原帖由 pksor 于 2012-03-01 19:30 发表在 39 楼
看看这个帖子: 装车用整流器,不但没利反而有害! 这阵子许多车友都在讨论车用整流器的必要性,就此我发表一下个人观点,所谓整流器我打开看过,绝大多数是用大电容并联组成的电容阵。可能也有例外的。其功能都宣称是稳压,整流,提高音质等作用,但我认为其实际就是用电容阵来提高和稳定电压!如果车上改装了高级音响就是真正的音乐家或音响超级发烧友,也就是那些称为金耳朵的人,这个电容阵是有一定用的!就是在车上理论上讲也是有点作用的!现在我谈笫一个没必要,车用发电加发的电都是直流的没必要整流!笫二个是车车停止时发…
这里的车友问到我就回复一下打消疑虑,见括号批注,至于原帖,懒得去看也不屑反驳
这阵子许多车友都在讨论车用整流器的必要性,就此我发表一下个人观点,所谓整流器我打开看过,绝大多数是用大电容并联组成的电容阵(基本没错,不过这个是都是普通整流器,用高耐压电容并联组成,优点是耐压高,通常使用标称25v以上的电容并联,耐温高达105度,缺点很明显,电容量小,对于发动机启动毫无帮助,其实对稳压的帮助也有限,与电容容量和车载耗电总功率有关)。可能也有例外的(这个例外就是超级电容,法拉等于电流和时间的乘积,像350法拉就是可以以350安培电流放电一秒,或以35安培放电10秒)。其功能都宣称是稳压,整流,提高音质等作用,但我认为其实际就是用电容阵来提高和稳定电压(这是第一个错误,在汽车直流电路,电容可以稳定电压,但不能提高电压,电容自身没有制造电压的能力,只能均衡电压,举个例子,做汽车电子的都知道,汽车电子的耐压要数十伏特,就是因为汽车的发电机有电压脉冲的存在,这种脉冲波用万用表是测量不到的,除非用示波器,而电容则可以很好地把这种电压脉冲消除,从而导致可能使用万用表测量电压比没使用电压上升少许,另外,存在数十伏特的脉冲电压是老式汽车,在现代汽车中已经通过车厂加装一定量的电容预先消除了,这种情况下,汽车电子的设计承受电压仍然需要达到18V以上,也就是说,汽车的高电压是本来就存在的,可能存在零点几秒,你根本测量不到,但是加了电容后,引起的结果电容可以把这零点几秒的高压吞下,从而可能导致你能够测量得到的0.5v左右的电压升高,但是,虽然看起来测出来的电压高了,但是实际上,电容帮助电路减少了一次高压冲击,对电路本身是起到了保护作用)!如果车上改装了高级音响就是真正的音乐家或音响超级发烧友,也就是那些称为金耳朵的人,这个电容阵是有一定用的!就是在车上理论上讲也是有点作用的!现在我谈笫一个没必要,车用发电加发的电都是直流的没必要整流(车用发电机发的是脉冲波,电压是在一定范围内波动的,也就是带一定预置电压值的三角波,并不是所谓的直流电,这个就是需要整流的原因)!笫二个是车车停止时发电机不工作车上12v电瓶十分稳定且直流成份十分纯静,但电瓶很破旧的除外(又一个不懂装懂的地方,车用电瓶并不是12V,一个良好的电瓶充电完毕电压为12.5v到13v左右,但是点火瞬间会下降到几v,并又短时上升到发电机电压14.3V左右,这个对电路是一个冲击,发电机正常工作时电压为蓄电瓶的浮充电压,通常为13.8v到14.6v之间,有车厂根据电瓶种类设定)。行进中再好的音响也都差不多(差的车除了喇叭不响哪都响确实差不多)!由于路噪风噪发动机噪和音乐混杂-体!什么金朵银耳朵也就和百姓土耳朵-样了!
