家里现在有一台老油车，平时大多是我一个人通勤，偶尔周末带着老婆出门短途自驾游。我的需求很明确：颜值要在线、底盘质感要好，电车，不想要太笨重的传统 SUV，又不想选纯轿车，猎装轿跑这种兼顾造型和实用性的车型，刚好踩在我的需求点上。最开始在网上看 007GT 图片，只能看到外观轮廓，心里还打鼓，实车会不会图片仅供参考？到展厅见到实车那一刻，顾虑直接打消大半。

先聊聊外观，展厅灯光下质感特别高级，简约干净，没有乱七八糟多余的装饰，属于耐看型，不是那种第一眼很浮夸，看久了就腻的设计。侧面溜背的线条是这台车的精髓，车顶缓缓往下收，搭配大尺寸运动轮毂，红色卡钳藏在里面，运动氛围直接到位。整车外观视觉效果拉满，开在路上回头率绝对很高。很多人担心溜背造型会牺牲实用性，这也是我本次看车重点考察的地方。

车内第一眼就被这个红黑撞色内饰抓住眼球，也是我实拍图里这套内饰。大面积软质皮革包裹，门板上打孔皮质，细节缝线都很工整，摸上去手感细腻，不是那种廉价塑料感。中控布局很清爽，一块悬浮大屏，搭配简约的仪表，方向盘红黑拼色，运动感和座舱豪华感平衡得不错。车顶是超大的全景天幕，顶棚是翻毛皮材质，档次感直接上来。坐进前排，座椅支撑性很好，两侧包裹到位，我体型偏壮，长时间坐着不会觉得被卡住，坐垫长度充足。车机上手试了一下，滑动、点开应用都很流畅，语音助手响应很快，导航、调节空调，张嘴就能操作，跑高速的时候动口不动手，安全性高很多。

重点体验后排空间，也是很多车友关心的。很多人看到溜背车身，第一反应就是后排压抑。我亲自坐进去感受，前排调到我的驾驶位置，后排腿部余量很可观，头顶因为天幕的设计，采光特别好，并不会觉得闷。座椅填充物软硬适中，靠背角度舒服，短途坐两个成年人完全没问题。门板上面的音响开孔做工精致，能看出来音响单元布局很用心。地板几乎纯平，后排中间乘客脚部不会难受。

销售不错给安排了试驾，踩下电门出发。电车那种平顺感不用多说，起步没有油车的顿挫，动力随踩随有。日常舒适模式下，动力输出很柔和，市区跟车蠕行很轻松，不会一窜一窜的；
 

底盘的感受是我这次试驾最大惊喜。这台车底盘调校偏扎实，不是那种一味软乎乎晃来晃去的风格。路面细碎的坑洼、减速带过滤得很干净，过弯的时候车身侧倾控制很好，开起来很稳，没有轻飘飘的感觉。转向手感很顺手，轻重适中，原地挪车的时候很轻巧，高速行驶又会变沉稳，开着很有信心。

试驾途中我也体验了辅助驾驶，快速路开启之后，车道保持、自动跟车逻辑比较顺滑，加减速不会忽快忽慢，更接近老司机开车的节奏。这里还是多说一句，辅助驾驶只能减轻疲劳，开车的时候手一定要放在方向盘上，不能掉以轻心。

007GT也有点自己的小毛病，比如车身宽度不小，在老小区窄车位停车需要多适应；溜背造型也让后备箱开口垂直高度不如方正 SUV，日常放行李装备够用，但超大件装载会吃力。其实都不是啥大问题，用起来注意下就行了

007GT的定位是猎装轿跑，目标人群其实很清晰。如果你主要是城市通勤，追求颜值、操控，喜欢轿跑的姿态，同时又想要比轿车更好的通过性，偶尔家用带家人出行，那这台车非常值得看。

我这次探店还有个小故事，本来只是抱着随便看一看的心态，计划半小时就走，结果静态体验+试驾，前后折腾快两个小时。试驾结束停车的时候，销售把车停在展厅窗边，灰色车身在阳光下线条格外好看，老婆站在车旁边看了好久，说这个内饰颜色看着高级，坐进去也不压抑。本来纠结多款车型，试驾完 007GT，我俩的想法都有了很大变化，已经把它放进重点备选清单。很多车友网上看车只看参数，我真心建议，感兴趣一定要线下亲自摸一摸、坐一坐、开一圈。参数是冰冷的，实际的底盘质感、座舱氛围、座椅感受，只有亲自体验才知道适不适合自己。