一个人，耗时两个小时。因为是第一次更换，缺少经验，有些地方做的不够好，下次就会更好了。顺便也把汽油滤更换了，耗时三十分钟。作业，周末写。====================================
添加了更换步骤的思维导图，请到以下链接中下载：
http://pan.baidu.com/s/1jGBtUXg
此思维导图文件需要使用Mindjet MindManager打开查看，因为我使用的是MindManager 15创建的，因此最好也使用同样版本的MindManager。

图文作业当然还是要写的，这个只是我实际开始操作前制作的思维导图，方便自己理清思路和步骤。
强烈推荐Mindjet MindManager这个工具，具体作用大家可以自己百度下就会明白了。
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由于手太脏，拍的照片比较少。我可不可以说，我为了拍照片，中途还回家洗了一次手？
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准备了各种工具，有4个保安支架，两个扭力扳手，梅花开口扳手套装，随车千斤顶等。



用千斤顶顶起车子，然后放入保安支架作为支撑，接着用千斤顶去顶另外的支撑点，依次这样在四个支撑点都用保安支架顶起。



为了方便倒新的制动液，最好可以把空滤盒子的上盖拆下。因为我是在地库中操作，光照条件不是很好，所以拿了一个台灯配合逆变器做照明。




一切准备停当，就可以卸轮胎了。卸下轮胎后，就可以看到制动液放油口了，不过有个橡胶小帽，取下来就可以放油了。用10mm的梅花或开口扳手，拧松放油螺丝，制动液就会从口中流出了。记得在下面用容器接着废油。由于内部管线比较长，所以废油放的时间也比较长。等放出的油颜色开始变浅了，就是废油快放完了。感觉差不多是新油的颜色了，就可以拧紧放油螺丝（需要多少扭力忘记了，我当时就是凭感觉了，有知道的欢迎补充）。



放出来的制动液是棕红色的，而新的是透明的。我是按照右后轮，左后轮，右前轮，左前轮的顺序放油的。由于第一次更换制动液，没有经验，再加上后面的两个放油口放油可以正常滴落下来，所以没有准备导油软管。这个软管等到放前两轮的时候就用到了。



为了提高效率，后面两个轮就一起放了。这个是左后轮放出来的废油。即便是同时两个放油口放油，流速还是挺慢的，完全可以不紧不慢地在注油口加入新的制动液。只要页面到了MIN附近，及时补充新制动液即可，补充到MAX以上也无妨，只要不溢出，呵呵。然后盖上加注口的盖子，防止灰尘落入。



这是放前轮的情况，可以看出，放油口是朝上的，如果不套导油软管，废油就会顺着刹车钳流下，流的到处都是，不好控制不好接。由于内部管线比较短的缘故，前面废油比较少，很快放出的油颜色就变浅了。



四轮的都换好后，如果这时制动液壶页面在MAX之上，那要继续放油，直到页面低于MAX。然后，用软布擦干净放油口附近的油迹，仔细检查是否漏油，不漏油盖上橡胶帽后就可以把轮胎装回去了。用17mm内六角套筒，以110nm的扭力上紧轮毂螺丝。



三年了，汽油滤也该更换了，顺便也把汽油滤更换了吧。更换之前为了安全，随车的灭火器待命。



汽油滤在右后轮和右前轮之间，靠近右后轮。用8mm的梅花或开口扳手，拧下内侧的螺丝，夹子就会松了，然后拔掉汽滤两端的插头，拔的时候按下插头口上的按钮即可拔下。拔下插头后，会有大量的汽油流出，一定要注意安全，不要见明火。多准备点吸水强的毛巾等物，吸收流下来的汽油。新汽滤按照旧汽滤的安装方向安装，不要装反了。插上两端的插头，听到“咔”的一声就是安装到位了。然后把汽滤夹子上的螺丝拧紧，不过不要太紧，拧太紧反而夹子会松，可以晃动汽滤。拧到最紧后退回一点，这时汽滤是最紧的，用手无法晃动汽滤。汽滤更换完毕。图是更换后的。