最近敝人又消失了一段时间，除了年底工作开始多了要应付，业余大量时间精力主要都花在研究改装G5上面了，最近已经搞完了一些比较进阶的改装，成果颇丰，成效也是明显的，咔咔
。我会抽空慢慢整理出来和大家分享，现在先写个前奏，还有更强大的改装作业帖由于耗费时间精力惊人，恐怕一时还无暇完成，还望大家见谅。
下面介绍昨天下午刚刚完成的改装成果，累了俺几个小时，还得卖力码字编辑作业，绝对是新鲜滚热辣加诚意奉献啊！希望诸位喜欢
如题目，这次的改装是超级电容的升级！
早在年初，我就已经做过一篇关于G5改装超级电容的作业，详见：
G5强力补品——16F汽车整流器安装详解
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-9207789-1.html
经过近一年时间的使用，这副价格不高的16法拉（1600万uf）的超容模组给我的爱车带来的动力改善是实在和有效的，而且工作稳定可靠，既没有自燃也没有爆炸
，还和电瓶配合工作得很好，电瓶也未见有亏电之现象。好的超容单体，漏电电流是极小的，绝非那些电解电容可比，如果你还在使用那些只有区区几十万uf的电解电容组成的所谓“整流器”，那就应该换换老黄历了，大容量超级电容模组才是当今方兴未艾的汽车动力补品，百度亦有许多科研文章介绍超容之性能特点，在此不再多作探讨。
然而，上次的16F模组安装作业，其实是比较临时性做法，远不能称为妥善。为何呢？最关键一点，就是由于超容单体的耐温特性较差，一般对高温的耐受只有60-70度，因此，我上次把模组安装在发动机舱内，其实是极不理想的做法，完全是由于图省事先尝鲜，当时又是冬季，温度问题影响不大，因而未考虑夏季时模组的使用问题。
在今年夏天，当气温上升到二三十度以上，车子只要跑一会，熄火后舱内的温度就会快速飙升到七十度以上！在此高温下，超容的寿命就会从几万小时以上急剧缩短到数千小时！可见温度问题其严重性！为了帮模组散热，我除了将其安置在机舱侧边气流通道上，还要盖上一条湿毛巾，并经常要注意加水保持其散热效果。。。以此来减少高温的影响。。。实在是给搞得非常狼狈！
痛定思痛，要继续安心使用超容，重新移位安装已是必由之路。然而，各位看官可能有所不知，要解决这个问题的困难在于布线，如果要把超容搬到驾驶室内，就必须要摆平电源线如何妥善穿过防火墙的难题！原厂虽然有几个线孔，但都已给原厂的线束占据的密密实实，要再缝中插针，实在是颇有难度，搞不好弄伤了原厂线束，导致短路断路之类的问题，更是得不偿失。如果要另外在防火墙上开个新洞，那又未免有点暴力
，是下下策。
最后几经努力，最近我终于找到了一个较为完美的布线方案，然而过程比较繁琐，单是这个布线工程也做了我几个小时，以后再慢慢交代，本篇先谈超容升级过程。
解决了布线的问题后，我便已不再甘心于继续使用原来的16F小模组，时代是不断地发展的嘛。。。这次俺要来碗大的！
换啥样的呢？好办，一切交给淘宝，以俺多年的淘宝修行，很快就从神马都是浮云的众多产品中挑出了性价比最佳之产品！有个辽宁厂家的一颗400F的超容单体性能参数非常不错，漏电电流和内阻都很小，放电电流大，对电瓶和点火系统都是十分理想的好帮手，而且性价比也极佳，可谓傲视淘宝其他同行的产品，甚至比我原来的16F厂家的产品还要好点。
