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原帖由 田园牧歌N01 于 2012-05-09 17:47 发表在 20 楼
哈哈，，，有可能，还有可能是太阳能风能的呢！！！有想象就有可能啊。。。。看来你是真急了，提点建议而已，不用那么较真
把你凯越卖了
换G6 1。5T
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原帖由 40集装箱 于 2012-05-09 18:14 发表在 22 楼
其实你提的建议也没错现在流行T 但是T不是万能的。T只是一个零件。
是的，你说得很对的，T不是万能的，也不一定要非T不可，但目前供我们选择的也只带T而已。只是希望EC8的发动机能省油点，必竟买国产车的都不是很有钱的主，谁也没办法不在意油价啊。其实挺喜欢EC8的，各方面都不错，比凯美瑞,索8，还有K5好不知道多少，EC8要是外国牌子估计得卖近二十好几万了，但是得承认国产的机头要加强啊！小到车子的发动机，大到我们国家核潜艇的发动机，都还和国外有差距啊！！！揪心啊，央央大国啊
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原帖由 灮明 于 2012-05-09 18:42 发表在 30 楼
一味着你这车该卖了
现在也没怎么跑，除了油耗高，其它的还真没什么毛病，这点我还真的要赞下，怠速挺稳也挺静的，就是跑起来噪音大些，其它的还真没有出过问题。而且在论坛里很多车主都是04.05款凯越要比06以后的凯越好，刚开始看到G6的1.5T时那个冲动啊，还真差点换了，后来老婆提醒，才感觉自己现在也少开车了，而且这东西是消耗品，车子也没什么问题，就想再将就下吧，这不最近旁边总停着辆EC8每次过去看到EC8后腰线和后尾箱都要掉一地口水，这才来EC8看看，发现还是有不少人关注油耗，自己也觉得这车这价位什么都好，就是机头能再强点就好 -
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原帖由 灮明 于 2012-05-09 18:27 发表在 25 楼
你的小凯费油吗？我的10个
你的是EC8吗？手动还是自动的？10个油？多大排气量的？这么省油
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原帖由 田园牧歌N01 于 2012-05-09 18:49 发表在 32 楼
现在也没怎么跑，除了油耗高，其它的还真没什么毛病，这点我还真的要赞下，怠速挺稳也挺静的，就是跑起来噪音大些，其它的还真没有出过问题。而且在论坛里很多车主都是04.05款凯越要比06以后的凯越好，刚开始看到G6的1.5T时那个冲动啊，还真差点换了，后来老婆提醒，才感觉自己现在也少开车了，而且这东西是消耗品，车子也没什么问题，就想再将就下吧，这不最近旁边总停着辆EC8每次过去看到EC8后腰线和后尾箱都要掉一地口水，这才来EC8看看，发现还是有不少人关注油耗，自己也觉得这车这价位什么都好，就是机头能再强点就好…
机头~自主要强多了小凯~空间小，加急速声音很大，我朋友的小凯基本都是10个油
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原帖由 goara 于 2012-05-09 18:29 发表在 26 楼
国内盲目跟风的情况还少吗？带T发动机对工作环境要求更苛刻， 在欧洲流行是因为欧洲的地域限制，燃油费用和高清洁程度的城市环境，和柴电是一个道理。但在美国本土的环境不如欧洲，尤其是中部，因此北美市场还是以自然进气为主。中国的环境更差，包括污染和燃油品质，这也是为什么大众发动机在国内频出问题的原因。…
我赞同你说的，那我们坐等看看帝豪会不会糊涂的也盲目跟风学人带T吧，但愿别听到耳光响
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原帖由 田园牧歌N01 于 2012-05-09 18:54 发表在 34 楼
你的是EC8吗？手动还是自动的？10个油？多大排气量的？这么省油
手动的跑高速还要省
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原帖由 灮明 于 2012-05-09 19:13 发表在 38 楼
没什么标志307 一元一公里了
现在已经能在外国看到BYD和长城了，以目前走出国门的前景来看BYD打着电能大巴，电能出租车，油电混合更能开拓海外市场，帝豪也得加油了 -
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原帖由 灮明 于 2012-05-09 17:51 发表在 21 楼
把你凯越卖了换G6 1。5T
我认识你哦，常看到你，你还真别说，当初还真的有这种冲动换G6.可是我们旁边停了一辆EC8.每天都看到，就是没进去感受下，看久了长感情了，我觉得帝豪更大气些，就是发动机要能省油些就好带动力点就好，那我就真的可以不关注G6了 -
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原帖由 40集装箱 于 2012-05-09 18:37 发表在 28 楼
油耗取决于车重啊1.8T只是满足政府采购的自己开还是2.4好 一样的不耗油
EC8确实很厚实，二十来万的车除了君越真的感觉外观没有那个车给人那么厚实的感觉了。 -
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原帖由 田园牧歌N01 于 2012-05-09 18:40 发表在 29 楼
我是04款生产的，05年入手的，到现在9万多公时，跑高速回家，高速走600公里，下高速100公里山路，最低油耗走出6.5,平常在东莞综合油耗在8.1-8.5左右，一直保持了今年，今年不知道为什么油耗开始走高，高出了4升左右，现在差不多10-11.5升了,我在凯越论坛里也发贴请教了，都说要去清洗这清洗那，太复杂了，再观察几桶油再说，能确定的是最少有升高1-2升，原因不详，懒人一个，不想管，再看几桶油再说，不行了再检查。…
