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2017-01-23 10:06:06 IP
Jeep_Heart 2017/01/23 09:56:07 发表在 19楼
4S要求清洗节气门，离上次换节气门大概跑了有1.8W公里了，怎么这么快就又是节气门故障，清洗节气门呢。我朋友的蒙迪欧2.0T，跑了65000了，也就清洗了一次
节气门没必要这么短的时间洗，一般3-5w公里，还有故障这个问题，多是因为行车电脑的问题，论坛里我看多了，润秒问题还不是，我是当地第一个到4s的，提示右后雾灯正极短路故障，后面灯都拆了，什么问题都没有，C5新款老款的节气门都是工程塑料，换了也没改变什么，还有thp不能用燃油添加剂，主要还是电脑，让师傅把你电脑初始化，硬件本身应该没问题。 -
2017-01-23 10:47:20 IP如果车子动力，噪音，油耗无异常，动力总成做常规保养就可以了，该换的耗材按时更换。不要去做各种清洗，因为清洗之后会破坏动力总成已经达成的平衡，而且清洗也只是局部清洗，不可能发到完全彻底清洗。
做个简单的比方，清洗之前的节气门由于油泥的存在，其实际工作效率只达到设计效率的95%，这样ECU为了让燃烧得到足够的空气，会调整进气阀，输送105%的空气到节气门，这样就能有能100%满足燃烧需要。清洗节气门之后，使得实际效率发到设计的98%了，然后初始化ECU,然后ECU就指挥进气阀输送100%的空气到节气门，而节气门的效率是98%，这样就只有98%的空气进行燃烧，此时燃烧就不正常了，就有可能报燃烧故障。
以上描述只是一个比方，用来帮助大家了解ECU动态调整工作原理。当然是否报警和参数设定有关，越严格就越容易报警，反之亦然。
所以最后重要的事情说三遍：
如果车子动力，噪音，油耗无异常，动力总成做常规保养就可以了，该换的耗材按时更换。
如果车子动力，噪音，油耗无异常，动力总成做常规保养就可以了，该换的耗材按时更换。
如果车子动力，噪音，油耗无异常，动力总成做常规保养就可以了，该换的耗材按时更换。
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2017-01-23 10:11:49 IP您说的有道理，但是4s坚持要清洗节气门，而且清洗了也不保证问题能处理。另，我没用过燃油添加剂，一直是门口的中石化95。现在真的挺头疼，也不知道哪毛病，就要折腾车，说是仪器检测只有一个故障码，就是节气门故障，让我清洗。
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2017-01-23 11:41:34 IP
Jeep_Heart 2017/01/23 11:12:47 发表在 26楼
我是倒了霉了，感觉此车的行车电脑过于脆弱，故障报警很多都是莫名其妙的。这次除了常规保养，做了发动机清积炭的处理后，反倒出了大毛病。动力衰减严重，跟之前正常比，就好像涡轮没有介入一样，发动机声音也是很大。4S要求清洗节气门，而且不保证解决当前的问题。大过年的，我真是无奈了。
我开了一年一个月了，没发现有啥毛病。这车在我们这儿用户比较多。我们小区就有十多辆各型C5，我的是第七辆，也是我们小区第一辆增压机器的，本地第10辆1.6T。去年同事也买了一辆，1.8T豪华，感觉也相当好。用车感觉都很不错。你可能是运气不佳吧。 -
2017-01-23 10:57:01 IP
Jeep_Heart 2017/01/23 09:48:54 发表在 16楼
保养一直是按时做的
用得多，得按照公里数，用得少，得按时间。我们这儿4S的机械维修的经理技术好。我买了C51.6T之后，他也买了一辆。我有啥问题，都是直接给他们打电话。
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2017-01-23 11:08:00 IP
Bill_Paolien 2017/01/23 10:47:20 发表在 23楼
如果车子动力，噪音，油耗无异常，动力总成做常规保养就可以了，该换的耗材按时更换。不要去做各种清洗，因为清洗之后会破坏动力总成已经达成的平衡，而且清洗也只是局部清洗，不可能发到完全彻底清洗。做个简单的比方，清洗之前的节气门由于油泥的存在，其实际工作效率只达到设计效率的95%，这样ECU为了让燃烧得到足够的空气，会调整进气阀，输送105%的空气到节气门，这样就能有能100%满足燃烧需要。清洗节气门之后，使得实际效率发到设计的98%了，然后初始化ECU,然后ECU就指挥进气阀输送100%的空气到节气门，而节气门的效率是98%，这样就只有98%的空气进行燃烧，此时燃烧就不正常了，就有可能报燃烧故障。以...