接下来的事就是和卖家洽谈，出乎意料的是卖家信誉度虽然平平，但为人极好，交流亦十分愉快。卖家很坦然的告知，他的工厂目前由于订单需求要赶制三万多只超容，并没有什么时间来帮我定制一个超容模组，由于没有这个模组的现货，问我是否能等几天。我固然是想急切拿到产品，但更为看重卖方的态度和产品质量，所以也表示没问题。过了几天，卖家果然很在意此事，并打电话来说已叫厂里的工程师开始准备物料和方案，很快就可以帮我制作，我自然高兴啦，这样友好的卖家，不是很多见啊。
又过了几天，咨询卖家进展，得知产品已经完成，并正在进行有关测试中，第二天即可发货！大喜！第二天又看到卖家留言，货已经发出，而且还给我发了顺丰快递！（之前我没有要求是顺丰，卖家一般货默认是发韵达）多掏的运资卖家自己出的，好人啊！
由于我的这个66F模组（6个400F的超容单体串联，带厂家设计的均压电路板）是定制品，厂家还没有专门制作出外壳，所以外壳我需要另想办法，卖家主动说可以给我退100多元的外壳费，我说就退100足够了，外壳我自己搞定。最后，收到模组后，经过我测量尺寸，并再次凭着过硬的淘宝搜索功底。。。我挑中了一个非常不错的铝合金外壳，无需定制，拥有长达25cm的加长尺寸，宽、厚度也基本合适，价格仅46元！（再次感叹马云老大的淘宝网真是穷人的福音
，这种价廉物美的神奇无处不在
）
写了一大堆，到此切入戏肉，海量图片和改装过程即将隆重登场：
先来看看这个暂时独一无二的66F的超容模组的靓照（感谢厂家的精心制作）
拿在手里有沉甸甸的感觉，容量是与质量成正比，越重越有戏！（和G5的厚重有点类似）
单体规格（2.7V，400F每颗，共6颗串联，耐压高达16V，一般家用车着后电压只有14v多，耐压卓卓有余）
另外购置的铝合金外壳（尺寸规格：高59.2*宽89.5*长250mm）和模组尺寸对比
装入试试。。。（给你一个五星级的家！让你不再蜗居一隅）
这个盒子的强悍之处在于——可以分解、组合！（你是变形金刚啊？）
能装进去还不行，如何固定才是重点！
这个难题也让我想了好一会儿，最后决定这样搞：
包治百病的——3M双面胶上场！
效果刚刚滴。真是：一胶在手，实为居家旅行...杀虫灭蚁...必备良药
上一排胶黏住模组上侧面，下一排胶黏住模组底部，黏好后见下图：
仅此还是不够的，继续加装防震（防止车震...
）泡棉垫块（以前从空调包装箱里找来的，本人有收“废品”的习惯
）
泡棉要量好尺寸，用刻刀切割成厚度合适的垫块，塞入如图上的孔隙，是模组更加稳固。
注意垫块不要太厚，不要挡住电极的螺丝座，因为后续还要安装电源导线。
垫块安装完毕后的总体效果（上面四块，侧面两块，把模组保护得基本可以了）
也许有人会担心泡棉垫块容易着火，这个问题我也考虑了。但超容并不会像电解电容那样容易爆浆泄漏，还是比较安全，加上有铝合金外壳阻燃，所以无须过于担忧。
未完，继续加固模组，下面要用到更加万金油的东东——透明胶布带
把模组缠绕一两层即可，注意位置要低一点，不可挡住电极螺丝座
背面的胶带，虽然有点难看，但实用至上，美观？请无视之
装上另一半外壳试试，没磕没碰的话，模组的固定工作就算基本完成了
然后根据模组盒子的空间位置为电源线开孔了，先画好孔的位置
大孔是导线孔，小孔是留作空气交换透气的（小孔画的太多了，其实不开小孔也可以）
电钻打孔（什么！你没有电钻？没有金刚钻，哪敢揽瓷活？没几把顺手的工具那你还搞神马DIY啊）
我的电钻和钻头都比较垃圾，结果导线孔开的过大，又不够平滑，看看人家厂家的四个孔，哥的DIY的工艺真是汗颜啊...小孔只开了一个了事。
安装上去后的效果，貌似不赖。。。挖哈哈
第二天我就屁颠屁颠的把家伙拿到车上去预选安置位置了
首先在中控台下面后方查看了一下，貌似不太好装，而且还摸到了发烫的冷却液供热管道。。。又是超容忌讳的温区，罢了，还是换个地方：
