行程安排
【出发时间】2015-8
【旅行周期】16-30天
【人均费用】5000-10000
西藏行
自驾游现在已然成为了很多家庭首选的出游方式,相对旅行团有自由、方便的优势;当然前提是你得有辆代步车(哈)
自从有了G6之后,我就经常到户外网、汽车之家等的论坛里欣赏各位驴友的自驾游记,从中学习经验,选择合适的目标景点进行户外游;江西的武功山、宜章的万时山,郴州的高椅岭等都留下了我的足迹。
这其中各位驴友的西藏游记深深的吸引着我,让我内心对西藏充满了无尽的向往;只是西藏游的条件限制太多,让我可望而不可及也;但是上天却给了我机会,今年正值暑假,我因轮休在家也有长假,我想我不能错过机会了,于是和孩子他妈商量去西藏游,得到领导的大力支持。于是我们做好了精心的准备,规划好了行车的路线,一家三口就这样踏上了西行之路。
本次行程的路线为青进川出,具体路线如下:从湖北襄阳出发,途经西安、青海湟源县、青海湖、格尔木、沱沱河、那曲、拉萨、灵芝(八一镇)、波密、八宿、芒康、稻城、亚丁、康定、雅安、遵义、衡阳家
首先介绍下前途的物资准备情况,供各位驴友参考:
1、药品:感冒药(姜茶,兰卡特产),维生素片,葡萄糖口服液,藿香正气丸,红景天,钙片
2、食物:主要有方便面,火腿肠,压缩饼干,罐头鱼,2.5升装瓶装水,时鲜蔬菜水果等
3、工具:帐篷、睡袋、轮胎充气泵套装(含补胎),木板两块,工兵铲一把,洗车桶,拖鞋,手电筒三只,拖车绳,煤气罐,煤气灶等
4、其他:彩笔、小本子若干,跳绳,小玩具等,捕鼠笼子一个,中石油、中石化油卡各一张,富士相机一台,手机3台
好了,啰嗦了这么多,大家都等的不耐烦了吧,下面就开始我们的西藏之行。我将每日的行程以记流水账的方式一一介绍,请各位看官手下留情,少扔砖头。
第一站 西安
早上8点从襄阳出发,途经十堰,因福银高速十堰段修路,我们只能绕道走安康到西安。
安康到西安的高速公里隧道众多,包含了著名的终南山隧道,隧道里甚至建有假山林,来缓解司机的疲劳。到达西安预定的酒店后,一下车就感觉西安的天气炎热,灰尘很多,周围的汽车玻璃上都有一层厚厚的灰,估计是很久没下雨了。因为开了一天的车,我们吃完晚餐就回酒店睡觉了。
第二天开始了西安一日游,首个目标大雁塔。上图:
大雁塔游完之后,我们乘车去往钟楼,的士是一辆比亚迪E6,空间大,感觉很高大上。
中餐就在回民街吃的羊肉泡馍加羊肉串
本来还想去参观历史博物馆,可是排队的人太多,天气气温又高达40度,于是放弃。下午驱车赶往临潼区,酒店选的是晚成酒店,价格亲民,环境也不错;晚餐就在附件的饭店吃鱼,味道非常好。
第二天一早我们一家驱车来到兵马俑博物馆,快到博物馆时很多私人的停车场向你招手,最好不要停那些地方,因为博物馆自带的停车场还是很大的,除非车太多停满了。买好票,带着小调皮就往里赶,世界第八大奇迹,终于就在眼前了。
游完兵马俑博物馆后,我又马不停蹄的赶往扶风县,目标法门寺。
法门寺的历史就不赘述了,详情请问度娘。我去过兰卡的佛牙寺,现在要游览的是法门寺,以后还要参观布达拉宫、大昭寺;这三个地方是佛教的三大传承的代表。
法门寺修建的非常宽广,占地面积巨大,上图:
刚走出大门,就有人排队搭电动车,这个是要另外收费的,我果断拉着儿子就往旁边的人行道跑。来朝拜佛祖,这几步都走不了,一点诚心都没有(其实是省钱...)
