坐等结果

吉利4s客服转技术工程师来确认这点的

这只能说奥迪的这款CVT变速箱可以匹配大功率机头，并不能代表所有CVT变速箱都可以承受这个输出。。。

只是我以前做了很多年产品评测（和汽车产品无关），影响了性格。。比较爱较真，因为只要是评测的工作，你不较真，读者就不买账。。。

 

CVT倒不一定是个过渡，但是在吉利大集团上（指包括吉利旗下各品牌），既然DSI擅长的是AT和DSG，CVT在他地方肯定是个迫不得已的过渡产品。。。

但是过渡不过渡无所谓，你得做的让人心服口服啊。。。事实上这点，吉利确实可以让人抓小辫子。。。我今天在S档地板油了一下，转速都可以上5600转左右的（更高上不去，这个和之前有网友回复这个帖子说自动换挡最高转速是5500转是符合的），可见远远超过了邦奇4200转85KW的承受功率了。。。

现在数据都是浮云，不要管什么数据了，只是我在想楼主和其他TX有几次能一直把转速稳定的在5800转？5800转时时速多少？应该超过200的时速了吧，谁能用这个时速持续跑100公里？再少点50公里？所以说不要管那么多，自己的车在手里就好好开，要是往坏里开，宝驴760、奔死600也就是2天的功夫就完了。就像我的小美日5W公里除了异响有点，发动机变速箱刚刚的一点事也没有。难道说现在的帝豪还不如我的小美日？我近期就准备换帝豪的，已经潜水3月了。

说什么废话。。。如果邦奇。。。的变速箱真的这么差。。。在各位楼主的测试中不早就爆了啊 。。。还想什么呢。。。。毛病谁不会挑啊。。。靠。。。。要挑也找点能挑的啊。。直接要。。。吉利给你赔偿啊 。。说些废话有毛用啊 。。。不爽可以告它啊 。。。***绝对欢迎。。。这就要看你有没这能力了。。。

简单了 买帝豪CVT之前看到吉利的一个副总说的 变速箱出问题不修 直接换了 哪天去试一下 坏了就换新的 估计也很难跑到什么５０００转了 ３５００转左右就上到１６０

CVT的永远上不了5600以上。。。前面其实我就说了，纯属吃饱撑的纯技术分析讨论。。。不结合实际情况。。。就像某轮胎最高限定速度180迈，但是这车子电子限速到200迈（实际可以开到200迈），那我们能说这车子的厂家配的轮胎没问题么？问题他就是存在的，只是隐患，隐而未发而已，至于会不会有人开200迈那是另外一回事儿了。。。

是的，除了极其极其偶尔S档地板油或者没事玩手动加减档弄错档之外，估计一般都不会上3500转。。。

三聚氰胺都不了了之的国度，在三聚氰胺没有吃死人之前还指望赔偿。。。那。。。只有移民了。。。比方不太恰当，但是道理是个中国大陆人都懂的。。。

这样看吧，102KW是空载还是负载功率？我就未探究过！但102KW在负载下能否有102KW我不德而知，如果真的有，那么只能讲是超值了。

大家可以看看那个轮功耗的测试，一般自然吸气的发动机作用在车轮的功率只有标称功率的70%-85%，如果按这样推算，102KW最多就80多KW作用在CVT波箱上。

我的CVT都上过几次5500转（自动模式下5500转，转速不再上升），最高试过6000转（只能在手动模式下）。车速160左右，用车4个多月，4000多公里。

大家放心用CVT吧

小手一抖 一分到手。

手动模式能上6000转？我这个还真没试过，这个帖子测试时候还是矿物油。。。今天又试了一次S档不切手动地板油可以有5500转。。。

 

不过楼上你的概念可能有点问题，理论上，发动机到变速箱的是全功率，变速箱出来以后经过一步步到轮胎上测试到的才是轮上功率。。。

我也4个多月，看来老兄你也是9月份生产的第一批CVT了。。。

楼主不必耽心，帝豪EC7家轿的发动机JL4G18与邦奇CVT的匹配应该没有问题，两家合作企业的工程师在匹配的过程中，无数次的在“最低扭矩、最高扭矩、最小功率、最大功率”方面作过成千上万的测试，确认安全后才会用于生产的，不必操闲心坏了心情。你只需要按说明书上的要求定期保养、规范操作就可以了。