没上传
后来在论坛上了解了针对雅阁车用什么粘度机油的帖子，高手们认为日本车发动机精密度高，10万公里以下不适合用高粘度机油，相比之下低粘度油流动性好，更适合日常市区驾驶使用，关键是长期用高粘度油会使活塞环与活塞间隙增大，使发动机精密度的更快下降。在这之前我还定了日本直邮的新日石5W30,至今仍在海上，于是一狠心又换另一家店买了日本原厂新日石0W20铁桶4升装，还有曼牌机滤
后来在论坛上了解了针对雅阁车用什么粘度机油的帖子，高手们认为日本车发动机精密度高，10万公里以下不适合用高粘度机油，相比之下低粘度油流动性好，更适合日常市区驾驶使用，关键是长期用高粘度油会使活塞环与活塞间隙增大，使发动机精密度的更快下降。在这之前我还定了日本直邮的新日石5W30,至今仍在海上
，于是一狠心又换另一家店买了日本原厂新日石0W20铁桶4升装，还有曼牌机滤
有日系车母乳之称的日本铁罐装新日石，0W20，被传得很神的一款机油。
开箱图
机油滤网站说产地随机，收到有惊喜，德国产。
这次还打算换刹车油，做四轮定位，动平衡，所以直接约4s店操作。
准备作业，发动机舱还算干净吧
机油和机油格都是自带的
把用了7700多公里的新加坡版金美孚旧机油放掉，师傅说这油还能用个两千公里没问题。
德国产的曼牌机滤就一纸盒装着，打开就这样，连张塑封膜都没有。
机滤比原厂的略长略粗，原有的工具不太好拧紧。
四个轮子
这是很多九雅车主吐槽的波箱漏油位置，我倒没发现。
电子刹车泵，真脏
量气压，轮毂两年前刮马路牙子，花了。
原机油基本放干净，准备加入母乳。
拉开拉环，用起子轻松一撬就打开了，不复杂。
还配了个塑料导油槽，方便倒油
添加机油中
抽掉原有的刹车油
原厂刹车油
加入新油后四个轮子分别放油，放空气，然完成后再灌入刹车油。
师傅在检查刹车片，据说还能用4万公里。
检查完毕装回刹车片，安装轮胎。
风炮扭紧后再用扭力扳手加固。
检查机油是否足够，这车要加4.2升，结果4升机油加入后还偏多。
高速公路120感觉向右跑偏，所以做下四轮定位
真的要调
作业完成，冲洗发动机舱。
回来后觉得机油还是偏多。
抽油
八点多又把车开回去抽掉些机油。这下刚好，在上限下一点。担心原来一直用高粘度油现在突然改低粘度油后会烧机油，留着照片以前日常密切观察，万一真的烧机油就得换回另一罐5W30。以前不懂，真应该一开始就用20
刹车油也加的偏多，抽掉一些。
换了这款机油后，明显感觉到阻力减小，起步踩油更加有力，滑行距离更远。待使用一段时间后再分享更多用油感受
最后编辑于2016-08-24 16:11:19
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跟楼主一样型号 同年份月份买入 刚20000公里。
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昨晚抽掉些机油后，今天早上再确认了一次，比上限略低一点点，刚好??
以前加金美孚4瓶一升装，刚好在油尺上下限中间位置，这次加新日石4升装超出上限位，证明新日石的容量应该是4升多些。
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个人认为机油量如下图是正好，可以有3毫米左右误差
开得好少呀
游客