来到寺里的博物馆,都是唐代的文物,大家过过眼吧
出了博物馆后,来到法门寺的建筑区。
法门寺塔
最后的目标,舍利塔
我们抵达舍利塔的时候已经接近下午的5点,进入塔内的佛祖大殿,当时大殿里就我们一家三口,非常的安静,感觉佛祖在静静的看着我们;拜完佛祖,我就带着家人回去了。后来回想起整个西行的过程,佛祖一直在保佑着我们,直到我们一家平安到家;在后面的游记里都会有提到。
7月31日一早就从扶风县出发,开往青海湖,因为路程遥远,晚上8点才赶到青海湟源县,晚上就宿湟源县。途径一个地方叫桃花沟的,有个停车区,有几个当地大妈在卖桃子,停下来休息,并买了几斤,味道还不错。
8月1日开往青海湖,途中游览了日月山,以前是不收费的,后来建了个门卡,我参观一番后直接原路返回国道109。
白牦牛很漂亮,而且还会看镜头
青海湖越来越近了,109国道上的车非常多,而且是一波一波的过来,一开始都觉得奇怪,后来终于知道其中的奥秘;国道就修在青海湖边,湖边平坦的土地上种满了油菜,油菜花开的正艳,引得无数游人驻步参观拍照,因为油菜花地是私人承包的,如果要进去拍照需要付费20元。不说了,上图:
青海湖湖边有很多地方可以停车的,但是基本上每个路口处都有一两个人在那里守着收钱,其实是不用收费的,因为下去玩的时候骑马什么的都是收费项目,和他们说去骑马一般也就放进去了。
我儿子拍照就这么几个pose,剪刀手,奥特曼等。也让他骑了一回马,过足了瘾。
看完了油菜花,我朝着下一个目的地出发,鸟岛
鸟岛的风景还是不错的,可是我来的不是时候,鸟岛上没有几只飞鸟,门票要125一个人,感觉太亏了,各位驴友要注意选择正确的季节来参观,否则就是浪费时间了。本来还想多看看风景,可是老天风云突变,下起了大雨,气温骤降。不得已只能赶紧往回赶,看到天色渐晚,我们找了路边的一家蒙古包旅店,价格70每人,条件有点简陋,但是体验下当地人的生活也不错,我们的蒙古包里还多了位客人,一只躲雨的麻雀也飞进来了,我老婆和儿子折腾了半天也没抓住,结果跑了,老板娘说蒙古包里有鸟来表示好的兆头。因为下雨被子都被打湿了,还好我自带了睡袋,在蒙古包里做饭解决了晚餐。
蒙古包就坐落在湖边的草地上,草地上很多鼠兔,我带了个捕鼠笼子,想抓一只回去养,可惜鼠兔都是吃草的, 对我放的火腿肠闻都不闻。
8月2号从青海湖开往格尔木市,通过第一个山口-橡皮山
国道109从青海湖到格尔木近550公里,段路况很好,路很直而且车较少,也有高速到格尔木,但是路程比走国道要远。因为国道两旁都是荒漠,视野开阔,基本上没有行人,驾驶速度基本上都保持在100-120之间;手机导航一开,就说请沿该道路行驶几百公里,然后....就没有然后了。
一路上基本上都是这种荒漠,没有树木。中途休息是拍的。走高速是不能随意停车的,这点走国道有这巨大的优势。
到达格尔木预定的酒店后,前台很友好的提示我要将车里的东西尽量拿走,避免被砸玻璃,吃完晚饭后去逛超市,结果超市都关门了,一看表已经晚上九点了,天还没有黑呢。路过一个广场,很热闹,可外面执勤的特警提醒了我们要远离之。
第二天一早去超市采购水果等物资,并对车换了机油,然后朝着下一站出发了,根据计划是开车到达沱沱河镇住宿,百度地图显示只有400多公里,预计7个小时能到达。刚出了格尔木不就就遇到了第一个公安检查站,幸亏我后备箱的东西太多,警察没有翻到我带的气罐子,就让我们通过了,当然也领到了第一张限速条,并给了我们一张地图
出了格尔木,国道109就变得很难走了,主要是弯道多了,而且因为冻土的原因,再加上大货的碾压,很多路面都变得凹凸不平,从远处又看不出来,速度稍快就容易磕到底盘,底盘装甲这时就起到很大的保护作用了。
路上开着开车就能看到雪山了