此处风景独好，布线也EASY，咱就定居这里了
预安置后，心里大概就有个底了，晚上再做进一步的电极螺丝座的改造，以便顺利安装电源导线
-
又到了晚上，工程继续进行中。。。
这步的工作主要是为了方便安装电源导线，因为模组厂家的这个电极螺丝座安装导线确实很不方便
我又不大喜欢用锡焊的方法（焊接技术不好容易过热损伤线材和元件）
还是以冷接法为首选，接下来又要用到一些废旧材料：
BINGO！废旧音响接线柱登场！（我早说了，我是收集垃圾的
）对比了一下螺丝的口径，刚好，神奇！
这是原厂模组的电极螺丝，如果有带接线耳的线材，安装还是较便利的。
把原厂的螺丝卸下，换上音响接线柱（安装前先把接线柱的螺纹和底部接触面、接线孔清洁干净，增强导电效果）
螺丝旋到底，使接线柱底部和螺丝座紧密接触。
按照模组贴纸标示的+、—极性，分别装上红黑压线螺帽，完成后的样子：
另外又找了两个接线耳，做电源线接电瓶之用，见图。不过耳孔有点小，无法装在电瓶螺栓上，后面还要用电钻扩一下孔（过程略）至此准备工作一切已经完成，下面进入最重要的实车安装过程：
先把门槛迎宾灯饰板拆下（免螺丝拆装，只需扣住饰板内侧面下方，稍用力外掰同时向上方提起，可以边摇晃边用力提起，即可使饰板卡扣与门槛梁分离）。然后用10mm套筒把门槛内侧的一块侧饰板的螺丝旋下，取下侧饰板。
两块饰板取下后的空间，就是用来布置超容的电源线。。。案发现场，真是一片狼藉啊
预先已穿好了两根6平方mm的电线（布线过程以后详述），长度忘了，3米好像吧，买线材是要有余量，宁长勿短。
用电工胶布带把正极红线包裹处理一下，然后按下图位置埋线（负极蓝线埋在下方，正极红线在上方）
大致走线到座椅这个位置，要留够长度，以便安装进超容模组（不好意思，哥的旧皮鞋不小心出镜了。。。
）此时相机电池开始报警
，后面的图片拍得不多，见谅。摆开架势，超容外壳再次分解待命！
看图安装，先把导线穿过外壳侧面板的线孔，由于开孔过大，我还套了一截胶管来加粗一下。
导线按照极性穿进接线柱的孔中，红线由于需要的长度要短些，所以要适当截短后再穿线。
用电工钳子把螺帽上紧，拉拉导线确保无法拔出，避免线材脱出接触外壳导致短路，最好自己想办法为外壳内侧加点绝缘胶布之类，可保万全。
整理好线材的走向后，安装好外壳，外壳的两边侧板上好螺丝。然后塞进主驾驶座椅侧面下方。
安置好模组后，继续进一步整理好电源线的布置，使其更规整、合理。
整理好线材后即可将迎宾灯饰板和门槛内侧饰板安装复原，迎宾灯饰板的灯光插头记得插好。复原后的效果：依旧整洁，呵呵
（整洁个毛，工具还没收拾呢。。。
）
-
尼玛啊，写个作业比实际安装还要累人啊。。。还得继续科普。。。
继续继续
室内的布线安装工程做完了，现在就轮到机舱内的工作了。
这次模组的升级安装，我对于整个工程都提前有所酝酿，所以搞起来要比上次的要复杂细致得多，希望对想安装模组的朋友有所帮助。
话说大片的镜头一转，就来到了发动机舱内，先来个倒叙，这是完工前一刻各位工具兄弟们的合影留念
：机舱内的安装工作还是要简单轻松许多，做到这里心情开始愉快起来：D
还记得我上次猴急着直接把16F的超容正极并联上电瓶的一刻，啪的一个电弧把俺吓了一跳！
原来，由于超容具有充放电电流很大之特点，可以瞬间放出数百A的电流，也可以瞬间充入很大的电流，因此如果模组的在未预先充电时，会和电瓶的12V电压存在很大的电压差，接线耳接触电瓶桩头的瞬间，会产生较大的电弧，具有一定的危险性，因此，这次我对安装方法进行了如下改进：