学过-定电子技术的人都知道,电容阵在电路中还能够起到升压作用(微电子科班出身,也算叫的上名号的大学,惭愧了,真不知道这个作用)!考虑到有电瓶拖载和发电机调节器的作用,电压一般会提高2伏!根据电客波峰原理,在调节器13.8V的情况下,高速行车时可能使全车电压高达15V(前面说过了,汽车启动后就是汽车发电机对蓄电瓶的浮充电压,为13.8v或14.6v,不管有或没有整流器,这个值不会变,而整流器可以把一些高压毛刺很好地消除,从而导致万用表测量电压可能偏高)
!!这样虽行车电脑上也有稳压,但必定还是造成巨大威胁!加速电子元件老化等等!!这就造成了潜在巨大危害(前面说了,不懂装懂,连车载电子设计的基本工作电压区间都不懂,难道3.7v的锂电池就是3.7v不变吗,3.7伏再用你的锂电就废了,同理,12v电瓶到12v以下,离启动不了汽车报废也不远了)!另外据我所知由于车主自行加装车辆出现问题,如电脑损坏自烧等特别是电路部分,4s是不会给予保修的(且不说加装电容不会导致电脑自烧,由于只是螺丝接在电瓶两边,没有动电路分毫,拿下方便,真的有那个万一,拿下电容,call4S便是,那个SB会给4S找到拒绝保修的理由?)!!!!所以我认为装整流器不但没利反而有害!!
强烈声明个人观点!!!有反对的可以反击,也可以骂哈哈!如能说服我老白将发贴再次公开道歉(不需要了,鄙视一下可以了,懒得论战)!哈哈!
不过还有个疑问,电容如果击穿短路怎么办?
前面真够长的,干脆把电工基础整本书都拷贝进去大家学个一年半载的。哈哈
再一个问题:是不是电容容量一定要那么大?700法穿起来是否足够用?
自己搞麻烦,我还是买个现成的吧。
原帖由 alukaxie 于 2012-03-02 15:38 发表
本来挺懒的,今天看到一位兄弟也加装了超级电容,就把我DIY和加装超级电容的一些小碎末共享一下看了很多回复发现很多人对超级电容有很大误解或根本不懂装懂,补充一下科普文章,可以说,超级电容不怕短路(起动机刚接通的瞬间等于短路),不怕大电流放电,但是就怕超压超温,所以要加限压电路,温度嘛,机仓温度还在超级电容的工作温度许可之内。不过即使超压超压超温了,超级电容损坏导致的最大问题就是自身开路,也就是超级电容即使坏了就和原来啥都没接一样了,而不会像普通电容一样爆炸,对汽车是没有任何风险的。超级电容加在电瓶两端可以很好的保…
发动机舱里面50度能承受吗?
呵呵,如果自己动手能力强的话,材料和注意事项如下,组装过程我的主贴有示例,示例的超级电容可以成本价转让给车友(算广告贴吗?反正把我所有淘宝采购清单一并发出,加出来是多少就收多少,因为我买了3组,装了2组,还有一组实在想破脑袋也想不出装哪了,确实挺大的,买的当初没想到超级电容那么大一个),所有对超级电容感兴趣的一定要重点注意最后两点
1、100F到700F之间的超级电容6个(如果买1400F的,机仓就放不下了,我的1400F的那组只能引线到驾驶位底下了)
2、超级电容2.5V的限压板6个(看我主贴上的演示组装加装在超级电容上那种,这种限压板在电容电压不超过2.5V是不工作的,由可控硅,单个电容电压超过2.5v时可以旁路电流,通常单个电容电压超2.5V后电流不会很大,所以3到5A的均压电流就够了)
3、连接铜片5到7片(由于限压板只是旁路部分超过2.5v时电流的,没到2.5v限压板没有电流,正常情况都是连接铜片进行大电流传输,所以连接铜片一定要0.8mm以上的紫铜片,这种紫铜片可以自己DIY也可以在买限压板的店家那里买,一般都有配套的,如果电容进出处用电缆端子连接,那就要5片铜片,如果都是先接铜片再接电缆,就是7片铜片)
4、外壳(这个看自己喜欢了,可以买铝合金的,也可以买PVC的,不过如果要放机仓的话,我唯一能找到合适的就是主贴演示的那种安防防水盒,还不能要盖子才能放进电瓶前面的空位,刚好,建议自己买时先量好那个位置的尺寸,不过一定要注意做好防水,那个位子洗车时很容易溅水进去的,我的就是使用碳纤维膜整体包裹进行防水,效果很好,当然,如果用密封材料就更好了,只是散热可能是个问题)
5、连接电缆(这个一定要纯铜8号线以上,不要铜包铝的那种,否则大电流时成问题,这个价格不会很便宜的)
6、连接端子和压线钳(20A以上的连接端子,不用担心,起动机的保险丝也是20A的,也要工作在瞬间数百安培的电流下,因为20A是持续工作电流,那些说启动瞬间数百安培的电流用20A持续电流的端子是没问题的,端子配套的压线钳)
7、固定超级电容的3M背胶贴(就是一面毛面,一面钩面的那种),一面贴在电瓶上,一面贴在电容组上,可以良好固定电容组。
8、有可以同时控制电流电压的实验电源对电容预充电最好,没有就像有些人用灯泡和电容先串联接在电瓶上,等到灯泡的亮度逐步减弱到不亮了,电容的电压就和电瓶基本一致了,等电容电压和电瓶一致后,才能拿开灯泡,把电容并接在电瓶上(注意一定不要用普通的电源对电容充电!不要把没充电的电容直接接到电瓶上!这么大容量的电容没有电压直接并联等于短路!!!那个灿烂的电火花不是你想看到的)。
9、并联充好电(电压为12v以上)的电容时记得先接正极,最后连接负极,拆电容时记得先拆负极,最后拆正极,只有这样才能保证安全(接牢正极了,负极万一搭在车身上,没有风险,如果先接负极,正极万一没拿好,搭到车身上了,就等着看灿烂的电火花吧,这么大容量的电容还可以放电很久!!!)