路过可可西里自然保护区,藏羚羊可以看到,只是距离太远,相机性能不够拍不到。
国道109上第一个5000米以上的山口-风火山
从风火山到五道梁在修路,新路还没有修通,于是一段痛苦的经历开始了,路非常烂而且很狭窄,会车困难。正好又遇上下雨,车辆行驶非常缓慢。
就连这样的平板车后面的底板都经常挂到地面,一路上小车很少,越野车和货车占了聚到多数,我称越野车为:“这都不是事”。当然也看到了smart的身影,还是那句话,没有上不去的车,只有不敢上的人。
天色渐晚,可我离目的地还有100多公里的路程,此时的高原反应以及很严重了,主要是头晕,四肢无力。当时天已经完全黑了,还有40多公里路程,因为路上没有路灯,周围也没有人烟,道路连标线都没有了(被磨光了),即使开着远光也看不了多远,路又多弯,车的时速有时连40都不到,遇到会车的时候更慢,对面的大车都是横着走的。就这样慢慢开着,到晚上10点才抵达沱沱河,找了路边的一家旅馆,一个房间,三张床,外加暖气,收费380,是本次游记里最贵的旅馆。儿子在车上已经睡着了,我和妻子两人高反头晕,也吃不下东西,就这样挨了一晚上。
第二天一早起来,找了一家川菜馆吃面,20元一碗,这种地方确实物价贵,没办法。吃完早餐继续开车,下一个目标为那曲。
从格尔木开始国道109就统一归西藏管辖了,但是真正进入西藏要从唐古拉山口算起。
青藏铁路还是依旧伴随着G109,火车的速度也不是很快,80公里左右的样子。
抵达唐古拉山口,海拔5200多米,虽然高反严重,但是还是要下来拍几张的;山口道路不是很宽,只有一边可以停车,但是所有的游客都还是停下了脚步留影纪念。
抵达那曲县城之前有一个检查站,我因超速一个半小时,不得不把车停在路边等待,不止是我一个,还有很多人也和我一样停车等待,现在是旅游旺季,交警抓的不是那么严,超速也不扣分罚款了,就在一边等够时间了一般都放行。这限速条比摄像头什么的牛多了,不管你什么车,有牌没牌,都得老老实实的按照规定的时间通行。那曲的海拔平均4400-4600左右,高原反应依旧很严重,爬个楼梯都非常的费力,我儿子却一点事没有,还和宾馆老板的儿子蹦蹦跳跳的玩耍。
8月5号,从那曲县开往拉萨,路开始好走了,而且下坡居多,拉萨的海拔平均3700米,山上的绿色也越来越多。
远处的雪山映着蓝天白云,山上再多点绿色就完美了
一望无垠的草原
只见牦牛不见放牛娃
终于抵达拉萨!
拉萨给人的感觉是城市较小,城市很干净,车多,红绿灯也多。在拉萨打的很困难,而且一般都不打表,人力车也很少,估计是旅游旺季的缘故。到了拉萨当然要去吃当地的特色菜,我在百度上找了一家藏家宴,评价还不错,于是走路杀过去。
藏家宴二楼大厅里除了大圆桌,刚好还有一张坐四个人的小桌,于是我们一家三口就坐了下来,点了几个特色菜,一个羊排,一个藏牛肉,酸奶,莴笋和甜茶。上图:
先上的甜茶,前面那些大圆桌上菜都没有我这桌快,哈哈。
虽然样式不多,但是我们都吃的很饱;这是来西藏一路上吃的最好的一餐了。
到拉萨是一定要去看布达拉宫的,只是布达拉宫每天的门票有限,现在又是旅游旺季,购票又很麻烦,首先要去排队领一个购票号;第二天再拿着这个购票号去买预约票,注意是预约票,实名制的;第三天再拿着这个预约票去布达拉宫售票点买票。8月6号一大早我就带着家人跑去布达拉宫排队领号,早上下了点下雨,虽然穿了两件,但是感觉还是很冷,排队的人很多,从7点一直到9点,队伍都没怎么移动;儿子被冻的不行,于是我们轮流抱着,这时候有一个女孩走了过来,看见我们抱着小孩在排队,于是对我们说把她的位置让给我们,因为她朋友已经买到票了。看来儿子是个小福星啊,就这样我们的位置大大提前,并顺利的拿到了预约号。因为当天一直在下雨,因此也没有出去走动,回宾馆里休息了一天。