一味着你这车该卖了 -
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原帖由 田园牧歌N01 于 2012-05-09 19:12 发表在 37 楼
NND我现在也要10个油了，以前才8.5
没什么标志307 一元一公里了 -
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原帖由 田园牧歌N01 于 2012-05-09 17:47 发表在 20 楼
哈哈，，，有可能，还有可能是太阳能风能的呢！！！有想象就有可能啊。。。。看来你是真急了，提点建议而已，不用那么较真
其实你提的建议也没错现在流行T 但是T不是万能的。T只是一个零件。
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原帖由 goara 于 2012-05-09 17:28 发表在 17 楼
只有被国内广告舆论忽悠的人才会真的神话“带T”发动机，还有双离合大众在北美自己都把带T发动机型号减少了，双离合更是全面取消你说的这么肯定，那但愿帝豪不要推出带T的发动机，要不就真的不知道打了谁一耳光了
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原帖由 田园牧歌N01 于 2012-05-09 18:25 发表在 24 楼
我认识你哦，常看到你，你还真别说，当初还真的有这种冲动换G6.可是我们旁边停了一辆EC8.每天都看到，就是没进去感受下，看久了长感情了，我觉得帝豪更大气些，就是发动机要能省油些就好带动力点就好，那我就真的可以不关注G6了
你的小凯费油吗？我的10个
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国内盲目跟风的情况还少吗？
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原帖由 田园牧歌N01 于 2012-05-09 18:23 发表在 23 楼
你说的这么肯定，那但愿帝豪不要推出带T的发动机，要不就真的不知道打了谁一耳光了带T发动机对工作环境要求更苛刻， 在欧洲流行是因为欧洲的地域限制，燃油费用和高清洁程度的城市环境，和柴电是一个道理。但在美国本土的环境不如欧洲，尤其是中部，因此北美市场还是以自然进气为主。中国的环境更差，包括污染和燃油品质，这也是为什么大众发动机在国内频出问题的原因。 -
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原帖由 灮明 于 2012-05-09 18:27 发表在 25 楼
你的小凯费油吗？我的10个
我是04款生产的，05年入手的，到现在9万多公时，跑高速回家，高速走600公里，下高速100公里山路，最低油耗走出6.5,平常在东莞综合油耗在8.1-8.5左右，一直保持了今年，今年不知道为什么油耗开始走高，高出了4升左右，现在差不多10-11.5升了,我在凯越论坛里也发贴请教了，都说要去清洗这清洗那，太复杂了，再观察几桶油再说，能确定的是最少有升高1-2升，原因不详，懒人一个，不想管，再看几桶油再说，不行了再检查。 -
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原帖由 田园牧歌N01 于 2012-05-09 18:35 发表在 27 楼
是的，你说得很对的，T不是万能的，也不一定要非T不可，但目前供我们选择的也只带T而已。只是希望EC8的发动机能省油点，必竟买国产车的都不是很有钱的主，谁也没办法不在意油价啊。其实挺喜欢EC8的，各方面都不错，比凯美瑞,索8，还有K5好不知道多少，EC8要是外国牌子估计得卖近二十好几万了，但是得承认国产的机头要加强啊！小到车子的发动机，大到我们国家核潜艇的发动机，都还和国外有差距啊！！！揪心啊，央央大国啊…
油耗取决于车重啊1.8T只是满足政府采购的
自己开还是2.4好 一样的不耗油
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原帖由 灮明 于 2012-05-09 18:57 发表在 35 楼
机头~自主要强多了小凯~空间小，加急速声音很大，我朋友的小凯基本都是10个油
NND我现在也要10个油了，以前才8.5 -
小凯可不敢和EC8比，一个A一个B啊，都比不过啊。国产车越来越强了，不像最早以前的中华卖近20万还那么丑，以前的国产车啊卖个20万都不如合资的10万车型，现在的国产车啊卖10万都不比合资的20万差，欣慰了欣慰了，再接再励，现在国产车就差机头这步了。。。。。。能肯定的是国产车如果在机头上能自主而且赶超合资车，那以我们的性价比，在国外的市场一定挤死日韩车
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原帖由 灮明 于 2012-05-09 18:57 发表在 35 楼
机头~自主要强多了小凯~空间小，加急速声音很大，我朋友的小凯基本都是10个油
是的，你说得很对的，T不是万能的，也不一定要非T不可，但目前供我们选择的也只带T而已。只是希望EC8的发动机能省油点，必竟买国产车的都不是很有钱的主，谁也没办法不在意油价啊。其实挺喜欢EC8的，各方面都不错，比凯美瑞,索8，还有K5好不知道多少，EC8要是外国牌子估计得卖近二十好几万了，但是得承认国产的机头要加强啊！小到车子的发动机，大到我们国家核潜艇的发动机，都还和国外有差距啊！！！揪心啊，央央大国啊
我赞同你说的，那我们坐等看看帝豪会不会糊涂的也盲目跟风学人带T吧，但愿别听到耳光响
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