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OMG 战神兄 你太NB了 彻底膜拜
什么时候能把我的G5也改装改装啊 收费都行
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你们怎么都无视改装店的存在啊，好像就我一个人会搞改装似的
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原帖由 kuaibao 于 2011-12-26 23:24 发表在 105 楼
OMG 战神兄 你太NB了 彻底膜拜什么时候能把我的G5也改装改装啊 收费都行
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"我像是在坐火箭而不是开车，急剧的加速度催谷得肾上腺素不断飙升"...
这句牛呵！ -
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原帖由 自主斗士G5 于 2011-12-26 17:21 发表在 89 楼
建议战神兄开车的时候,配上郑伊健<<极速传说>>主题曲,很HIGH
以前开千里马，听头文字D的OST，High起来就想去飙车。。。
现在开G5是另一种心境，感悟底盘与道路的交流才是乐趣。。。
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原帖由 ti8er 于 2011-12-26 22:09 发表在 95 楼
A3能改这玩意不？太强大了。
世界通用，只要是火花塞点火的，都可以装
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原帖由 湘流楚 于 2011-12-25 23:12 发表在 53 楼
超级电容的控制电路？放电有多慢？不用的话一周后电压降到多少？
慢到你不信，我到手时的超容电压仅有1.4v，过了一天多再测，还是1.4V，呵呵。超容没有老化的话漏电电流一般只有几mA，放几个月都放不完，电瓶本身的亏电问题才叫杯具。
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原帖由 奇怪的恐龙 于 2011-12-25 23:03 发表在 52 楼
战神兄啊，我计划把车开去湛江你帮我弄啊，我看了你的改装真是心痒痒啊，反正湛江不远，沿海高速挺快的我看你还是在本地找改装店做好点，照搬画葫芦就是了。我可不想再亲手弄一次了，做过才知道多累人啊
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增加电容，改变了线路中的电流流量，对全车的线路要求提升，是否会产生意外的漏电，甚至出现放电自燃等现象？所以，先从理论上论证，瞬间电流量及其对其他电子设备的影响。
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-26 22:45 发表在 99 楼
我想超级电容和大水塘还是有点区别的，音响的大水塘电容主要是储存电量，供大瞬态下的大电流输出。而超容产品既有较大的容量，同时具有超快的充放电能力，其瞬间放电能力是惊人的，所以一般用作帮补电瓶启动汽车，在分担启动电流方面充当主角，减少电瓶过放电，起到保护电瓶的作用。然而在实际的使用中，我却发现即使是小模组的超容，对于发动机的动力提升也有很明显的作用。我虽尚未看到有文献专门针对超容对于点火提升的原理做出详细分析，但个人认为，从线圈感应电压点火的原理来看，高转速下的点火对于供电要求仍是较高的，一般的蓄电池和发电机的…战神，改装困难，评估安全性更困难。不知老弟是否仔细想过，或有什么心得？请明示 -
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-25 02:16 发表在 3 楼
最后的部分：试车验证升级版超级电容效果其实结果我不用说你都能猜到：容量升级4倍，内阻大幅降低，模组分压损耗更小，输出电力更强，最终落到点火效能上，就只有一种结果：点火强劲，燃烧更充分。早前那个16F的小模组对于动力的改善作用已经令我刮目想看，开没有安装超容的车子，提速总是感觉有明显差距，即使是TURBO版的G5，没有超容的帮助，提速的油门和转速反应也是差一截的，我曾经拆下超容后做过比较，安装后转速明显飙升得快得多。由于安装模组要卸电瓶桩头的螺丝，所以造成全车断电在所难免，我在完成安装模组后，进车内一看，行车电脑的设定变…
好帖！看得我心潮澎湃！战神老弟我过了年找你帮我改呵
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战神大片，必顶！！！！ 就是看不懂！！
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从1.4到1.4肯定很慢了。
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-26 22:59 发表在 103 楼
慢到你不信，我到手时的超容电压仅有1.4v，过了一天多再测，还是1.4V，呵呵。超容没有老化的话漏电电流一般只有几mA，放几个月都放不完，电瓶本身的亏电问题才叫杯具。我关心从14到8的时间。 -
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原帖由 wanghao1007 于 2011-12-27 12:03 发表在 116 楼
诚然，有很多比G5更好开的车，但很多工薪阶层，并无法享受得到。希望用有限的投资换来一份超值的驾驶乐趣，或许也是一部分人的诉求。对于我来说，何必要什么面子和豪华？G5已有的素质已足可以让我开开心心的玩上几年了，有闲钱时就搞点改装折腾一下，和众多奇粉侃侃车经，不亦乐乎？------顶 ，大实话。…这句话可以这么理解。你开着一部在某些（当然，不是所有人）开着保时捷 宝马 凌志的富二代看来很垃圾的土鳖造的高性能车将他一次又一次看你的尾灯时.......他们应该想想,谁的车才是漂亮的?
.这感觉,就像70年代美国的年轻人开着开着便宜的福特野马叫板那些价格贵好几倍的法拉利一样爽
,可以用一部粗糙但足够实惠 足够狂野的性能机器去蔑视那些所谓的富二代 官二代
。
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-26 22:09 发表在 96 楼
正解！开一部涡轮车行走江湖，连个涡轮表都没有岂不是要给高手笑话？哈哈。我虽米力微薄，但亦善于寻找便宜又好用的器材。我的表才二百多元，但机芯是进口货，所以准确度还算不错。最近调整一部涡轮电子控制器（BOOST controll Unit）的压力设定参数也全凭这只Boost gauge的数据参考。除此以外，这个表亦可以随时观察引擎进气歧管真空度情况，已经进气顺畅度如何，实在是玩车必备的精品。…谢谢老兄的中肯的评价.我可以弱弱的问一句吗?如果改装有需求的话.这个涡轮表可否配合涡轮增压器,调节机头的点火正时，搞出涡轮机头的偏时点火功能?
(所谓的偏时点火，就是头文字D中皇帝队的京一那辆CE9A EVO.3的排气口会点火。就是为了减小涡轮迟滞对车子入弯时的不良影响）
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原帖由 国产战神RIICHG5 于 2011-12-26 22:51 发表在 101 楼
引用:原帖由 自主斗士G5 于 2011-12-26 17:21 发表在 89 楼 建议战神兄开车的时候,配上郑伊健<<极速传说>>主题曲,很HIGH 以前开千里马，听头文字D的OST，High起来就想去飙车。。。现在开G5是另一种心境，感悟底盘与道路的交流才是乐趣。。。老兄是不是受美系暴力肌肉车的影响？
就是老兄去年一片帖子里提到的那部可以直线加速轻松灭法拉利599GTB的克尔维特ZR1？
这句牛呵！
.这感觉,就像70年代美国的年轻人开着开着便宜的福特野马叫板那些价格贵好几倍的法拉利一样爽
,可以用一部粗糙但足够实惠 足够狂野的性能机器去蔑视那些所谓的富二代 官二代
。
(所谓的偏时点火，就是头文字D中皇帝队的京一那辆CE9A EVO.3的排气口会点火。就是为了减小涡轮迟滞对车子入弯时的不良影响）
就是老兄去年一片帖子里提到的那部可以直线加速轻松灭法拉利599GTB的克尔维特ZR1？
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