8月7号顺利拿到预约票,带着家人去参观大昭寺,上图
上午参观完大昭寺后,再去羊湖,羊湖的美景就赘述了,收费的观景台就不要去了,一直下到山底,沿湖的公路很多都可以走下去到湖边,去羊湖的路要走一段国道318线,路很烂,到处都在修,羊湖山路有的地方限速30,要特别注意驾驶。
8月8号,终于可以去布达拉宫参观,拿着预约票,按时来到大门前刷票进去。
再上去就是白宫跟红宫,里面不允许拍照。如何描述呢,宫殿里全是佛像及和佛教有关的佛经等文物;喇嘛塔一个比一个建的恢弘,黄金按吨计算,宝石镶嵌无数,不要钱似的。布达拉宫多次遭到战火破坏,唐朝松赞干布时期的房间只剩下一间观音庙,其他的建筑都是清代修建的。布达拉宫不愧为一座建筑艺术与佛教艺术的博物馆,去西藏一定要去参观布达拉宫,好比去北京一定要去参观故宫一样。
参观完布达拉宫,拉萨的行程也就接近尾声,上一回吃的藏家宴感觉还不错,于是又搭车去了另一家藏家宴,除了拉萨就再难吃到了。
甜茶很好喝,每次一壶都被喝光;拉萨本地人吃的比较多的是藏面,酥油茶一般是早餐才有,晚上一般是喝不到的,这个是一个藏族老板对我说的,另外外面卖的牦牛肉干基本上都是假的,正宗牦牛肉干要到腊月才有,因为只有在冬季才能做出牦牛肉干来。
历时3天的拉萨游结束了,我们一家即将踏上一条传奇国道-318,去羊湖的时候已经有了一点小体验。起初我的内心也是畏惧的,毕竟2000多公里,又没有其他人陪伴;走了几天后也就不怕了,俗话说车到山前必有路,做好每天的行程计划,尽量避免晚上开车,多关注天气,多问路况,就可以避免很多意外的发生。
8月9号,从拉萨开往林芝,沿途路况很好,风景秀丽,是我在整个西藏行中最美丽的地方。
国道318很窄,骑行的人也很多,超车很困难,但是大车实在开的太慢了;基本上一个大车后面跟着一队小车,超车时机很重要。
国道318线上有很多藏香猪,这个是109线上没有的,而且这景区里的藏香猪已经不怕人了。我从后备箱里拿了点洋葱,于是就有了如下的场景。
晚上住在林芝杰布家庭旅馆;这家旅馆店主人很不错,旅店很有特色,环境幽静,有小木屋,还可以提供厨房自己做饭,价格实惠,在这里打广告了。
8月10日,从林芝到波密古乡湖
从灵芝到波密要经过排龙-通麦天险,是国道318线最惊险的路段之一,当然也是风景最美丽的路段之一。
途径鲁朗,中午在鲁朗吃的石锅鸡
鸡肉味道还可以,只是价格太贵,近300块了,感觉有点不值。吃完中餐继续赶路,随后的天险才是重点。
因为道路狭窄,并且多处在修路,通麦-排龙段实行的单向通行,我抵达闸口处时前面仅有十多辆车排队。我以为需要等很长时间,还没到10分钟,居然就起杆放行了,于是刺激的行程开始了,上图:
途中停车等待放行,大概等了一个多小时。大家想象一下,左边是陡峭的山崖,右边就是奔腾的帕隆藏布。晴天过此段路车都容易打滑,雨天就不用说了,随时都有泥石流,山洪等发生,这就是天险的由来吧。
继续缓慢行车,远处的雪山风景不错。
终于到达传说中的通麦大桥了,新的通麦大桥快要通车了,以后就再也没有通麦天险了。
顺利通过通麦大桥,欧耶!基本上没有延误,因为天气晴朗,底盘也基本没有剐蹭。过了通麦大桥后,我看到对面排队的车辆足足有长达5公里,晚上12点都不一定能过去了。通麦之后的路又好走了,一路上风景依然美不胜收。
又一处过水路面,此处下雨天水很深,“这都不是事”都不一定能通过,都是通过大车运过去的。
晚上住宿是在波密古乡湖一家藏民开的旅店,就坐落在古乡湖边的山坡上,位置极佳,在这里我们一家收到了唯一的哈达,感觉特别温馨。