原帖由 alukaxie 于 2012-03-03 11:24 发表在 53 楼
呵呵,如果自己动手能力强的话,材料和注意事项如下,组装过程我的主贴有示例,示例的超级电容可以成本价转让给车友(算广告贴吗?反正把我所有淘宝采购清单一并发出,加出来是多少就收多少,因为我买了3组,装了2组,还有一组实在想破脑袋也想不出装哪了,确实挺大的,买的当初没想到超级电容那么大一个),所有对超级电容感兴趣的一定要重点注意最后两点1、100F到700F之间的超级电容6个(如果买1400F的,机仓就放不下了,我的1400F的那组只能引线到驾驶位底下了)2、超级电容2.5V的限压板6个(看我主贴上的演示组装加装在超级电容上那种,这种限压板…
下面是我用于示例那组的超级电容淘宝购入材料成本,如果大家打算DIY感兴趣的话也可以发信息给我询问具体店家,示例的那组超级电容可以出售,主贴最后的图片就是现在成型的样子,本来没组装的,发帖那晚为了发帖拍照才组装起来的,因为对我来说只能当备件了,闲置中。哪位购买我会一并附上和电瓶的连接电缆,连接螺丝螺母,阻燃套管等全部材料。
电容220(35X6+快递10)+连接片、限压板(142/2=71)+防水盒(34.6/2=17.3)+线缆(15X1=15)=323.3,辅材人工都不算了,数字不错,就按323.3块出吧,当然快递另算了,呵呵。当然大家也拿这个作为自己DIY的参考,大概就是这个成本了。对了,这个价格不含保修(因为我买的东西店家也不保的:(,没办法),不过如果损坏的话,可以按买损坏件的物料成本免费维修,费用一人一程。
真心发现DIY是很耗成本的一件事,为此购置的设备杂七杂八的材料一大堆,不过也算乐在其中:)
感兴趣的话发站内信息给我,我建一个淘宝连接,由于只有一组,哪位先拍下就发给哪位。






多少大米,我们不是专业的,那里买,那里充电。
建议折腾超级电容的至少需要一些对超大容量电容的基本知识,否则一个不小心给超级电容直接充电搞坏充电器或电瓶都有可能,虽然超级电容本身不会有损坏,超级电容充电和安装可以参考53楼的第8、第9条。
我就是为了给超级电容充电买了专业的实验电源,可以限流调压,直接正负极短路都可以那种,主贴上看到的那个电源就是,当然接灯泡法也是可以的,不过我没有12V的灯泡,反正都是买,就干脆买一个电源了,平时DIY个什么玩意也用得着,呵呵
原帖由 alukaxie 于 2012-03-03 11:24 发表在 53 楼
呵呵,如果自己动手能力强的话,材料和注意事项如下,组装过程我的主贴有示例,示例的超级电容可以成本价转让给车友(算广告贴吗?反正把我所有淘宝采购清单一并发出,加出来是多少就收多少,因为我买了3组,装了2组,还有一组实在想破脑袋也想不出装哪了,确实挺大的,买的当初没想到超级电容那么大一个),所有对超级电容感兴趣的一定要重点注意最后两点1、100F到700F之间的超级电容6个(如果买1400F的,机仓就放不下了,我的1400F的那组只能引线到驾驶位底下了)2、超级电容2.5V的限压板6个(看我主贴上的演示组装加装在超级电容上那种,这种限压板…

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