从家中的废物堆里找到一个路由器的电源：
规格是220V输入，直流9V，700mA输出，就用它来给66F超容模组进行预充电，减少其与电瓶的电压差。
下图是我的黄金台500W逆变器和路由器电源
路由器电源的另一端接到超级电容模组的正负极进行充电
用一支电瓶夹夹好负极线和9V电源负极输出端，正极红线插入电源输出端孔中，注意用电工胶布带做好绝缘，避免红蓝线接触短路。
由于电流较小，充电时间稍长一点，大概过了十几分钟，断开充电，用万用表测量超容模组电压显示为9V有多，电已经充足够。
接下来DIY的时间又到了，掏出用铁钳加工好的接线耳，用冷接法做好正负极的接线耳，并用电工胶布包扎好。
DIY的工艺啊，就是这样没有自信。。。
总体效果，由于布线长度不同，造成机舱内的负极线长度稍微偏短了。图中被黄毛巾盖着的，就是那个苦命的16F模组，它快要退居二线了，准备拆下来给LP的老千里马用。
看到了吧，在炎热的机舱内卖力工作了一年的16F模组，真是个可靠的家伙
如果你比较眼尖，就可以看到我的原厂空滤早已拆除，还可以看到其他一些奇怪的管线，是神马呢？
嘻嘻，卖个关子，以后再告诉你
拆下的16F小模组和66F的大模组的对比
由于近大远小的透视效果，所以小模组看起来不小，大模组看起来不大，但实际两者尺寸和份量都还是比较悬殊的
，小模组看着有点像个玩具
...没了？新超级电容模组安装过程完。。。
看得还爽么？
后面还有简单的试车
-
最后的部分：试车验证升级版超级电容效果
其实结果我不用说你都能猜到：
容量升级4倍，内阻大幅降低，模组分压损耗更小，输出电力更强，最终落到点火效能上，就只有一种结果：点火强劲，燃烧更充分。
早前那个16F的小模组对于动力的改善作用已经令我刮目想看，开没有安装超容的车子，提速总是感觉有明显差距，即使是TURBO版的G5，没有超容的帮助，提速的油门和转速反应也是差一截的，我曾经拆下超容后做过比较，安装后转速明显飙升得快得多。
由于安装模组要卸电瓶桩头的螺丝，所以造成全车断电在所难免，我在完成安装模组后，进车内一看，行车电脑的设定变回到原始状态，短里程读数也归零，中央时钟也失准了，所以，需对行车电脑和时间进行重新设置。
打火着车，呜呜-轰~~隆隆隆的熟悉声音响起，细听之下但又有所不同，感觉活塞的运动更加有力。怠速一会跑到车尾观察，果不其然，排气管正在呼呼冒白烟（水汽），且烟量比之前更盛，正是点火燃烧充分之表现！
等待水温逐渐上升以后，立马驱车上路进行试车。说来可悲，由于交通规划落后和机动车暴增的原因，湛江市区几乎没有像样的试车路段，我只能无奈地在环绕金沙湾一带的普通公路上不断地进行短暂加速，然后急刹车。。。还要小心注意十字路口的来车，当时天色已暗，路灯光线不足，飙车体验颇嫌不够过瘾。
跑了几圈后，发动机状态渐入佳境，油门踏板富有弹性，轻踩即能让车子向前冲，快踩下更是有弹脚感，毫无某些NA车的油门像踩棉花般软绵绵，深踩后转速才缓缓爬升。超级电容就是能够做到让油门更加敏感、富有弹性。
得到升级版超容强力辅助后，发觉车子状态正酣，在引擎强劲的轰鸣撩动下，我亦不禁变得贪婪起来，有恃无恐地将新改装的BCU（boost control unit）设置调高，并再略微开大二次进气阀门加强补气辅助，彻底释放出G5这部国产战车的强劲POWER！