兄台你打这么字给我，首先表示感谢。我也没有描述清楚，车子的动力、发动机声音，油耗都存在异常的，现在症状就是跟之前正常比，动力大幅减弱，尤其在涡轮增压起作用的档位、转速上，就好像只有1.6的排量在跑。发动机声音比较之前也是很大，油耗也比之前高 -
2017-01-23 17:18:19 IP
自顶
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2017-01-23 15:19:12 IP
Jeep_Heart 2017/01/23 11:12:47 发表在 26楼
我是倒了霉了，感觉此车的行车电脑过于脆弱，故障报警很多都是莫名其妙的。这次除了常规保养，做了发动机清积炭的处理后，反倒出了大毛病。动力衰减严重，跟之前正常比，就好像涡轮没有介入一样，发动机声音也是很大。4S要求清洗节气门，而且不保证解决当前的问题。大过年的，我真是无奈了。
我的车子做了2保之后也是发动机声音大了很多，提速到20~40的时候，发动机吼的很厉害，是否也是涡轮未介入或介入迟滞？ -
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2017-01-24 11:22:52 IP
Jeep_Heart 2017/01/24 11:12:47 发表在 36楼
清洗节气门是要收费的，费用在200左右，耗时3小时，而且不一定能解决当前发动机无力的问题。你说的都比4S店的维修人员专业，只跟我说故障码反映节气门故障，快过年了换不了，只能先清洗看看，不能保证能解决，只能按照表面问题一项项处理。
拿钱干活的未必真正关心你的车···
我也只是根据一些原理性的东西和之前看见的坛友反馈琢磨一下，未必就是对的。
维修人员真想解决问题的话不会这么干，拆开看看节气门状态就知道用不用洗，就是进气压力的问题还能有多复杂··· -
2017-01-24 10:35:51 IP
Jeep_Heart 2017/01/23 16:25:48 发表在 29楼
比照之前正常情况，动力是不是弱了很多？
速度上来后动力没有感觉到弱，主要是开始加速那一会感觉比较吃力 -
2017-01-24 10:37:11 IP
看看电磁阀？那货如果不正常的话涡轮泄压进气压力上不去，就是自吸的效果。
而且换完节气门电磁阀出问题的似乎也不少见。
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2017-01-24 10:54:39 IP
Jeep_Heart 2017/01/24 10:40:12 发表在 33楼
感谢回复，但是4S检测行测电脑的故障码是说节气门故障，4S坚持要先清洗节气门，那怎么破？
有些问题未必是故障码能完全体现的。没出保就让四儿子先折腾，搞不好的话自己再提意见。
总之最大概率是节气门和涡轮部分的问题。流量小进气压力不足要么是节气门开度不对要么是涡轮压力没建立起来。 -
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2017-01-24 11:38:41 IP
Jeep_Heart 2017/01/24 11:31:06 发表在 38楼
感谢回复，我心里有点谱了。给您也拜个早年！~
说实话，如果四儿子都有老包老兵他们那种技术，很多问题就不会出现了···
而且咱也是有过好几年天津户口的人，对一些做法比较了解，有些时候真不是那么太靠谱···
一家店不行或许可以换个地方看看吧。 -
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