8月11号,从波密开往八宿县途径米堆冰川,然乌湖。该路段路况较好,米堆冰川景色很美,门票价格不贵,值得一去;然乌湖湖水较浑浊,相比羊湖就差太多了,估计冬季的时候然乌湖更加美丽一些,我们在然乌湖遇到一群藏族小孩,特别的野蛮,围着车要东西,还不停的拍着窗户,给我的感觉很不好;给了他们一些小玩具后赶紧跑了。
又是一处涉水路段,这个地方比较宽阔,水流较大,很多车主都在此洗车,我们也不例外
过水路慢点开一半都不会磕底,“这都不是事”都是飞奔过去的,顺带洗车了。
路况虽好,可是也非常的危险,一侧陡峭的山崖随时都有可能有石头坠下。
晚上住宿八宿一家饭店,条件一般;有一个香港人也想住这里的,只是政府有规定,只能入住政府指定的宾馆,价格贵了几倍。看来这方面政府管的还是很严的。
8月12号,从八宿县开往芒康,路程约360公里,耗时12个小时;途径怒江天险,邦达至左贡县有一百多公里的烂路;变速箱开到过热。
怒江大桥,单向通行,有武警执勤。
此路段非常险要,路修在山的肩部,底下就是万丈深渊,我老婆坐在副驾驶都不敢往下看。
路上一只落单的小驴
发张油耗图吧,西藏行的平均油耗差不多就这个数了。
过了业拉山,路就开始烂了,开此段路非常的痛苦
左贡县城,一样的烂路,路边的人家可是惨了,晴天到处是灰,雨天到处是泥。
途中看到野生的鹿群,就在马路上穿过,赶紧停车下来抓拍几张。
一直开到太阳落山才抵达芒康县,芒康比八宿就好太多了,吃住都方便多了。
8月13号一早就出发了,目的地为稻城。
烂路依然存在,只是没有那么多了。
金沙江大桥,过了此桥就是离开西藏界了。进入四川后,国道318就好走多了,虽然道路依然狭窄,但是路况要好多了,没有那么多坑了。进入巴塘县后,国道318此路段全部是新铺的沥青路,非常好走,途径巴塘草原,草原里野花盛开,绿草茵茵。游客们都驻车下来休息玩耍。
然后走省道理亚公路前往稻城。
去稻城的路全部是新铺的柏油路,两边的山都是这种石头山,树木稀少。
稻城的城区较小,各类旅馆较多,什么价位的都有,整体价格偏高。旺季找个地方住宿都很容易。
8月14号一早出发前往亚丁,亚丁已经被专门的旅游公司承包了,车开到景区门口就必须下车转乘景区的大巴前往亚丁村;门票150元,大巴120元。进村的公路虽然险要,但是比起318来说弱爆了。抵达景区后,还要走几公里才抵达雪山脚下;景区有电瓶车,当然是另外收费的,车费100;要想去看牛奶海还要走上近8公里山路,有藏民提供骑马服务。当然对我来说能走就走,坚决不搭车骑马。
开始徒步旅行
去牛奶海的路比较难走,老婆孩子都不愿意去,可我想想,来了这次就估计很难再来了,不去看看会留有遗憾,于是我一个人背着个水壶就出发了。
虽然没有高原反应,但是爬山还是很累,一个小时后抵达传说中的牛奶海!
时间已是下午5点了,我环顾四周,除了两个藏民以外就只剩下我一个了,这是天上又飘下来几滴雨,此刻我的体力已经消耗完,身上又没有吃的东西,只有部分热水,于是我决定立刻下山。在下山途中遇到了几位哥们,他们分了一些干粮给我,吃了点东西后,我体力有所恢复,和几位哥们一起帮扶着下了山,顺利赶上了回景区的大巴。上车后不久就开始下雨了,看来又是佛祖在保佑我们。在这里也要感谢Mr 黄和Mr 魏,好人一生平安。
综合评价亚丁,景色还是非常优美,但是相比西藏的林芝地区而言,亚丁毫无亮点,无论雪山、山水、森林都没有林芝地区的雄伟;而且收费太贵,林芝地区开发程度不如亚丁。
8月15号,从稻城开往康定,途径新都桥,高尔寺山。高尔寺山有一段烂路,行走缓慢;
过高尔寺山顶的时候,本来想停车休息拍几张的,可是遇到一藏民找我们要停车费,这个在西藏是绝对没有的,为何在四川反而有这种人呢?这路又不是他修的。我只有开远点在路边停下来拍照了,想乱收费,没门!
