用续航来拉低价格是真的败笔，宁愿降低其他参数配置，也不愿减电池容量。

唐5座版。后边中间座人相当难受，厂家应该支持选装6座的。

为了实现年销五百万的目标，定价在20-28万最为合理，比21-31万后再降价背刺老车主好得多。毕竟，数量为王市场为王，抢占先机才是上策。

即将发布的汉L及唐L，是纯电平台还是油改电平台？希望懂行的给科普一下！请***黑军请不要乱讲！！

6座看都不看

第一款必须做丑做烂，后面每年改款才有噱头

外观也太丑了吧

25-35几乎没人选他 隔壁的蔚来理想小米才是主流

我就喜欢7坐非常实用，平时5坐后备箱空间超大，打开7坐应急的时候只有1%的情况。

20万最高了 没有什么性价比

比亚迪在不把混动车 纯电续航整体提高
后期别的车企借助这点宣传分分钟搞定
毕竟别的十多万 二十来万的混动车 都在二百多公里纯电续航，
还是缺乏调研哦😐哦哦哦

为什么不出五座的？

看了近年比亚迪出的几个车，如豹8、唐L，都是车身超重，都有2.5吨以上，太重了，比亚迪应该把重心放到减轻汽车的重量上，而不是百公里加速多少秒！SUV没有必要追求加速，唐L百公里加速在6秒7秒其实都可以，老百性要的是可靠、便宜的车，

穷寇莫追可以对德国，可以和德国结盟，但是日本算了

出来半天连个价格都不敢公布越公布的迟越难定价！

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18W起才有性价比

这都是有数据支持的。很多二胎用户 有一定消费能力的 都会直接上30价位的。 唐L定位20起步 主力消费就是盖板 所有品牌营销策略都差不多

电车都在干加速，人人都是赛车手

盲猜25到35万这款车的销量估计得扑街，不是说比亚迪不好只是定位没搞准，25至35万迪子有啥竞争力呢价格跟其他品牌相差不大，纯电续航不如其他品牌，那么请问选择迪子的理由是什么呢，情怀吗，别说那些高大上的配置普通大众有几个用得到呢