与雅阁的不解情缘
一千个车主的眼中有一千辆车,成功找到一辆和自己个性契合的车是一件很美好的事情。这就是我们一直在说的,“好车遍地都是,要找合适的车”。一辆真正“***合”的车,虽然它没有生命,却会和我们产生共鸣,成为我们的心灵伴侣,这是一件很神奇的事情。
雅阁(Accord)作为本田“创新”精神和全球领先技术的体现者,在过去的十多年里已然成为国内中高级车的标杆之一。1999年,第六代雅阁进入中国,第一次在中国汽车市场同步引进世界最新最先进的车型。到第七代树立标杆,再到第八代雅阁的“跃级而立”,大气、豪华、全面的特质使本田这个品牌在中国稳稳立足。如今街上跑的也是广汽本田第十代雅阁了。
岁月无声,人车有感情。虽然汽车的本质是代步工具,但人与车相处的时间久了,难免会有感情,我相信有车的各位同样如是。正如今天要说的两辆雅阁一样,也是风风雨雨十几载,加起来都有20多年了,家庭总里程接近50万公里。
一辆车,就是一段年华;一辆车,就是一个心情;一辆车,就是一个可靠的老伙计。
老骥伏枥的七代雅阁
咱们先从家里的七代雅阁开始说吧,这辆车是06年家里买的,2006款 2.4L 豪华版,算是次顶配吧,指导价25万多,在上一级就是3.0L V6豪华版了。至今已到13年高龄,里程也有30万了,动力仍然充沛,不管是起步还是加速超车,都会有一种轻松操控心里有底的感觉,这也是长辈一直舍不得换车的原因吧。本人也是一直没有给家里这辆老雅阁写过帖子,这次有机会也讲讲他的故事。
七代雅阁当时上市的时候外观就很时髦了,打破了之前汽车四四方方的样子。外观到现在都不落伍。居家商务都照顾到了,尤其是那个前大灯。虽然不是氙气,但是带动了以后的设计潮流。并且在十年前就有了雾灯。真是太有前瞻性了,所以那时候雅阁的销量真是节节增高。
再说下他的空间,在同级别车里空间算很大的。前排坐人座椅调很后,后面的人也不觉得顶膝盖, 后排要是只坐2个人的话甚至可以翘起二郎腿,空间比紧凑型车不知道大了多少。变速箱和发动机的搭配也很默契,提速很快,动力源源不断,在高速上非常稳。加上有定速巡航,多功能方向盘,座椅加热,电动座椅,车载DVD,后排遮光帘等配置还是很有性价比的。值得一提的是本田的扶手箱一直都觉得很舒服,还可以根据驾驶员不同身高前后调整,这个很用心了。现在想起来,天天开着他真像是开着一套房子啊!
十年经典的八代雅阁
鲁迅先生当年在他散文集《野草》中的《秋夜》中不也写着“在我的后园,可以看见墙外有两株树,一株是枣树,还有一株也是枣树。”此时可以借鉴该名句,在我家里可以看见两辆车,一辆是雅阁,还有一辆也是雅阁。 好了,说完一辆雅阁了,我们在说说另一辆雅阁,此处应配上转场音乐。
网上对第八代雅阁是这样介绍的:第八代雅阁是本田技术的集大成者的完美体现,是雅阁31年品牌历史的巅峰之作。除了在技术全面领先对手,无论从外形和空间的尺寸大小,还是内饰和配置的豪华程度等诸多方面都超越了同级。体现了大气、高档、先进、尊贵的设计方向。特别是车身侧面贯穿首尾的那条腰线,就像中国书法中的一撇,遒劲有力,却不乏动感,令人过目难忘。
确实,第八代雅阁在当年是被厂家称为有史以来最强的,2009年步入工作的时候,说要买车,别的也没多想,直接开着七代过去提了八代。巧的是过了3年,雅阁办下地只25万,是车子降价了还是加量不加价呢。如前文所说,就是一个缘分,一见钟情。一声本田一生本田可不是说说而已。确实这一晃也十年了,十年风雨不曾掉过链子,兢兢业业的陪着我一起跑过了17万公里大关。反正到现在开起来都很舒服,除了噪音及异响有一点,最重要的动力那也是一点都不含糊,路上不管疾驰还是超车都是稳得一比,到现在夏季空调都很给力,不管在夏天还是冬天一会就把温度调节好了。马上进入冬天,座椅加热非常实用,还值得一提的就是他的音响效果,比很多改过功放的车效果都好,以前还为听歌买了很多CD,话说这车可是可以装6盘CD的车机哟。现在都有流量有无损音乐,手机听歌也方便,就一直连蓝牙了。
追逐梦想一路同行
有人为了梦想,开车去任何想去的地方;有人一辆车陪伴一家人风里来雨里去。其实每个人心中都有一款属于自己的车,对老车而言,开的就是一种情怀,和广大本田车主一样,选择的是坚持。回顾过往,爱车十年如一日的陪伴着我,暖心同行数十万公里,记录了我十年来的喜怒哀乐,见证了我事业的发展,家庭的成立,幸福之花的绽开。
有了梦想,就要去拼搏,真正追逐梦想的人才明白梦想对自己的分量和影响,从而也懂得对其他人梦想的守护是多么的重要。所以坚定信念,一步一步的向前走,一步一步的累计,心里怀揣着那份炙热的梦想,为了家庭责任感努力奋斗着。感谢雅阁给我带来的安全带来的陪伴,希望雅阁能一直陪着我走下去。敢梦,让我们走的更远!