作为家用纯电SUV，日产N7的续航核心是“日常靠谱、极端有短板”，配合实用技巧能进一步放大优势，整体契合家庭通勤与中短途自驾需求：
城市通勤CLTC 510km/625km版本实测扎实，市区拥堵路况+开空调听音乐，能耗稳定在14-15kWh/100km，625km版本实际能跑480-520km，达成率75%-85%，每天通勤30公里的话，一周充一次电完全够用。春秋季不开空调时，部分车主跑出过比官方标称还高的续航，高速100km/h定速巡航+经济模式，满载出行也只比表显少30公里左右，稳定性拉满。支持快充+慢充双模式，家用7kW慢充睡前插枪、次日满电；快充17分钟就能从20%充到80%，高速服务区喝杯奶茶的时间就能补能，商场、公园等公共充电桩兼容性也不错。
冬天极端低温掉电明显-15℃以下续航直接腰斩到380km左右，-25℃时甚至只剩290km，北方严寒地区需谨慎 。
高速激烈驾驶衰减快：120km/h以上巡航，625km版本实际续航约430km；运动模式下耗电比标准模式多20%，暴力驾驶只能跑320km左右。
驾驶习惯调整：加速踩踏板不超1/3，预判红绿灯提前滑行，能耗能直降20%；高速用定速巡航100km/h，比120km/h省30%电。
夏天先开窗散热再开空调，冬天用车前插枪预热电池，都能提升10%续航；冬季用座椅加热替代高挡位空调，设22℃+1-3挡风量更省电 。
日常用标准模式或自定义模式（自适应动能回收），兼顾续航与驾驶感；非紧急情况选慢充，不仅电池寿命长，续航也更扎实。长时间停车关哨兵模式，避免一夜掉电23%的情况 。
 总结日产N7的续航优势在于城市工况扎实、补能方便、中温环境表现稳定，配合简单技巧就能满足绝大多数家用场景；短板集中在极端低温和高速激烈驾驶，且部分技巧依赖固定车位等条件。如果是南方用户或主要用于市区通勤，它能彻底告别续航焦虑；北方用户建议选装热泵空调，长途自驾提前规划补能点更稳妥。