远处就是著名的康定城了。
康定进城的路不太好走,还在修路中,进城后找好了旅馆后,就带着老婆儿子去逛街了,溜溜城还是很热闹的
溜溜城附近人多车也多,找个停车位非常困难,建议不要在周边入住,除非有停车位。
8月16日,从康定出发,目的地雅安。
中午到达泸定县,参观了泸定桥,大渡河水依旧奔腾着,桥上只剩下铁索了,已不能上桥参观了。
中饭就在街边的小店吃的粉条,味道相当好,另外泸定的仙人掌果味道还不错,这个也是只有泸定这边才有。
因为二郎山隧道限行,我绕道石棉回雅安,路况相对良好;石棉有去海螺沟的路,只是当时下雨,我就没有去了,小车雨天伤不起啊。
从康定出发时就一直开始下雨,断断续续,抵达雅安收费站,这时候从群里传来消息,通麦-排龙段发生泥石流,318国道被中断,修复通车需要一个月左右,佛祖保佑......
到雅安找了一家兔火锅店,名叫飘香园兔火锅,价格实惠,我们三个人就光吃兔肉吃饱了,这么大一锅加饮料才170块。各位以后路过雅安的一定要去品尝。
8月17日,一早从雅安出发,途径乐山,宿遵义。
乐山大佛,小调皮这点好,到哪里都不用买门票,而且经常还能获得意外惊喜。
参观乐山大佛的游客超多,排队看大佛都要等上3个小时,我们没有那么多时间等了,老天也照顾我们,从参观开始到结束都没有下雨,等我们一出景点雨又开始下了起来。
终于进入湖南界了,其中在高速上遇到一次险情,在一个高速出口处,有一个小轿车因错过了出口,想倒回去,我走在超车道这边正常行驶,行车道后面有一大车,见前边小车突然减速,我们均狂按喇叭,小车怕被大车撞往我这边打方向,我连忙急刹,并往中间隔离带靠,就差一点撞上去了,前车终于意识到危险加速了,后面的大车也及时刹车没有追尾,惊出一身冷汗;我超过前车,开窗向他问候了下。大家以后高速开车切记不要在出口处减速,要提前预备,否则就到下一站出吧,安全第一。
一口气开到家,西藏行到此结束!
总结:
去西藏旅游不同于其他地方,需要付出大量体力和精力,我回来一称,瘦了10斤;所带的药品中红景天作用不大,主要看个人体质,去西藏总会有个高反适应期;藿香正气丸喝感冒药有用,其他均为营养药物,可补充体力。
高原煮饭是不熟的,只有方便面可煮,沿途也可以购买水果蔬菜;开车途中自己煮饭吃有利于保持体力,当然不要留下垃圾,我们都用塑料袋装好带走的。帐篷没用上,但建议带,以防万一;睡袋一定要带,住宿可用上;木板和工兵铲、拖车绳主要防止陷车,充气泵作为应急使用,防止轮毂损坏;虽然没用上,但是必备。
此次行程约8000多公里,历时22天,花费约17000;回家后把车开到4s进行保养和维修;在行车过程中出现了以下的问题:
1.前悬挂异响(螺丝松了,拧紧后消除)
2.天窗异响 (拆开后修复)
3.刹车片异响(经检查后刹车片已经磨光了,这是造成异响的主因,更换刹车片后解决)
4.日行灯坏了一个(我自己购买了新的led灯换上)
5.车辆行驶振动(轮胎变形一个,前胎换了一对新的玛吉斯轮胎)
6.排气软管异响(更换新软管,此问题一直都有,以前未更换)
7.召回更换油泵
8.变速箱过热(这个应该不算问题,主要是爬山太多引起,平时高速开多久都没问题)
底盘因安装了钛合金护板,保护良好,护板有几个地方已经被磨穿了。油耗一直在8.3至8.4之间,表现非常给力。
总的说来,瑞麒G6无论操控,稳定性,舒适性都非常让人放心,值得拥有!
好了,本次西藏行就到此圆满结束!谢谢大家!
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