原帖由 77799243 于 2009-10-15 06:31 发表在 2 楼
。。。。您怎么不把GTR的轮胎也换成赛道胎 改悬挂 +翻滚架啊? 明显成绩会更好翻滚架的增加 事实上就对整车刚性造成很大影响了 您说的 改装地盘 不是也是这个目的么?然后 可不可以再恶毒理解下 其他车都是量产版 而在您口中俺们的车就要“必要”安全改装?? 所以G5原车的安全性根本不达标的?唉。。。可笑捏
这里有纽博格林官方排名第2的 宝马M3(E92) 6MT
2007年 8分05秒
看看这个防滚架,难道200多万的宝马车也是因为车安全性不达标吗?
爆改【引擎/变速器/刹车】宝马E46 M3 CSL打破纽博格林单圈记录
http://club.autohome.com.cn/bbs/thread-c-797-4610368-1.html
它依旧使用了代号为S54B32的3.2升直六引擎,LOADED.SE只是对它做了着重处理,加装了机械增压,使得它的最大功率输出由原本的360马力 /7900 转,提升到了532.7马力,最大扭矩输出从原本的370 牛•米 /4900转,提升到了484牛•米。再配上SMG II六速手自一体变速器,使得这款E46 M3 CSL有了足够强大的动力。而有了强劲的动力,整个制动系统的提升也就是必须了,所以刹车系统都被换成了AP RACING产品,轮圈则全部换成了BBS的超轻铝铸轮圈,前轮圈规格为10x18/ET40、后轮圈规格为11x18/ET35,轮胎也全部换成了米其林的PILOT SPORT CUP R系列,前轮规格为265/35/18、后轮规格为295/30/18,且在前后轮各加装了15毫米的垫片。
既然引擎被进行了改动,排气系统自然也得到了加强,它的排气管被换成了SUPERSPRING的轻量化竞技型直排不锈钢管。同时,整车也进行了轻量化改造,引擎盖、后备厢、车顶等都被换装成了碳纤维材料,而内部则换上了RECARO赛车座椅,搭配上六点式的赛车安全带,并且焊加了符合FIA标准防滚架。所以,这款车依旧是款高性能的速度街车。
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