再次出发，在BCU强大的机能控制下，车子马力输出酣畅淋漓，我频频大力轰油，经过短暂的瞬间进气管程迟滞和中冷器气效应后，涡轮表（自装的）读数显示，涡轮狂转增压，立即把进气歧管的压力从负压灌到正压状态，最大正压达到0.4bar（5.8PSI），疯狂！这是NA车无论如何也无法做到的压缩充气效果！发动机在正压充气状态下，提速非常狂暴，呼的一声就把正常行驶中的旁车抛离到身后老远。。。我像是在坐火箭而不是开车，急剧的加速度催谷得肾上腺素不断飙升...爽倒是爽到了，但心里却更多紧张后怕，正在疯狂加速的1.6吨重的坦克大五，一旦撞到人或车后果不堪设想。。。
夜色渐浓，不知不觉的已在夜色中奔袭了两个多小时，一看短里程表，竟已跑了100多公里！我可是滴水未沾粒米未进（饿得肚子咕咕叫）呢，但精神高度亢奋！我知道，这部战驹今晚状态正佳，它想好好撒一次野，我算是顺着车性而为之。人固然可以驱使机械，但有时机械一样可以驱使人。
毫无疑问，我是对G5喜爱有加的，虽然谈不上有什么驾驶技术，但G5确实是让我觉得十分顺手好开，习惯了它的操控就会爱不释手，虽然他的吨位确实有点笨重，但一旦能够跑起来，依然是乐趣多多。
诚然，有很多比G5更好开的车，但很多工薪阶层，并无法享受得到。希望用有限的投资换来一份超值的驾驶乐趣，或许也是一部分人的诉求。对于我来说，何必要什么面子和豪华？G5已有的素质已足可以让我开开心心的玩上几年了，有闲钱时就搞点改装折腾一下，和众多奇粉侃侃车经，不亦乐乎？
（全文完）最后附上66F超级电容模组价格
淘宝有售，我这副不含外壳的66F模组是450元（或还可以少点）。
http://item.taobao.com/item.htm?id=6279255939
外壳另购46元。
http://item.taobao.com/item.htm?id=10884465697
-
战神就是牛啊
-
引用:
原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-25 02:14 发表
最近敝人又消失了一段时间，除了年底工作开始多了要应付，业余大量时间精力主要都花在研究改装G5上面了，最近已经搞完了一些比较进阶的改装，成果颇丰，成效也是明显的，咔咔。我会抽空慢慢整理出来和大家分享，现在先写个前奏，还有更强大的改装作业帖由于耗费时间精力惊人，恐怕一时还无暇完成，还望大家见谅。 下面介绍昨天下午刚刚完成的改装成果，累了俺几个小时，还得卖力码字编辑作业，绝对是新鲜滚热辣加诚意奉献啊！希望诸位喜欢 如题目，这次的改装是超级电容的升级！早在年初，我就已经做过一篇关于G5改装超级电容的作业，详见：G5强力补品——16F汽车整流器安装详解http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-9207789-1.html经过近一年时间的使用，这副价格不高的16法拉的超容模组给我的爱车带来的动力改善是实在和有效的，而且工作稳定可靠，既没有自燃也没有爆炸，还和电瓶配合工作得很好，电瓶也未见有亏电之现象。好的超容单体，漏电电流是极小的，绝非那些电解电容可比，如果你还在使用那些电解电容组成的所谓“整流器”，那就应该换换老黄历了，超级电容模组才是当今方兴未艾的汽车动力补品，百度亦有许多科研文章介绍超容之性能特点，在此不再多作探讨。 然而，上次的16F模组安装作业，其实是比较临时性做法，远不能称为妥善。为何呢？最关键一点，就是由于超容单体的耐温特性较差，一般对高温的耐受只有60-70度，因此，我上次把模组安装在发动机舱内，其实是极不理想的做法，完全是由于图省事先尝鲜，当时又是冬季，温度问题影响不大，因而未考虑夏季时模组的使用问题。 