过去一年，我试驾了市面上不少皮卡，但始终没找到特别满意的。直到听说雷达推出了国内第一款插混皮卡金刚 EM-P，我带着惊讶和好奇，我决定去试驾体验一番。毕竟作为跑工地拉建材的老司机，多一种选择，说不定就能解决用车的大难题。
到店一看，金刚 EM-P 指导价 14 万左右，和我之前看的燃油皮卡价格差不多。但它可是新能源车，不仅能上绿牌，在市区跑也不受限行限制，这对经常要进城送货的我来说太实用了。而且不用交购置税，算下来还能省一笔钱。我绕着车转了两圈，从外观到配置，整体看着都挺靠谱，让我对接下来的试驾多了几分期待。

打开车门，第一感觉就是空间宽敞。后排能轻松坐下三个成年人，腿部和头部都不觉得憋屈。车机系统看着简洁明了，8 寸中控屏集成了倒车影像、导航这些常用功能，操作起来顺手，没有那些花里胡哨的设计，对于我们这种实用派来说正合适。不像之前开的老皮卡，全是密密麻麻的按键，用起来很不方便。

试驾过程中，金刚 EM-P 的表现超出了我的预期。纯电模式下，起步又快又稳，等红灯时一脚电门下去，轻松就能领先其他车。混动模式切换也很顺滑，发动机介入时几乎没什么感觉。金刚EM-P综合续航可达1000公里以上，馈电油耗是6.4L，算下来，纯电模式一公里电费 5 分钱，混动模式也就 3 毛钱，比我的老柴油皮卡一公里 8 毛钱省太多了，跑得多省得更多。

雷达金刚EM-P还具备外放电功能。以后在工地干活，电钻、直接从车上取电就行，不用拖着笨重的发电机到处跑，省时又省力。碰上临时加班，还能给手机、小风扇供电，实用性拉满。
货箱的设计我也挺满意，对于拉货的人来说，有一个能装、能扛造的货箱可以事半功倍。后斗空间足足有 1.52 米深，底部又平又规整，不管是一捆捆钢筋，还是铝合金门窗这种长家伙，往里塞就完事了。两边还藏着固定用的锚点，就算走烂路颠得厉害，东西也不会在里面乱滚。最绝的是它的货箱照明灯，晚上着急搬东西的时候，再也不用摸黑找手电筒，连货箱犄角旮旯的小零件都看得明明白白，这细节设计真是太贴心了！

一圈试驾下来，对于咱们这些做小本生意、预算也有限的车主来说，14 万左右的价格，能买到这样一台性价比高、又能解决用车痛点的插混皮卡，我觉得很值！我打算过几天再来看看，没问题的话就订车了。