在今年夏天，当气温上升到二三十度以上，车子只要跑一会，熄火后舱内的温度就会快速飙升到七十度以上！在此高温下，超容的寿命就会从几万小时以上急剧缩短到数千小时！可见温度问题其严重性！为了帮模组散热，我除了将其安置在机舱侧边气流通道上，还要盖上一条湿毛巾，并经常要注意加水保持其散热效果。。。以此来减少高温的影响。。。实在是给搞得非常狼狈！ 痛定思痛，要继续安心使用超容，重新移位安装已是必由之路。然而，各位看官可能有所不知，要解决这个问题的困难在于布线，如果要把超容搬到驾驶室内，就必须要摆平电源线如何妥善穿过防火墙的难题！原厂虽然有几个线孔，但都已给原厂的线束占据的密密实实，要再缝中插针，实在是颇有难度，搞不好弄伤了原厂线束，导致短路断路之类的问题，更是得不偿失。如果要另外在防火墙上开个新洞，那又未免有点暴力，是下下策。 最后几经努力，最近我终于找到了一个较为完美的布线方案，然而过程比较繁琐，单是这个布线工程也做了我几个小时，以后再慢慢交代，本篇先谈超容升级过程。 解决了布线的问题后，我便已不再甘心于继续使用原来的16F小模组，时代是不断地发展的嘛。。。这次俺要来碗大的！换啥样的呢？好办，一切交给淘宝，以俺多年的淘宝修行，很快就从神马都是浮云的众多产品中挑出了性价比最佳之产品！有个辽宁厂家的一颗400F的超容单体性能参数非常不错，漏电电流和内阻都很小，放电电流大，对电瓶和点火系统都是十分理想的好帮手，而且性价比也极佳，可谓傲视淘宝其他同行的产品，甚至比我原来的16F厂家的产品还要好点。 接下来的事就是和卖家洽谈，出乎意料的是卖家信誉度虽然平平，但为人极好，交流亦十分愉快。卖家很坦然的告知，他的工厂目前由于订单需求要赶制三万多只超容，并没有什么时间来帮我定制一个超容模组，由于没有这个模组的现货，问我是否能等几天。我固然是想急切拿到产品，但更为看重卖方的态度和产品质量，所以也表示没问题。过了几天，卖家果然很在意此事，并打电话来说已叫厂里的工程师开始准备物料和方案，很快就可以帮我制作，我自然高兴啦，这样友好的卖家，不是很多见啊。 又过了几天，咨询卖家进展，得知产品已经完成，并正在进行有关测试中，第二天即可发货！大喜！第二天又看到卖家留言，货已经发出，而且还给我发了顺丰快递！（之前我没有要求是顺丰，卖家一般货默认是发韵达）多掏的运资卖家自己出的，好人啊！ 由于我的这个66F模组（6个400F的超容单体串联，带厂家设计的均压电路板）是定制品，厂家还没有专门制作出外壳，所以外壳我需要另想办法，卖家主动说可以给我退100多元的外壳费，我说就退100足够了，外壳我自己搞定。最后，收到模组后，经过我测量尺寸，并再次凭着过硬的淘宝搜索功底。。。我挑中了一个非常不错的铝合金外壳，无需定制，拥有长达25cm的加长尺寸，宽、厚度也基本合适，价格仅46元！（再次感叹马云老大的淘宝网真是穷人的福音，这种价廉物美的神奇无处不在） 写了一大堆，到此切入戏肉，海量图片和改装过程即将隆重登场： 先来看看这个暂时独一无二的66F的超容模组的靓照（感谢厂家的精心制作）单体规格（2.7V，400F每颗，共6颗串联，耐压高达16V，一般家用车着车电压只有14v多，耐压卓卓有余）另外购置的铝合金外壳（尺寸规格忘了，待补）和模组尺寸对比装入试试。。。（给你一个五星级的家！让你不再蜗居一隅）这个盒子的强悍之处在于——可以分解、组合！（你是变形金刚啊？）能装进去还不行，如何固定才是重点！欲知后事如何，睡完觉后再讲。。。
战神，起床啦！！ -
-
战神太牛了
，先顶再仔细看 -
-
，小模组看着有点像个玩具
（全文完）
游客
